小四起步肉，沒什么沖勁，你們的是這樣嗎？

你好樓主。M4是1.5自然吸氣的發(fā)動機，帶1.5噸（好像是）的車確實有點費勁，所以，停車離前車有點距離，提前先起來，一點點就好了。安全駕駛。

駕駛熟練度問題。起步輕加油，緩放離合，離合完全放了之后，緩加油提速，如果急，或要有沖勁，可以狠加油提速，這時還費什么離合呢？

起步時，油門1500-2000轉(zhuǎn)（穩(wěn)住），速度放離合同時再給油，讓你前輪打滑，分分鐘起步第一，你會有飛一般的感覺。聽說和這樣和DJ舞曲更配哦

單位兩個專職司機，開汽車來就一個字快；對比另外兩個私家車的司機，那開車就叫一個穩(wěn)。沒有對比就沒有傷害。單位司機不管油耗，大腳油門，大腳剎車；左沖右殺的；私家車緩起步，預判滑行，輕點剎車；坐著直瞌睡。

如果把這個置換成“綁安全帶干嘛，又沒事故，不是多此一舉”可能你會說比喻得偏激了。不過事實上卻真是老司機越開車越謹慎，而新手反而對個人技術(shù)過于自信。這也正常。坡起時用手剎輔助，可以最大限度地避免溜車，相對而言，用腳剎則需要更高的“技術(shù)”，腳剎坡起需要很高的精神集中和動作準確度、動作穩(wěn)定性，實際上也代表著有了不穩(wěn)定的因素。因人不是任何時刻都能保持狀態(tài)的，可能因為想些事情，可能因為聊個天，可能因為生病而精神不好，這些都成為駕駛的不穩(wěn)定因素。所以俗話說：淹死都是會游泳的，出事的都是老司機，就是這么來的。事實上，真正的老司機，不是沒有腳剎坡起的技術(shù)，也不是沒有開快車的能力，而是他們懂得將駕駛技能調(diào)整到一個穩(wěn)定的狀態(tài)，一個盡量避免所有不穩(wěn)定因素的狀態(tài)。用人的本能，好習慣去開車，才是真正的老司機，用駕駛技術(shù)去開車，實際還只是菜鳥......

起步有勁啊，大腳油門都可以響胎，離合器沒你想的那么脆弱，山區(qū)的出租車都是用半離合當手剎，這樣都能跑十來萬公里。