渦輪增壓是什么意思？

渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術

好！如果市區跑的多，堵車多，就買自然吸氣。因為渦輪要在發動機2000轉以后啟動。就是50-60公里以后才啟動。經常跑長途的話可以考慮渦輪增壓。渦輪增壓一般6W公里壽命，平時養護也會貴些。但是功率大，1.5T幾乎要和1.8或2.0排量自然吸氣發動機相當

簡單點講一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。其又相當于一臺普通的空氣壓縮機，原理是通過裝置壓縮空氣來增加發動機的進氣量，或提升發動機的動力輸出

你好， 渦輪增壓其實就是一個空氣壓縮機。為了提高發動機的輸出功率。再不改變發動機氣缸容量的前提條件下只有用增加輸入氣缸的空氣的壓縮比來達到增加發動機輸出功率的目的~其工作原理就是利用發動機尾氣排放口排出的發動機廢氣為動力，來推動渦輪室里邊的葉輪。同時葉輪又和增壓室里邊的增壓輪直接相連。增壓室一頭連著氣濾。另外一頭把從氣慮西進來的空氣壓進發動機的汽缸。以達到增加發動機里邊空氣的目的。

有個裝置 叫渦輪 它工作時能加大發動機的進氣量 使燃油燃燒更充分 產生更多的能量 比同排量自然吸氣的發動機動力更大 又比大同馬力大排量的車省油 但后期維護成本比較高 是現在汽車業發展的方向 國外幾乎所有的車都有增壓款

turbo

渦輪增壓簡稱Turbo,如果在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機.渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量.它是利用發動機排出的廢除氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸.當發動機轉速增快,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率.渦輪增壓器的最大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力,一般而言,加裝增壓器后的發動機的功率及扭矩要增大20%至30%.渦輪增壓器的缺點是滯后,即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化遲緩,使發動機延遲增加或減少輸出功率,這對于要突然加速或超車的汽車而言,瞬間不能及時反應.巧用渦輪增壓：由于渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右,增壓器轉子以832-1040r/min的高速旋轉,因此為了保證增壓器的正常工作,使用中應注意以下幾點：1、不能著車就走.發動機發動后,應讓其怠速運轉一段時間,以便利在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承,則啟動后千萬不能猛轟油門,以防損壞增壓器油封.2、不能立即熄火.發動機長時間高速運轉后,不能立即熄滅.發動機工作時,有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑、冷卻.正在運行的發動機突然停機后,機油壓力迅速下降為零,增壓器渦輪部分的高溫傳到中間,軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走,而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉,所以發動機大負荷、長時間運行后,在熄滅火前應怠速運轉.3、讓增壓器轉子的轉速降下來以后再熄滅火.特別要防止猛轟幾腳油后突然熄火.4、由于增壓器經常處于高溫下運轉,它的潤滑油管線因受高溫作用,內部機油容易結焦,應定期進行清洗.

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

是在正常自然吸氣動力的基礎上加了一個渦輪增壓器，動力更強，也省油！