由翼虎召回看汽車轉向節 方向控制的要塞

　　【太平洋汽車網 技術頻道】日前，長安福特汽車有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期間生產的翼虎汽車，涉及數量共計80857臺。（詳情點擊：長安福特召回部分翼虎 更換前轉向節總成）本次召回范圍內的車輛，部分批次的前轉向節生產材料未能符合福特對該材料在全球執行的材料強度標準。到底轉向節是何許物?它對行車安全又有哪些個影響?本篇將為大家揭秘。

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　　轉向節位于汽車轉向橋上，是汽車實現轉向的重要零件之一，它能夠使汽車穩定行駛并且可以判斷駕駛者轉向意圖從而靈敏傳遞行駛方向。通過支撐汽車前部載荷，轉向節可帶動整個前輪繞主銷轉動從而使得汽車轉向。由于在車輛的行駛過程中存在著多變的沖擊載荷，故要求轉向節具有很高的強度。

　　轉向節形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。其中支承軸頸的結構形狀為階梯軸狀，法蘭盤則包括法蘭面以及均勻布置在法蘭平面上的螺栓通孔。轉向節通過三個襯套和兩個螺栓和車身連接，并且法蘭盤上面有制動器安裝孔與制動系統相連。

　　轉向節按照旋轉方向是否有明顯的彈性，可分為剛性轉向節和撓性轉向節。剛性轉向節是靠零件的鉸鏈式連接傳遞動力的，可分成不等速轉向節(如十字軸式)、準等速轉向節(如雙聯式、凸塊式、三銷軸式等)和等速轉向節(如球叉式、球籠式等)。撓性轉向節是靠彈性零件傳遞動力的，具有緩沖減振作用。

　　接下來我們來看一下轉向節是如何配合整個轉向系統工作的。如圖所示，汽車轉向系統主要由轉向盤、轉向軸、轉向器、轉向搖臂、轉向主拉桿、轉向節、轉向梯形臂和轉向橫拉桿組成。其中轉向器又可以分為齒輪齒條轉向器、循環球式轉向器以及蝸桿曲柄指銷式轉向器等，這里不做過多描述。

　　當駕駛員轉動方向盤，旋轉的扭力傳至轉向軸從而帶動轉向器轉動，轉向器通過液壓助力或者電力助力的方式使得扭力成倍增加，從而保證有足夠的力驅動車輪的旋轉。此外，轉向器還有改變扭力傳遞方向的作用。隨后扭力經過轉向器輸出到轉向搖臂至轉向主拉桿再傳至轉向節。轉向節此時帶動車輪繞主銷旋轉，至此，整個驅動車輛旋轉的過程完畢。為了使另外一邊車輪旋轉保持同步，這時候增加了轉向梯形臂以及轉向橫拉桿等部件。

　　可見，轉向節在整個轉向系統工作過程當中起著舉足輕重的作用——車輪只有通過轉向節配合工作才能夠順利繞著主銷旋轉。如果轉向節在工作過程當中失靈了，汽車將無法完成轉向。

　　總結：據官方消息，長安福特將為召回范圍內的車輛免費更換左右的轉向節總成，以消除隱患。由于備件準備原因，本次召回活動將從2014年2月21日起開始實施。在此之前用戶如發現車輛使用過程中存在異常，請與當地經銷商取得聯系，安排檢測事宜。

　　用戶如有疑問，可以直接與就近的經銷商聯系或撥打以下免費客戶服務熱線：400-887-7766、800-810-8168。也可登錄國家質檢總局網站(www.aqsiq.gov.cn)、國家質檢總局缺陷產品管理中心網站(www.dpac.gov.cn)，或撥打國家質檢總局缺陷產品管理中心熱線電話：010-59799616，了解更多信息。

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