已買車的車友看看，有關自動檔駕駛方法問題交流！！！？

哈哈，樓主，看你那么愛護車，我來說說。其實DCT跟CVT差不多，也要愛護，我的奇瑞E5（查成交價|參配|優惠政策）1.8LCVT開了8萬多公里，依然加速有勁，跑高速風馳電掣，還是平時使用中要注意保護自動變速箱。1.很簡單，我一般等紅燈不管長短，都掛空擋，拉手剎；2.起步是稍深踩一下油門，然后松開，再踩油門，這樣就提速上去了，紅綠燈起步很多車都被我拉下很遠。3.山路下陡坡虎8有陡坡緩降，我的E5沒有，我就換到M檔，用D1或D2檔下坡，有時坡太陡就換到L檔，根本不用踩剎車。4.遇到緊急情況有一定距離急剎車時可以掛到M檔，連續減檔，從D5或D6下拉降至D2或D1，利用發動機制動，靠近停車點時就踩剎車。5.上陡坡可以弄到M擋，以D1或D2爬坡，這樣會輕松些，少耗點油。6.彎彎曲曲的山路，行車速度不高時可切換到M擋，以D2--D4行駛，這樣比直接掛D擋要好。DCT開法也類似的，給沒開過自動擋的車友參考，這樣操作DCT也不容易開壞。

像國產雙離合真是一臺變速箱毀所有還未來方向，包括大眾雙離合天生結構注定了低速不平順頓挫，要不只能犧牲換擋速度來

雙離合是自動變速箱的一種，雙離合車型沒有離合器踏板，駕駛起來與傳統的自動擋沒有區別。一般雙離合自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當于空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。⑤S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S”檔位即可，通常應用于爬坡和快速超車速時。雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸，一根連一個離合，一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念。雙離合都代表著未來自動變速箱的發展方向。