新能源時(shí)代(9) 測比亞迪秦旗艦Plus型

● 駕駛模式 銜接順暢

　　秦采用的是并聯(lián)的結(jié)構(gòu)形式，主要以純電模式和混動(dòng)模式為主，不過在混動(dòng)模式下一般會(huì)在低速時(shí)啟用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，中高速時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　行車充電模式和怠速充電模式主要根據(jù)SOC目標(biāo)點(diǎn)設(shè)置的大小變更充電頻率。廠家設(shè)置的默認(rèn)值為最低的15%，一般來說會(huì)在混動(dòng)模式下比較恒定的中高車速持續(xù)充電，充至15%便會(huì)停止。如果選擇了更高的目標(biāo)點(diǎn)，車輛為滿足主人需求，會(huì)自動(dòng)的延長充電時(shí)間，這樣便會(huì)造成油耗的上升。有部分剛購買秦或唐的油耗不如預(yù)期，極大可能是SOC目標(biāo)點(diǎn)設(shè)置過高的問題。

　　而混動(dòng)模式選擇運(yùn)動(dòng)的設(shè)定，秦會(huì)給人時(shí)刻神經(jīng)緊繃的感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直保持較高轉(zhuǎn)速，即使你在等待紅綠燈，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)歇息片刻，只要將腳移到油門上，電機(jī)會(huì)馬上前來“湊熱鬧”，不能說一腳把你踹出去，但推背感是強(qiáng)烈的。

　　來自電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力銜接順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)傳來細(xì)碎的震動(dòng)，雙離合變速器的換擋平順，即使你是深踩油門，降檔也會(huì)用輕柔的接合完成。當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)模式必然有些毛躁，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)所帶來的震動(dòng)更直接，降檔迅捷伴有輕微頓挫。