2013年艾瑞澤7上市，怎么沒一炮而紅呢？
猥褻機器貓
2019-05-14 14:12:02
2013款艾71.65MT7.89/8.29/8.99/10.39艾71.6CVT9.29/9.99/11.39/12.69帝豪1.85MT8.28/9.38/9.78帝豪1.8CVT8.98/9.28/10.18/11.38艾7車子大一號，后懸多連桿，定價差不多，沒理由輸啊。
5個回答
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lwydalian 2019-05-14 15:11:04
這種東西真說不清，比如有的人，從上學開始就是被修理的對象，天生就是這命，如果要改變這們現象，要比別人努力幾倍才行。品控真是不好這車也開三年了，目前門角生銹比較難處理，儀表處異響，天窗開關換了一個。鑰匙反應會失靈。別的沒什么了吧，車非常穩基本滿意。 -
X大偉X 2019-05-14 15:09:00
補充一點，既然回歸一個品牌，又為何搞新品牌，以前A3就不錯，艾瑞澤可以是A3L，或A4，等等，現在又搞新品牌了—捷途- -
第一，噪音大，稍微加點油更大了第二，加速無力，對不上它標定的發動機參數第三，中控難看，內飾爛，很快就掉色，掉皮第四，電瓶用半年得換（本人也沒有逃過這一節）第五，油耗偏高一點點，純高速8-9升第六，漏水和生銹
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這一條，也可以成立。江湖險惡，水很深，尤其是艾瑞澤7恰巧遇上帝豪這一剋星。其次，比較懷疑那些所謂“粉絲”，究竟什么來路，客觀上確實起到了“捧殺”的作用。
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是啊。當時奇瑞高薪引進的外援普遍嫌棄奇瑞品牌，最明顯的就是觀致，刻意撇清與奇瑞所有關系。這種傾向也一定程度體現在艾瑞澤項目上，明明是A3平臺升級換代，卻撇清與A3關系，包裝成外援的作品，還把奇瑞車標也換了一個，新標與Infiniti高度相似，這樣合適嗎？
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