“鋁”試不爽 國(guó)產(chǎn)捷豹XFL全鋁車身解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 汽車技術(shù)頻道】說起全鋁車身，捷豹路虎可謂是屢試不爽了，如今使用全鋁車身的廠家是越來(lái)越多了，但是要說哪家玩全鋁車身玩得最溜，那還得是捷豹路虎。基于航空技術(shù)制造的全鋁車身，有別于其它廠商使用的焊接工藝，捷豹XFL的全鋁車身幾乎全身上下都找不到焊點(diǎn)和焊縫。車身不焊接靠譜嗎？下面我們來(lái)一起了解一下捷豹路虎全鋁車身的生產(chǎn)工藝吧。

體驗(yàn)讀圖模式

想了解更多關(guān)于奇瑞捷豹路虎工廠的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊以下圖片，瀏覽相關(guān)內(nèi)容：

● 捷豹鋁合金車身發(fā)展史

● 奇瑞捷豹路虎全鋁車身優(yōu)勢(shì)

更多技術(shù)頻道文章請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：

● 鋁合金材料種類

● 鋁合金車身制造工藝

　　全鉚接靠譜嗎？這個(gè)要怎么說呢，反正飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)都是采用這種生產(chǎn)工藝的。至于耐久性如何，我表示坐過17年機(jī)齡的飛機(jī)。

　　總結(jié)：隨著國(guó)內(nèi)首家專制全鋁車身車間投產(chǎn)，奇瑞捷豹路虎將最領(lǐng)先、智能、環(huán)保的高端鋁材技術(shù)引入了中國(guó)。不同于其它廠商對(duì)鋁合金車身的焊接工藝，奇瑞捷豹路虎的全鋁車身采用自沖鉚接和膠合粘接技術(shù)，并且由于不需要耗能大的焊接工藝，使得工廠的整體能耗大大降低。期待捷豹的首款國(guó)產(chǎn)轎車XFL順利下線。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周建強(qiáng)）