新款吉姆尼動力實際感受怎樣，轉向有沒有輕點？

根據鈴木官網給出的數據，理論上，不考慮動力傳遞過程的損失的前題下，手動檔，最大（4000轉）輪上（單輪）扭力（不是扭矩）：老款72.25kg，新款78.29kg，兩后輪扭力總的大約有17%的提升。自動檔無感，懶得算。

說真的，誰也沒開過，誰說都不算數。但通過常識，還是可以估計個八九不離十。1.5的發動機，動力性能肯定比20年前的1.3要強，這個是毫無懸念的。老吉姆尼是1998年車型，距離現在正好20年，那個年代方向助力應該都是液壓助力，液壓助力的力度是恒定的，很難做到隨速自動調整，如果要保證行駛的時候力度合適，那速度慢的時候必然就會感覺重。如果要保證低速時方向輕松，那高速行駛的時候，方向就會太輕，穩定性不足，不安全。老的北京切諾基就是這樣。最近10年，電動助力已經日趨完善，手感已經相當好，主流車型都已經用上了電動助力，相信吉姆尼也一定會使用電動助力，電動助力可以很容易根據車速變化改變助力的力度，低速輕松，高速沉穩。所以合乎邏輯的估計，新吉姆尼在公路行駛時的動力、舒適性一定會比舊款有明顯的改善。同時越野能力也一定可以保持舊款的高水準。