提一個大家都不關心的問題？

說得好。支持一個1、地盤調教的高級不高級，不是看軟硬，而是看是否干凈，或者叫是否有“余震”。全車好不好，是看震動時是否有整體感，不能松散。2、探界者（查成交價|參配|優惠政策）偏運動是一種取舍，而不是好壞。硬是上下跳、軟是左右晃。“魚與熊掌不可兼得”。個人喜好來說，更喜歡硬一點，而不是軟。人們常形容調教軟，想坐船一樣。雖然被吹捧為有高級感，不知道乘坐著吐車里一堆面條、米飯后，車還有高級感嘛？3、非常贊成你說的偏弱、側傾的評價。看過一個斯巴魯測評的，對斯巴魯的調教評價很高。乘坐舒適（調教軟）、操控性好、極限高（即便側傾很厲害，但依然不會導致翻車、側滑等等危險，依然操控很好）。測評提出了一個問題：側傾這么大的情況下，普通駕駛者敢這么開嘛？直白點說，比如，無數經驗證明，測試的這款斯巴魯，車輛側傾20度，普通司機敢繼續保持原速度嘛？我不敢。我要碰到敢這么開的，一定會減速，躲他遠點。

買車前沒做好功課吧，探界者調教偏運動所以比較硬，昂科威就偏舒適，軟一點，還有奇駿就更軟了，俗稱移動大沙發...

對國人來說，軟的避震都是好的，高級的。反觀全球，其實就中國才有這樣的調教。SUV本來地盤就比轎車底盤就高，如果沒有偏硬的提交，過彎的側傾就會顯得比較過。在鋪裝路面，2種調教模式感覺差別不多。去看下國外的評測，大多不喜歡SUV偏軟的調教。尤其對國產SUV（領可，VEY，VV7）

買SUV就不要想減震軟的事，這跟車型有很大關系，SUV本身個頭高大，而且自重也沉，如果不做硬點，過彎時候側傾會很厲害的，容易側翻的，所以支撐肯定要有勁！你去多試駕幾款SUV心里就平衡了，如果覺得不行，可以買厚點的座墊、換軟胎，這兩種方法都可以提高一定的舒適性。

的確硬，上次下高速，幾十米的連續減速帶，晃到我懷疑人生，當時我甚至以為輪胎是不是爆胎了，不過習慣了就好了，說好聽點就是路感清晰。

我覺得吧，探界者，這個車雖然是suv，但是誰也不會駕駛它，去進行激烈的越野，所以個人感覺懸掛還是軟一點合適，有沒有辦法改動呢？

我一直也想改但是換個彈簧就可以嗎？萬一換了彈簧還是那樣那彈簧能退嗎？如果沒改變錢不是白花了？想來想去還是算了