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    2. 與合資標桿試比高?探究比亞迪唐DM裙下實力

      2019-11-13 10:38:39 作者:鐘志濤
      1底盤用料不輸合資標桿回頂部

        【太平洋汽車網 技術頻道】關注全新一代唐DM這臺車的人,大多會被它強悍的性能折服。誠然,電機的加入確實讓其性格大變,化身性能王者。除此之外,還有沒有其他值得關注的改變呢?答案是肯定的,這次我們把關注重點聚焦到底盤和行駛質感方面,一起去揭開全新一代唐DM裙底下的秘密吧。

       
      用料品質可挑戰合資標桿車型

        有趣的是,全新一代唐DM售價22.99-32.99萬,與漢蘭達售價有較大的重合,部分潛在消費者會把兩者放到一起比較,這次就升起底盤比比。升起后,總覽兩個底盤結構,前面是熟悉的麥弗遜式獨立懸架。不過可以發現比亞迪全新一代唐DM的底盤輕量化下足了工夫,下擺臂、車輪軸承座以及副車架(高配)已經變為了鋁合金,簧下質量更輕,這對操控都是有極其明顯的幫助。配合鍛造轉向節,而蘭達的輕量化和底盤防護層面做的比較一般,鋼制部件較多,護板覆蓋較少。

        隨著大家對車輛品質要求提高,消費者都希望自己的車輛更有“質感”。這并非是只可意會不可言傳的“玄學”,在底盤調校大師漢斯的指導下,通過科學的開發手段,可以提升車輛在噪音、振動等部分的表現,反饋給駕乘者的便是質感的提升。在底盤開發部分,工程師會盡量濾除車輛行駛產生的振動,直接的解決方案便是在各連接部件間加入“緩沖”。因此,在底盤中我們可以見到不少橡膠和液壓襯套。

        后輪懸架系統依然為三連桿獨立懸架,包含兩個前后控制臂以及一條縱臂,由于后懸架空間極其狹小,大部分都留給了電機以及差速器。相較于四連桿或者五連桿,這套避震系統沒有頂端連桿系統,同時也不是簧桶分離結構,雖然結構簡單,但也能提供不錯的支撐性以及緩沖性。

      2行駛舒適性比較突出回頂部

       
      行駛質感和舒適性都很不錯

        對于比亞迪來說,全新一代DM是一款具有劃時代意義的產品,不僅采用了全新的設計語言、還搭載了比亞迪DM雙模技術以及全新的底盤調校。全新一代DM采用的“三擎四驅”,由一臺2.0T發動機、前橋電機和后橋電機組成(即P0+P3+P4),匹配的是6速雙離合變速箱,官方百公里加速僅為4.5秒。

        那么4.5秒,你能做什么?喝一口水?看一眼手機?回一句微信?但這短短的時間已足夠全新一代唐DM從0加速到100km/h,這個加速能力在同級別車型中稱得上彪悍。雖然這次體驗重點不在動力性能,但看到這樣吸引的數據,不聊聊好像有點對不起它。

        不同于燃油車的加速感,全新一代唐DM的加速更加線性,試駕時我并沒有突兀感,無論是EV模式還是HEV模式下,從踩下加速踏板那一刻開始,雙電機的扭矩就帶來了極強的推背感。即便全新一代唐DM的體重超過2噸,不過憑借瞬間爆發的電機扭矩,動力響應真的隨傳隨到,平順性也不錯,車廂安靜程度也很不錯,總之,整個加速過程相當過癮。

        回到這次要說的重點——底盤。從奔馳過來的斯,帶領比亞迪底盤團隊改善SEA平臺打造的全新一代唐DM表現。這個過程歷時18個月,經過3輪底盤調校和7輪輪胎調校,方向是舒適性為主,提升轉向手感。未來,在該平臺打造的全新車型的高配版,將加入馬瑞利FSD阻尼可變減振器,目的是更好地抑制起步抬頭和剎車點頭幅度,提升舒適性與操控性。

