結(jié)構(gòu)完全不同！豐田86發(fā)動(dòng)機(jī)拆解分析

　　【太平洋汽車(chē) 技術(shù)頻道】汽車(chē)而言，性能與家用本就是一對(duì)天生的矛盾，豐田入股之后的斯巴魯也逐漸向家用妥協(xié)。大勢(shì)所趨，無(wú)可厚非。不過(guò)作為兩大日系性能車(chē)商之一，他的兩大核心技術(shù)點(diǎn)：左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)（Symmetrical AWD）和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)卻始終是其明珠般閃耀的驕傲。2014廣州車(chē)展上，斯巴魯把他的第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)FA20（目前搭載于豐田86和斯巴魯BRZ車(chē)型）拆了個(gè)徹底來(lái)進(jìn)行展示。我也得以一觀其內(nèi)部諸多細(xì)節(jié)構(gòu)造，借此機(jī)會(huì)我們就一起來(lái)分析下這臺(tái)有意思的發(fā)動(dòng)機(jī)吧。

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● 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介
　　水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)界的稀有動(dòng)物，不同于傳統(tǒng)V型和直列型發(fā)動(dòng)機(jī)的布置結(jié)構(gòu)。把多個(gè)氣缸呈水平放置，使活塞運(yùn)動(dòng)呈水平往復(fù)狀態(tài)！

　　又因活塞完全對(duì)置運(yùn)動(dòng)形似拳擊運(yùn)動(dòng)員出拳而得名“Boxer Engine”。目前僅有斯巴魯和保時(shí)捷在堅(jiān)持使用這一發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。但是它的優(yōu)點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，其結(jié)構(gòu)上面的完全對(duì)稱、重心降低、氣缸功率損耗小等，這些都使得其得到高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)型的青睞。

　　除了斯巴魯大部分車(chē)型都使用該類型發(fā)動(dòng)機(jī)外，使用此類發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型還有用車(chē)輛：保時(shí)捷部分車(chē)型（911、cayman等）、豐田 GT86（斯巴魯?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)）、RUF CTR 3 。

　　斯巴魯?shù)陌l(fā)展史可以說(shuō)就是水平發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)史，斯巴魯是日本富士重工旗下的汽車(chē)生產(chǎn)公司。車(chē)標(biāo)為六顆星，取自金牛星座的一個(gè)名為“Subaru”的星團(tuán)，因?yàn)榍『眠@個(gè)星團(tuán)有六顆星可以用肉眼看到。我想，熟悉斯巴魯?shù)能?chē)迷都會(huì)懷念那個(gè)紅頂機(jī)頭稱霸、自然吸氣為王的時(shí)代吧。尤其是EJ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)回想，他家的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)都發(fā)展至第三代了，不禁感嘆時(shí)光之飛逝。

● FA20發(fā)動(dòng)機(jī)誕生始末

　　其實(shí)FA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生還得從豐田的86說(shuō)起，斯巴魯剛剛發(fā)布第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，其代號(hào)是FB系列。豐田可能是看中了斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度短、重心低、震動(dòng)小等特點(diǎn)，決定合作造一臺(tái)前置后驅(qū)車(chē)（也就是86）。于是在FB系列發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，F(xiàn)A20應(yīng)運(yùn)而生。所以說(shuō)FA20是為了86特意而生的也無(wú)可厚非。

● FA20實(shí)拍解析

　　了解完FA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生史之后，我們來(lái)看點(diǎn)實(shí)際的。此次廣州車(chē)展斯巴魯拆解的正是FA20，也是BRZ和豐田86目前搭載的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)推出便斬獲2013年年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之冠頭銜，在這個(gè)小排渦輪增壓肆意橫行的年代可見(jiàn)其強(qiáng)大之處。其參數(shù)如下表：

 一、總覽

二、AVCS（動(dòng)態(tài)氣門(mén)控制系統(tǒng)）

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三、TGV（翻滾閥技術(shù)）

四、進(jìn)氣系統(tǒng)

五、D-4S雙噴油系統(tǒng)

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六、皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

七、特性曲線

●總結(jié)

　　自保時(shí)捷使用開(kāi)始大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)之后，斯巴魯就成了作為汽車(chē)界唯一堅(jiān)持完全使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商了。雖然水平對(duì)置并不是什么很難掌握的技術(shù)，但是我們?nèi)匀徊豢煞裾J(rèn)斯巴魯在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的強(qiáng)悍。誠(chéng)然，在資本的支撐下，任何車(chē)廠可以快速集合全球最高精尖的汽車(chē)技術(shù)并以此打造一輛數(shù)據(jù)相當(dāng)漂亮的速度機(jī)器。但是對(duì)于我等普通老百姓而言意義真不大，我們只是需要有趣、性能不錯(cuò)、好玩的車(chē)。這臺(tái)FA20發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)十分緊湊，低重心、短長(zhǎng)度、小震動(dòng)是相比于傳統(tǒng)型發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)！有時(shí)候，小眾并非妥協(xié)，而是讓世界更圓滿。

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