A6L 2.5V6啟動(dòng)時(shí)候會(huì)抖動(dòng)20秒時(shí)間偶爾抖動(dòng)，請(qǐng)問(wèn)下大家什么原因

早晨冷車啟動(dòng)，怠速高，抖動(dòng)有點(diǎn)。

我的也抖

我得也抖動(dòng)，怠速情況下過(guò)個(gè)十幾二十來(lái)秒，車身抖一下

涼車也就是低溫高怠速，啟動(dòng)時(shí)都會(huì)抖，很正常。汽車在停了一段時(shí)間后，冷啟動(dòng)和空擋候車時(shí)都會(huì)有點(diǎn)發(fā)抖，原因如下：1.點(diǎn)火能量偏低導(dǎo)致抖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都很低，在冷車啟動(dòng)時(shí)，需要較濃的混合氣，較濃的混合氣就需要較高的點(diǎn)火能量,火花塞的間隙太大,點(diǎn)火線圈、高壓線圈老化都能導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，使車子發(fā)抖。2.混合氣的混合比不正確導(dǎo)致抖動(dòng)在冷車啟動(dòng)時(shí)，由于有個(gè)別的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器或一些傳感器的信號(hào)有較大的誤差，是ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)噴油時(shí)間，點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。3.各缸工況不同引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)各氣缸點(diǎn)火能量差別較大，還有由于活塞和活塞環(huán)的磨損程度不同，造成壓縮比不一致，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不均勻，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。4.其他的因素引起的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)空氣流量計(jì)信號(hào)不正確，廢氣再循環(huán)閥或控制系統(tǒng)工作不好，怠速馬達(dá)，旁通進(jìn)氣道太臟，燃油的品質(zhì)差，達(dá)不到應(yīng)產(chǎn)生的熱值，然而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。