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    2. 邁多遠(yuǎn)?騰多高?邁騰和六對(duì)手

      [ 07-5-16 8:57 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  來(lái)源: pcauto 跨越京廣    責(zé)任編輯: sunlimin

        邁騰 VS 新蒙迪歐  井水不犯河水

      新蒙迪歐

      即將國(guó)產(chǎn)的新一代蒙迪歐(上圖)

        蒙迪歐各方面數(shù)據(jù)比較均衡,寬敞的內(nèi)部空間,使它能夠滿足商用或三口之家作為家庭用車(chē)。蒙迪歐在合資品牌中性?xún)r(jià)比很高。但是對(duì)于經(jīng)濟(jì)上日益崛起的40歲以下成功人士吸引并不大。

        據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,國(guó)產(chǎn)第三代蒙迪歐將和在比利時(shí)的生產(chǎn)方式一樣,與S-MAX進(jìn)行同平臺(tái)的柔性化生產(chǎn),預(yù)計(jì)上市時(shí)售價(jià)會(huì)超過(guò)20萬(wàn)元。通過(guò)更多詳細(xì)信息顯示,新蒙迪歐在外觀變動(dòng)同時(shí),更將以往內(nèi)飾的粗糙和不足加以改進(jìn),但無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾的變化,都不會(huì)超過(guò)大眾邁騰的生產(chǎn)水平。

        從已有信息顯示,新蒙迪歐雖然會(huì)增加一定配置,但不會(huì)超過(guò)現(xiàn)有領(lǐng)馭的水平。也就是說(shuō),新蒙迪歐更多體現(xiàn)的是國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢(shì),正和老款蒙迪歐以及福克斯車(chē)型類(lèi)似。即便新蒙迪歐的價(jià)格將會(huì)和邁騰部分車(chē)型重疊,根據(jù)以往市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),降價(jià)相對(duì)積極的應(yīng)該是長(zhǎng)安福特,而不是大眾。

        邁騰 VS 天籟/君越   各領(lǐng)風(fēng)騷多少年?

        2004年底東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)不按常規(guī)定位出牌的天籟,憑借見(jiàn)縫插針地填補(bǔ)中級(jí)車(chē)和行政級(jí)之間的真空,曾引起中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的一場(chǎng)不小的震動(dòng),天籟外觀設(shè)計(jì),處處體現(xiàn)出了豪華大氣和簡(jiǎn)潔現(xiàn)代的特點(diǎn)來(lái),時(shí)尚而有品位。它“內(nèi)斂”而又高雅的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)營(yíng)造出現(xiàn)代家居風(fēng)格,很受?chē)?guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)青睞。

      天籟

        對(duì)比邁騰,天籟最大的優(yōu)勢(shì)則是車(chē)型多,價(jià)格區(qū)間分布廣。從20萬(wàn)到35萬(wàn),分布有7個(gè)可供選擇的車(chē)型。排量甚至可分為2.0,2.3和3.5三類(lèi),而配置則有更多選擇。對(duì)比之下,邁騰的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)失去先機(jī)。如果定價(jià)和天籟相仿,天籟仍然可以打出優(yōu)惠大旗,那么邁騰的優(yōu)勢(shì)何在?對(duì)于天籟而言,雖然不具備邁騰的價(jià)格挑戰(zhàn),但隨著時(shí)間流逝,新款車(chē)型的威脅優(yōu)勢(shì)日益加大。這也是天籟后勁不如邁騰的所在。

      君越

        君越車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于外觀大氣,近5米的車(chē)身長(zhǎng)度甚至超過(guò)了奔馳E級(jí),內(nèi)部空間非常寬敞,再加上豐富的配置,使得君越作為一輛商務(wù)用車(chē)來(lái)講非常合適,很多消費(fèi)者也是因?yàn)檫@些選擇的君越。2.4L是君越系列里排量最低的車(chē)型,也是廠家主打銷(xiāo)量的車(chē)型。

        邁騰國(guó)產(chǎn)后最突出的1.8TSI車(chē)型雖然最大功率不及君越2.4L,更不及3.0車(chē)型,但最大扭矩借助渦輪增壓以及直接噴油技術(shù)甚至超過(guò)君越3.0車(chē)型的表現(xiàn)。而油耗自然是排量小的車(chē)型占優(yōu)勢(shì)。君越更多的是體現(xiàn)在公商務(wù)寬敞和氣派上。但如果涉及技術(shù)以及駕駛樂(lè)趣而言,邁騰無(wú)疑具有更大優(yōu)勢(shì)。最少在噪音控制以及自動(dòng)變速箱技術(shù)方面都要領(lǐng)先對(duì)手一頭。

        結(jié)語(yǔ):通過(guò)邁騰與數(shù)款對(duì)手車(chē)型一一對(duì)比,我們發(fā)現(xiàn)真正可以對(duì)邁騰構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)威脅的是新雅閣和凱美瑞,也可以涉及到天籟,主要還是這些亞洲車(chē)在價(jià)格以及豐富配置甚至包括動(dòng)力油耗方面的對(duì)比占有一定能夠的優(yōu)勢(shì)。至于歐洲車(chē)系,比如新蒙迪歐,君越,因?yàn)閮r(jià)格和車(chē)型定為差別都不會(huì)影響到邁騰的發(fā)展。至于帕薩特領(lǐng)馭,南北大眾攜手未必是一件太困難事,畢竟新老車(chē)型不同,選擇也不同。

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