《越野時(shí)代5》50萬級SUV對比 底盤和四驅(qū)

　　4）底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　發(fā)動機(jī)底部的護(hù)板采用了鋼材質(zhì)，保護(hù)比較到位，可以降低越野時(shí)托底刮蹭發(fā)動機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。車身中部區(qū)域則看不到油路管路的護(hù)板，不過車體裸露部分做了防銹涂層處理。

　　帕杰羅中央差速器由分動箱、開放式差速器以及牙嵌式差速鎖組成。單純從四驅(qū)結(jié)構(gòu)而言，三菱帕杰羅的四驅(qū)系統(tǒng)是三臺硬派SUV中最好的。首先，它帶有了普拉多和FJ酷路澤所欠缺的電子制動輔助功能，能夠?qū)Υ蚧囕嗊M(jìn)行制動。其次，帕杰羅帶有中央機(jī)械差速鎖和后軸輪間差速鎖，共兩把差速鎖。

　　在油箱保護(hù)方面，帕杰羅同樣采用了鋼制的燃油箱下護(hù)板，降低在復(fù)雜路況行駛時(shí)損壞燃油箱的風(fēng)險(xiǎn)。

　　前剎車卡鉗為雙活塞，相比較后單活塞剎車卡鉗，其能夠提供更加平穩(wěn)，更加強(qiáng)勁的制動力，散熱效果也更佳。

　　前后輪拱部分區(qū)域有護(hù)板包裹，車身裸露的部分區(qū)域采用了防銹涂層進(jìn)行處理。

　　5）輪胎

　　帕杰羅帕使用的是普利司通DUELER H/T輪胎，是一款公路型的SUV胎，輪胎參數(shù)為265/65 R17 112H。備胎方面，帕杰羅與另外兩款硬派SUV一樣，都是采用全尺寸的備胎。

　　小結(jié)：通過文章解析，帕杰羅給小編的印象就是內(nèi)外兼修。外，盡管少了非承載式車身等硬派越野車的“標(biāo)簽”，但中央分動箱搭配差速鎖外加后限滑差速器，使得這只大貓?jiān)趦沈?qū)和四驅(qū)之間的轉(zhuǎn)換變得活靈活現(xiàn)。內(nèi)，多處運(yùn)用襯套及護(hù)板的設(shè)計(jì)，在給車輛內(nèi)部營造舒適乘坐環(huán)境方面表現(xiàn)不錯。

　　全文總結(jié)：本文對參加這次橫評的9款SUV車型分別從懸掛行程、四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及底盤結(jié)構(gòu)/做工方面都進(jìn)行了解析，相信大家認(rèn)真讀完后對于哪些因素會影響SUV的公路性能、越野通過性能，以及公路型SUV和硬派越野SUV在底盤構(gòu)造上的不同等方面也有了一個(gè)較為全面的認(rèn)識，希望對大家在以后購車、選車過程上有所幫助。（全文終）

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