280創(chuàng)變速箱問題，求教

自動變速箱可以空擋滑行？？？誰教的。。。

果然老司機(jī)!

紅燈踩帶剎車勻減速的時(shí)候 你調(diào)出瞬時(shí)油耗 最開始是0 因?yàn)楝F(xiàn)在發(fā)動機(jī)沒有噴油 并且離合器是結(jié)合的 具有發(fā)動機(jī)制動的效果 當(dāng)你減速到一個(gè)比較低的速度時(shí) 應(yīng)該已經(jīng)降到2檔了 你會感覺到 車子突然有一個(gè)微弱向前沖一下的感覺 其實(shí)是離合器自動斷開了 沒得車子的反拖 發(fā)動機(jī)開始噴油 維持運(yùn)轉(zhuǎn) 所以你看到瞬時(shí)油耗不再是0了 轉(zhuǎn)速表也開始向怠速回落 此時(shí)只要你不踩油門 離合器是不回重新結(jié)合的 這個(gè)是雙離合對于等紅燈緩慢減速的標(biāo)定 可以一定程度上避免 減速到停時(shí)的離合器干磨 綜上所述 等紅燈不用提前掛空擋 反而使操作復(fù)雜化了 還有 雙離合 等紅燈的時(shí)候也不用掛空擋 原因 雙離合的空擋就是一檔 離合器斷開 配合自動駐車 或者剎車多踩點(diǎn) 只要轉(zhuǎn)速掉到怠速 離合器就是分開的 你停車掛空擋 變速箱沒得任何變化 反而磨損排擋桿

停車前到時(shí)可以提前掛N檔但是滑行后掛擋肯定不行撒

豪華品牌除外，大眾的雙離合還是數(shù)一數(shù)二的。真實(shí)好多AT或CVT都有壞。現(xiàn)在的大眾雙離舍還是比效靠普的，故障率不會比CⅤT多。不信你可以百度下卡羅拉羊叫，16年上半年國產(chǎn)汽車投訴最多卡羅拉和雷凌排二，三位。出故障的大部分是CⅤT。

買的自動檔就該用自動D或S檔，除非左緊急時(shí)候要突然加速或下長坡才用手動。波箱要靠你來手動檔來保護(hù)的話開發(fā)的工程師可以去吃S了。車子買來用的不是買來擔(dān)心的，這要多累啊。壞了就去修，沒壞繼續(xù)用!

一直D擋，超車的時(shí)候用S擋，手動模式暫時(shí)沒用過

樓主說的那個(gè)帖子我也看了。我自己覺得不是很靠譜。不知道DQ200怎么樣，至少DQ380的在擁堵的低速狀態(tài)控制好油門的話，變檔不是很頻繁。至于掉檔快，頓挫感嚴(yán)重的可能性有很多，或許是變速箱的學(xué)習(xí)功能在起作用。

說明DSG會思考，自動學(xué)習(xí)掌握了LZ的換檔方式和邏輯

采納一下吧樓主

自動變速箱嚴(yán)令禁止空擋滑行的， 傷變速箱

聽網(wǎng)上講我也滑行了 媽的還是我們論壇好

首先建議你不要聽信什么某網(wǎng)的某專家抓住一整個(gè)事情的某一個(gè)側(cè)面來發(fā)表奇怪的論調(diào)，以我猜測那個(gè)專家肯定是根據(jù)雙離合變速器和手動擋變速器結(jié)構(gòu)一樣，而我們開手動的時(shí)候正確操作方法是帶當(dāng)踩剎車，轉(zhuǎn)速接近怠速狀態(tài)的時(shí)候掛空擋，他基于這些告訴大家雙離合也這么操作，這一個(gè)側(cè)面的理論是沒有問題的，因?yàn)殡p離合變速器必定是靠機(jī)械離合器，而不是液力變矩器，但他沒想到的是你都琢磨到了，開發(fā)變速箱的工程師沒有想到嗎，控制邏輯已經(jīng)把低速的時(shí)候進(jìn)行處理了，這么做完全多余，影響不會特別大，但你沒事?lián)軝n桿，還不如買個(gè)手動了

我一般停車才掛n檔。自動最好別滑行。頓挫沒有就有換擋異響

d擋滑行一樣效果，也不費(fèi)油

自動變速箱不能空擋滑行的