        先來說說底盤懸掛的硬件部分,搭載的是前麥弗遜和后多連桿懸掛,不過在輕量化方面下足了工夫,把部分底盤零部件換成了鋁合金材質,從理論上來講一定程度上能降低車輛的簧下質量,讓懸掛的回彈更干脆,乘坐體驗更好。從到實際感受來說,全新一代唐DM遇到振動時初段韌勁十足,快速消化著迎面而來的顛簸,動作短促而矯健。

        當然,底盤調校是偏向舒適的,對路面的顛簸過濾比較到位,乘坐舒適感不錯,這也很符合它的定位。全新一代唐DM懸掛的支撐性有適當照顧,快速過彎或變線時側傾不算太夸張,不過較高的重心以及較重的車身,決定了它依然不適宜太激烈的駕駛。

        轉向方面,全新一代唐DM采用了來自ZF的REPS轉向器,有舒適和運動兩擋助力選擇,其優點是可提供更大的轉向扭矩,滿足更多工況下的助力需求。在舒適模式下,轉動方向盤非常輕松,幾乎不費吹灰之力,日常城市通勤或者女生開,選擇這個模式駕馭起來比較輕松。而在運動模式下轉向會有明顯的加重,轉動方向盤的手感更緊致些,指向性相對更準確,談不上手起刀落的快感,不過快跑時轉動起來更有信心。

        跑得快還要剎得停,于是我們看到全新一代唐DM用上了Brembo活塞鋁質卡鉗+打孔通風盤幫助達成這個目標。這套剎車的系統響應時間提升20%,再配合全新的IPB集成制動控制系統,利用迅速的建壓能力,縮短制動距離。此外,IPB集成制動控制系統支持最高0.3g減速度的能量回收,能一定程度提升真實工況續航里程

        偏舒適取向的全新一代唐DM,對NVH的優化也很講究。通過對油底殼、缸體、進氣歧管、氣缸蓋罩結構優化,高壓油泵四方凸輪相位調整,進氣系統、標定軟件、增壓器閥門間隙優化、增加高壓油泵隔音罩、油管隔音罩、油軌隔音罩、頂部蓋罩等一系列措施,怠速噪聲優化5.0 dB、加速噪聲優化2.0~5.0 dB,無論是噪音還是振動表現都更好,整車的狀態明顯更“精神”。

      3比亞迪的高端顏值擔當回頂部

       
      依舊是比亞迪SUV顏值擔當

        始于顏值終于實力。高顏值是全新一代DM被提及最多的部分,也是其形象大變的起點。Dragon Face家族式設計語言帶來翻天覆地的變化,霸氣的前臉、流暢的車身以及貫穿式尾燈,整體變得大氣優雅又不失運動感,視覺沖擊力很強。即便它上市至今已一年多時間,但每次看到實車,心里還是會發出“這輛車看著真高級”的感嘆。

        全新一代DM的內飾一如既往的簡約科技,標配14.6英寸可 90°旋轉中控屏足夠給力,還內置實用性很高的DiLink 2.0智能網聯系統,中高配車型更搭載全液晶儀表盤,加上精致的電子擋桿,將比亞迪的科技素養如實貫徹到了每一個細節。當你真正坐進車內,你不禁感嘆整體用料和做工的考究,以及在細節處的心思,在這樣一臺旗艦車上,你能感受到比亞迪獨有的高級感。

      總結:看到自主品牌中高端SUV的努力

        作為比亞迪旗艦SUV,全新一代唐自問世以來銷量已過10萬輛,成為中國史上首款均價超20萬、最快達成10萬銷量的自主品牌車型。可以說全新一代唐DM,是當前少有憑借技術能夠占領中大型SUV的車型,樹立了品質、性能的新標桿。難能可貴的是,通過這次底盤解讀,全新一代唐DM在底盤實力方面同樣能夠達到30萬級別合資SUV該有的水準,并且底盤功力還在繼續進步,看到自主品牌向上的努力。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鐘志濤)

