四驅(qū)車兩驅(qū)的油耗 愛信電氣式四驅(qū)單元快評

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2017上海車展】在上海車展媒體日這天，我們前方同事在AISIN愛信展臺發(fā)現(xiàn)一套愛信的新產(chǎn)品--電氣式四驅(qū)單元，據(jù)了解這套四驅(qū)系統(tǒng)在最新的豐田普銳斯上已經(jīng)搭載。

　　這套系統(tǒng)是由AISIN（愛信）集團旗下三家公司－－愛信精機、愛信AW、愛信AI合作開發(fā)，主要提供給小型前驅(qū)HV車型使用。

 　　與傳統(tǒng)用于那種比較極端環(huán)境路面駕駛的４驅(qū)有所不同，AISIN這套四驅(qū)系統(tǒng)是基于另一種理念來開發(fā)的。這套電氣四驅(qū)系統(tǒng)主要為乘客提供安全舒適的駕乘體驗，當車輛在大雪和寒冷天氣和低速駕駛極端等級的路面的時候會啟動四驅(qū)模式來適應(yīng)路面。

▲ 這套新型的電氣式4驅(qū)系統(tǒng)有三個主要的特點：

1.在結(jié)構(gòu)上，電機和差速器齒輪被安裝在同一條軸上，并采用具有減速齒輪的雙軸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡化，使系統(tǒng)更加緊湊。

2.為了在前輪驅(qū)動模式下完全消除阻力，后輪驅(qū)動感應(yīng)電機沒有永磁力，以減少能源損失。

3.AISIN這套四驅(qū)系統(tǒng)采用了一種新的結(jié)構(gòu)，可以減少機組內(nèi)部齒輪和電機轉(zhuǎn)動引起的能量（油攪拌）損失。

　　這些特點使得新e-four普銳斯盡管是四驅(qū)車型，但扔能達到非常低的油耗水平。

　　這套4WD單元并沒有傳動軸，而是依靠混動車上的電池來給驅(qū)動單元內(nèi)的電機提供能量，然后通過電機驅(qū)動兩根后軸。

總結(jié)：

　　這套電氣式四驅(qū)單元在越野脫困能力上并不有利，該單元的使用主要是補充城市型汽車冰雪危險路面上行駛是的不足，并使四驅(qū)車達到兩驅(qū)車的低油耗水平。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧；攝：杜慶偉）