三、降價的國產自主緊湊車型－－奇瑞A516
原指導價格6.98－8.58萬，現指導價格6.98萬－7.78萬
降幅：4000-8000元，外帶加油卡3000元（實力型增加鋁合金輪轂外加CD）
A516的外形尺寸為4552×1750×1483mm，車由距2600mm，在各方面比新旗云都有所增加，大尺寸車身設計保證了寬敞的內部空間，發動機最大功率80kW/5800rpm，最大扭矩144Nm/4200rpm，升功率達到了50kW，從數據上了解是足夠和國內最新款車型的發動機相抗衡。 A516的內飾給人最深的感覺是工藝水平的提高，一體式的弧形面板，雖然材質上仍顯低檔，但是接縫比較均勻.按鍵布局合理，簡單易操作。配置更是齊全，行車電腦倒車雷達，電動車窗，中控遙控鑰匙，高端版本配有真皮座椅和天窗、自動空調，大燈照射高度可調，可以說配置是非常不錯。
降價點評：為了完成今年定下的龐大銷量和利潤回報，奇瑞不得不痛下狠心調低A5的價格。降價后的A516顯然性價比是不錯的，無論是外觀還是內飾，以及空間，A516都對得住這個價格，并且還可以獲得3千元油卡。但對于A5車型而言，銷量雖然上去了，但發動機可靠性油耗以及整車裝配質量，某些動力懸掛機構零部件的質量或表現都非常讓人擔憂。對于奇瑞來說，性價比和低價車型向來不是人門詬病之處，但對于質量控制方面的提升，顯然奇瑞不如大幅降價般做得這么扎實。這也是國產自主車型急于求成的通病。
四、降價的老牌緊湊車型－－大眾新寶來
原指導價格12.98－16.38萬，現指導價格12.18萬－15.18萬
降幅：8000－12000元
在老寶來的基礎上進行改進而產生的新寶來，內飾基本繼承了老寶來簡潔實用的風格。外觀上則是見仁見智，拋開與老寶來和速騰的關系不提，筆者認為其酷似輝騰的尾燈和從新設計的前臉還是不錯的。車身制造工藝方面依然延續了老寶來的高品質，激光焊接技術保證了車身的高強度和安全性。與外觀相比，新寶來內飾上的變化就要慎重多了。內飾確很難找到他們之間的不同，同樣功能齊備的中控儀表板，同樣形狀大氣的擋把都從這輛車上感受到了經典的延續。
降價點評：雖然取消了1.8T發動機車型用以降低價格，但新寶來的上市并沒有獲得想像中的歡迎。畢竟時代不同了，更多消費者會將目光放到更大，技術更先進的車型。相比之下，速騰應該更有時尚吸引力。所以新寶來也只好主動降價了。實際上這個價格并不會迎起消費者的反響。畢竟新寶來車型相對老車型的變化太少，加上發動機動技術太成熟不夠創新，都是讓消費者不滿意新寶來之處，這種降價雖然力度大，如果在早幾年以前必然造成轟動，但現在只能說還不夠力度而已。有些作秀的感覺了，但愿這不是一汽大眾的本意。