      4車型參數配置對比回頂部

      車型參數配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:唐新能源 2019款 2.0T DM 智聯創睿型 7座 國VI
      車型信息:唐新能源
      2019款
      2.0T DM 智聯創睿型 7座 國VI
      官方價:24.99萬
      廠商:比亞迪
      級別:中型SUV
      上市時間:2019-09
      發動機:2.0T L4
      進氣形式:渦輪增壓
      最大馬力(PS):192
      最大扭矩(N·m):320
      電動機最大馬力(PS):394
      電動機總功率(kW):290
      電動機總扭矩(N·m):630
      電池充電時間:快充:無,慢充:無
      快充電量(%):-
      變速箱:6擋雙離合
      車身類型:5門7座SUV
      長×寬×高(mm):4870×1950×1725
      軸距(mm):2820
      最高車速(km/h):-
      官方0-100km/h加速(s):4.5
      實測0-100km/h加速(s):-
      實測100-0km/h制動(m):-
      實測油耗(L/100km):-
      實測續航里程(km):-
      實測快充時間(小時):-
      實測慢充時間(小時):-
      實測百公里耗電量(kWh/100km):-
      工信部綜合油耗(L/100km):1.8
      B狀態綜合油耗(L/100km):-
      電池保修時間:八年或15萬公里
      工信部純電續航里程(km):81
      充電時間:快充:無,慢充:無
      整車質保:六年或15萬公里
      車身類型:SUV
      長度(mm):4870
      寬度(mm):1950
      高度(mm):1725
      軸距(mm):2820
      前輪距(mm):1650
      后輪距(mm):1630
      最小離地間隙(mm):-
      車重(kg):-
      車門數(個):5
      座位數(個):7
      油箱容積(L):53
      行李廂容積(L):-
      行李廂最大容積(L):-
      行李廂內部尺寸(mm):-
      貨箱尺寸(mm):-
      最大載重質量(kg):-
      發動機型號:BYD487ZQB
      排量(mL):1999
      進氣形式:渦輪增壓
      最大馬力(PS):192
      最大功率(kW):141
      最大功率轉速(rpm):5500
      最大扭矩(N·m):320
      最大扭矩轉速(rpm):1500-4000
      氣缸排列形式:直列
      氣缸數(個):4
      每缸氣門數(個):4
      壓縮比:-
      配氣機構:DOHC
      缸徑(mm):-
      行程(mm):-
      發動機特有技術:雙可變氣門正時
      燃料形式:油電混合
      燃油標號:92號 (原93號)
      供油方式:直噴
      缸蓋材料:鋁合金
      缸體材料:鋁合金
      排放標準:國VI
      電動機型號:-
      電機類型:永磁同步
      電動機最大馬力(PS):394
      電動機總功率(kW):290
      電動機總扭矩(N·m):630
      前電動機最大功率(kW):110
      前電動機最大扭矩(N·m):250
      后電動機最大功率(kW):180
      后電動機最大扭矩(N·m):380
      驅動模式:插電式混合動力
      驅動電機數:雙電機
      電機布局:前置+后置
      系統綜合功率(kW):441
      系統綜合扭矩(N·m):950
      工信部純電續航里程(km):81
      官方百公里耗電量(kWh/100km):18.07
      電池容量(kWh):19.96
      電池能量密度(Wh/kg):-
      電池類型:三元鋰電池
      電池保修時間:八年或15萬公里
      電池充電時間:快充:無,慢充:無
      快充電量(%):-
      簡稱:6擋雙離合
      擋位個數:6
      變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
      驅動方式:雙電機四驅
      四驅形式:全時四驅
      中央差速器結構:-
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
      轉向助力類型:電動助力
      車體結構:承載式
      前制動器類型:通風盤式
      后制動器類型:通風盤式
      駐車制動類型:電子駐車
      前輪胎規格:255/50 R20
      后輪胎規格:255/50 R20
      備胎規格:
      備胎尺寸:-
      接近角(°):23
      離去角(°):19
      縱向通過角(°):-
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
      最小離地間隙(mm):-
      最小轉彎半徑(m):5.9
      最大涉水深度(mm):-
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
      防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等):
      胎壓監測裝置:胎壓顯示
      防爆輪胎:-
      安全帶未系提示:前排
      并線輔助:
      車道偏離預警系統:
      車道保持輔助系統:
