機(jī)油乳化的元兇 發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器剖析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】上個(gè)月，在網(wǎng)上頻繁有長(zhǎng)安CS35車主曝出長(zhǎng)安CS35發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化現(xiàn)象。他們當(dāng)中有剛提車兩天的，有跑了2500多公里的，有跑了四五千公里的，均在機(jī)油蓋上出現(xiàn)乳化物。長(zhǎng)安汽車官方對(duì)原因進(jìn)行分析，是由于低溫造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的水蒸氣遇冷凝結(jié)形成白色泡沫，長(zhǎng)安CS35發(fā)動(dòng)機(jī)外部油氣分離系統(tǒng)分離效率相對(duì)較高，更容易分離出水蒸汽，產(chǎn)生白色泡沫幾率加大。

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 ●機(jī)油乳化并非個(gè)案

　　小編同事有臺(tái)眾泰Z300，搭載的是三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，所以時(shí)常會(huì)對(duì)自己的愛車相關(guān)論壇有所關(guān)注。

【發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋有乳化物】

　　在論壇中發(fā)現(xiàn)中華H530以及東南菱悅V5搭載三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)了機(jī)油蓋有乳化物現(xiàn)象。瑞虎車主也曝出了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化現(xiàn)象。

【長(zhǎng)安CS35發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋上的乳化物】

【東南菱悅V5發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋上的乳化物】

　　而東南官方給出解釋：“在低溫天氣環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的水蒸汽與機(jī)油蒸汽遇冷凝結(jié)，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口、缸蓋罩處形成白色泡沫。尤其在冬季冷啟動(dòng)、短時(shí)間行駛停車后，更容易出現(xiàn)”。

●低溫地區(qū)車輛更容易遇到

　　發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有部分氣缸中燃燒后的廢氣竄入曲軸箱，這些廢氣含有空氣中的水分。冬天氣溫低，帶水的空氣遇上較冷的氣門罩蓋便會(huì)凝固，這就形成機(jī)油蓋上的乳化物。從網(wǎng)友發(fā)帖情況來看，他們所處的地區(qū)都會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，所以低溫地區(qū)車輛遇上機(jī)油乳化現(xiàn)象幾率相對(duì)較大。

●成因源于油氣分離器

　　在關(guān)于部分長(zhǎng)安CS35發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋處出現(xiàn)乳化物的處理意見中談到了，長(zhǎng)安CS35采用了內(nèi)、外部油氣分離系統(tǒng)。外部油氣分離系統(tǒng)由于分離效率高，更容易分離出水蒸汽，產(chǎn)生乳化物幾率加大。

　　下圖是長(zhǎng)安CS35發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)乳化物圖片。機(jī)油蓋以及機(jī)油加注口有比較多的乳化物。由于機(jī)油加注口處于發(fā)動(dòng)機(jī)的最頂部，水蒸氣上升到這里冷卻后凝結(jié)，所以機(jī)油加注口出比較多乳化物。

　　長(zhǎng)安CS35發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離系統(tǒng)　長(zhǎng)安CS35發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器采用了內(nèi)、外部油氣分離系統(tǒng)。其中內(nèi)部是迷宮式油氣分離器。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣(含有機(jī)油、水蒸氣等)經(jīng)混合后形成油霧，竄入曲軸箱中，通過發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的管道可將油霧從曲軸箱導(dǎo)入到汽缸蓋罩內(nèi)的迷宮式分離器中。

　　從照片中可以看出，氣缸蓋罩內(nèi)壁粘附大量的乳化物。由于油霧中含有水分粘附在內(nèi)壁上，水分遇冷凝結(jié)而無法跟隨氣體排出。

　　而旋風(fēng)式油氣分離器則是裝在曲軸箱通風(fēng)裝置外部管道中，一端接來自曲軸箱的油霧，一端接處理后排出的廢氣，下面則接處理后流回曲軸箱的油管，外形酷似三通接頭。

　　經(jīng)內(nèi)部油氣分離器初步處理的油霧在氣旋內(nèi)旋轉(zhuǎn)。離心力使較重的機(jī)油沉積在氣旋壁上并滴入排油管路內(nèi)，而較輕的泄漏氣體則從氣旋中部處吸出。凈化后的泄漏氣體從該處送至進(jìn)氣系統(tǒng)。

●解決方案

　　按照正常的保養(yǎng)間隔問題不大  按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB11120-89規(guī)定，機(jī)油中是不允許有水分存在的。即便是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后高溫時(shí)有水蒸氣析出，那也是很少的一部分。在保養(yǎng)過程中都是需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾清器等等的，一般發(fā)動(dòng)機(jī)是5000公里進(jìn)行機(jī)油更換，所以按照正常的保養(yǎng)間隔問題不大。小編建議車主過冬后應(yīng)該把機(jī)油換掉，免得凝固的水分導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，降低潤(rùn)滑效果。

　　避免冬季短途低速行駛  要想減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化物的產(chǎn)生，應(yīng)該避免車輛短途低速行駛。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間的運(yùn)作，機(jī)體組件溫度沒上去，尤其是氣門罩蓋離氣缸燃燒室較遠(yuǎn)溫度低，水蒸氣在此處更容易形成乳化物。

　　針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象的問題，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)出了詳細(xì)的官方聲明(點(diǎn)擊查看官網(wǎng)詳細(xì)說明)。

　　總結(jié)：俗話說“金無足赤”，何況是一臺(tái)如此復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)呢。在出現(xiàn)了機(jī)油乳化現(xiàn)象后長(zhǎng)安官方很快做出了回應(yīng)，并且付諸于行動(dòng)。對(duì)有機(jī)油乳化現(xiàn)象車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)提供免費(fèi)的清洗并更換機(jī)油服務(wù)，給予返站維修客戶車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)質(zhì)保一年的承諾。長(zhǎng)安汽車以客戶為中心理念應(yīng)該繼續(xù)保持。