廣州車展：寶馬3系/5系混合動力技術解析

　　【太平洋汽車網 技術頻道】在本屆廣州車展上，寶馬將為車友們帶來混合動力版的3系以及5系車型。在熱銷車型中加入混合動力技術是一個發展趨勢。寶馬這個時候在熱銷的3系與5系上推出混合動力版本車型非常明智。下面我們來看看這兩款車有些什么樣的技術特點。

● 集成于變速箱的電機：

　　寶馬的ActiveHybrid系統類似于本田的IMA混合動力系統，其電動機被放置在變速箱輸入端以及發動機輸出端之間，屬于并聯式混合動力系統。由于薄片電機厚度較小，因而并不會占用太多的發動機艙空間。

● 位于行李區車輪拱之間的蓄電池

　　由96個鋰電池組成的317V高壓電池組位于車輛尾部，這與寶馬傳統地把蓄電池放置在車輛尾部的做法一致。高壓電池組能存儲675Wh的電能（5系混合動力）。比較特別的一點是，寶馬的空調系統可以由高壓鋰電池組獨立供電工作。因此在發動機熄火的情況下也能保證車內保持舒適的溫度。

● 傳統動力總成

　　混合動力3系及5系均配置了代號為N55B30的3.0L的渦輪增壓發動機，在5000轉時能輸出225kW的最大功率，在1300-5000轉區間能輸出400Nm的最大扭矩。和非混合動力版本的335i以及535i相比，傳統動力性能沒有絲毫縮水。

● 純電動行駛能以最高60km/h的時速行駛4公里

　　由于配備了40kW的電動機，混合動力版3系/5系能夠以最高60km/h的時速行駛4公里。雖說這個參數還是比不上插電式混合動力車型，但對于一臺擁有強勁傳統動力的高級轎車已經足夠了。除此以外，混合動力版3系/5系在ECO PRO節能模式下，能以最高160公里/小時的速度慣性滑行，此時發動機是完全關閉的。

● 混合動力5系0-100km/h加速僅需5.9s

　　混合動力版3系/5系均能夠疊加使用發動機動力以及電動機動力，兩款車在疊加發動機動力以及電動機動力后能輸出250kW/450Nm的綜合動力。官方指出，混合動力5系利用疊加動力，0-100km/h加速僅需5.9s。

● 寶馬車標配的動態穩定控制系統沒有缺席

　　寶馬車標配的動態穩定控制系統（DSC）也沒有缺席，使得這兩款混合動力車型同樣具有出色的駕控特性。DSC中包括了眾多動態駕駛輔助功能，如：動態牽引力控制系統（DTC）、防抱死制動系統（ABS）、彎道制動控制（CBC）、動態制動控制（DBC）、制動輔助系統、制動衰減補償、干燥制動功能和起步輔助功能。

　　總結：對于小編來說，混合動力版3系以及5系最讓人感興趣的不是它們如何節能，而是疊加發動機和電動機的動力后的運動性能會是怎樣？5.9s的0-100km/h的加速時間究竟是一種怎樣的感覺？希望這兩款車盡快上市，好讓我們一嘗ActiveHybrid的暢快加速感受。