      主動剎車/主動安全系統:
      道路交通標示識別:
      疲勞駕駛提示:-
      夜視系統:-
      前排正面安全氣囊:主● / 副●
      前/后排側氣囊:前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
      前排膝部氣囊:主- / 副-
      行人碰撞防護系統:-
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發動機電子防盜:
      車內中控鎖:
      遙控鑰匙:
      行車自動落鎖:
      遙控升降車窗:
      遠程啟動:
      遙控泊車:
      無鑰匙啟動系統:
      無鑰匙進入系統:
      巡航系統:全速自適應巡航
      前/后雷達:前● / 后●
      泊車影像系統:倒車影像
      車側盲區影像系統:
      倒車動態提醒系統:
      駕駛模式切換:經濟
      運動
      地形模式切換:雪地
      發動機啟停技術:-
      自動泊車入位:-
      自動駕駛輔助:-
      上坡輔助:
      自動駐車:
      陡坡緩降:
      可變懸掛:-
      空氣懸掛:-
      可變轉向比:-
      整體主動轉向系統:-
      前橋限滑差速器/差速鎖:-
      中央差速器鎖止功能:-
      后橋限滑差速器/差速鎖:差速鎖
      天窗類型:可開啟式全景天窗
      天窗尺寸(mm):-
      運動外觀套件:-
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:-
      電動后備廂:
      后備廂感應開啟:
      電動后備廂位置記憶:
      車頂行李架:
      主動進氣格柵:-
      方向盤材質:皮質
      方向盤調節范圍:上下+前后
      方向盤電動調節:-
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:-
      方向盤加熱:-
      方向盤記憶:-
      行車電腦顯示屏功能:行車信息
      全液晶儀表盤:-
      液晶儀表盤尺寸:5英寸
      HUD抬頭數字顯示:-
      車載行車記錄儀:
      手機無線充電:-
      座椅材質:仿皮
      運動風格座椅:-
      前排座椅高低調節:駕駛席
      前排座墊傾角調節:駕駛席
      前排腰部支撐調節:-
      前排肩部支撐調節:-
      主/副駕駛座電動調節:主● / 副●
      副駕駛席座椅后排電動可調:-
      后排座椅調節:靠背調節
      前后調節
      后排座椅電動調節:-
      電動座椅記憶:-
      方向盤/座椅舒適進出:-
      前/后排座椅加熱:前- / 后-
      前/后排座椅通風:前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-
      后排座椅放倒形式:比例放倒
      第三排座椅:
      座椅布局形式:2+3+2
      前/后座中央扶手:前● / 后●
      后排杯架:
      空調調節方式:自動
      溫度分區控制:三區
      后排獨立空調:
      后座出風口:
      車內PM2.5過濾裝置:
      車載空氣凈化器:-
      車載冰箱:-
      近光燈光源:LED
      遠光燈光源:LED
      大燈特殊結構:矩陣式
      自適應遠近光燈:
      日間行車燈:
      自動頭燈:
      轉向輔助燈:
      隨動轉向大燈(AFS):-
      前霧燈:-
      前大燈雨霧模式:
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:-
      大燈延時關閉:
      車內氛圍燈:-
      電動車窗:全車
      車窗一鍵升/降:全車
      車窗防夾手功能:全車
      防紫外線/隔熱玻璃:
      后視鏡電動調節:
      外后視鏡加熱:
      后視鏡電動折疊:
      后視鏡鎖車自動折疊:
      后視鏡倒車自動下翻:-
      后視鏡記憶:-
      內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-
      后風擋遮陽簾:-
      后排側遮陽簾:-
      后排側隱私玻璃:
      遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
      副駕駛+照明燈
      后雨刷:
      感應雨刷:
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:12.8英寸
      中控屏操作方式:觸控式
      GPS導航系統:
      實時路況信息顯示:
      手機互聯/映射:-
      車聯網:
      道路救援呼叫:
      語音識別控制系統:多媒體系統
      導航
      電話
      空調
      天窗
      手勢控制:-
      藍牙/車載電話:
      中控液晶屏分屏顯示:-
      車載電視:-
      后排液晶屏:-
      后排中央控制系統:-
      接口類型:USB
      SD
      220V/230V電源:
      后備廂12V電源接口:
      CD/DVD:-
      揚聲器品牌:-
      揚聲器數量:標配:7
      主動降噪系統:-
      備注:-
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