關于車有抖動的問題

嗯，也是，去檢測下比較放心，萬一有啥其他暗毛病呢

對的……一本都在城市里溜達……哦，還要洗節氣門呀……還挺復雜的……是普通的洗車店就能洗？還是要去專業的4S？

呀，我也有這個問題!估計是積炭？要是擔心可以去檢測下，反正檢測是免費的～我去檢測了師傅說車況蠻好的，多開開高速就沒抖的問題了

是不是老在城區里開?洗下節氣門，清除下積碳?；蛘吒咚偕隙嗯芘?。

哎，質保期就三年，而且是否更換也要看4S的檢測結果……不過也是，其實是通病，買它也就是看中它的樣子

好復雜

正常。抖的不厲害就開著就行，抖的厲害了去換離合器片，DSG通病。

車輛抖動其主要原因是燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足。 一．點火能量偏低：車輛冷啟動時如果發動機內的溫度低，燃油和潤滑油的溫度較低，要多噴油以滿足動力性的要求。長時間使用后，火花塞的極點間隙容易變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而使車輛發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。 二．混合比不合適：在閉環控制的車輛中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車輛，排氣管中的溫度達不到370攝氏度，氧傳感器就會不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車輛的動力輸出，出現抖動現象。 三．氣門和進氣道積碳：如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，而積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現錯誤，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。 四．各缸工況不同：在長時間使用后，各缸火花塞的點火間隙和時間控制會出現差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。 五．水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。水溫傳感器失靈會導致電腦控制的噴油量出現偏差，造成車輛抖動。