搶占小型SUV市場 別克昂科拉購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】要說對別克昂科拉的期待程度，我絕對不亞于各位看官。當(dāng)它還叫Encore的時候，我就參加了它的首次實(shí)拍活動，之后遮遮掩掩了半個月之久總算將其魅力傳播于大眾之間。10月10日，定名為昂科拉的Encore，也于此刻正式上市了。14.99-19.69萬，與預(yù)測價格15-20萬相差無幾。

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● 別克昂科拉的由來

　　昂科拉的由來很簡單，它是由通用Gamma II衍生平臺誕生的全新車型，廠商將其定義為緊湊級別SUV，試圖與奧迪Q3什么的拉上關(guān)系，但這套理論在中國明顯站不住腳跟，乖乖地主打小型SUV市場才是王道。被稱為Encore的它，在通用旗下各大品牌中均有銷售，于歐洲歐寶旗下被稱為MOKKA，在英國的沃克斯豪爾麾下?lián)Q標(biāo)后同樣以MOKKA的名義進(jìn)行銷售。

 
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● 昂科拉的賣點(diǎn)成雙刃劍

　　關(guān)于昂科拉的賣點(diǎn)以及前景，我的同事已經(jīng)進(jìn)行了各種全方位的解析，希望詳細(xì)了解的朋友可以點(diǎn)擊：別克昂科拉競爭力分析/別克Encore的亮點(diǎn)。在此進(jìn)行一次義務(wù)性地總結(jié)與補(bǔ)充。而昂科拉優(yōu)勢的地方，處理不好同樣也會成為其劣勢所在，就像一把雙刃劍，舞得好不好，全看抓刀的。

雙刃劍一：1.4T Ecotec發(fā)動機(jī)

　　還別說，別克的這款1.4T發(fā)動機(jī)，如果不是針對大眾1.4T小鋼炮的話還真說不過去，要知道這個搭載Ecotec技術(shù)的發(fā)動機(jī)本身就是通用旗下歐寶研發(fā)的產(chǎn)物，而歐寶又是一個地地道道的德系品牌。師夷長技以制夷，有點(diǎn)意思。

　　這款發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大之處，與大眾1.4T EA111發(fā)動機(jī)相比有過之而無不及，雖然峰值扭矩不夠大眾的猛，但卻擁有更大的功率以及扭矩輸出范圍，也就是說動力輸出會更線性，持久力也會更強(qiáng)一些。搭載的是6速手動或6速手自一體變速器，代號為GF6，目前來看，應(yīng)該沒有大眾7DSG問題多吧？

　　既然說雙刃劍，就不能不說些擔(dān)憂的問題。1.4T Ecotec發(fā)動機(jī)為全系搭載，動力雖然堪比逍客2.0L自吸發(fā)動機(jī)，但動力選擇性目前來說還是比較單一，海外版的1.6L沒有引進(jìn)，對動力沒要求切希望用較低的動力去降低購車成本的消費(fèi)者們或許會失望。動輒15萬的小型SUV，可不是每個人都能夠承受得起的。

雙刃劍二：競爭對手尚未明確

　　很多媒體甚至廠商都將昂科拉定位為緊湊級別SUV，但印象中被稱為緊湊SUV的，都是CR-V，途觀等物，而昂科拉的車身尺寸無論從哪方面來說都與上述車型搭不到一塊，所以還是以小型SUV定位更為恰當(dāng)，問題也隨之而來了。

　　國內(nèi)市場的小型SUV領(lǐng)域，目前尚屬空白地帶，別克在中國的市場向來是以“晚到者”的身份出現(xiàn)，而此次卻爭先進(jìn)入該市場，經(jīng)驗(yàn)是否充足都是個問題。而昂科拉最為直接的競爭對手，應(yīng)該是海外開售的日產(chǎn)Juke以及正在走上市日程的福特翼博。不知是幸運(yùn)還是不幸，這兩個對手的到來，還有相當(dāng)長的時間。這段時間別克能不能把握好，是個關(guān)鍵。

>>>它們都出自小型車平臺 是最直接競爭對手 詳情點(diǎn)此<<<

　　目前在國內(nèi)最著邊的對手，也就只有日產(chǎn)的逍客。從價格、尺寸等各種因素來說，它才能與昂科拉構(gòu)成稍微靠譜點(diǎn)的競爭關(guān)系。再加上中日矛盾緊張的當(dāng)下，喜歡逍客緊湊身材的人，或許會將目光轉(zhuǎn)向昂科拉也不一定。

　　如何在沒有明確競爭對手的情況下以最快的速度占領(lǐng)這片市場，是別克目前最為迫切的任務(wù)。還是腳踏實(shí)地吧，別有事沒事跟奧迪Q3、寶馬X1、CR-V、途觀什么的扯在一起了。

雙刃劍三：扭力梁+四驅(qū)

　　還有個不得不去面對的事實(shí)--那就是誕生于通用Gamma II衍生平臺的昂科拉，依舊使用的是前麥弗遜后扭力梁式的懸掛配備。當(dāng)然，如果是為了照顧空間那也是無可厚非的事情，畢竟昂科拉的車身尺寸真是個硬傷。但有一點(diǎn)比較神奇的，就是這套板車懸掛加上了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　很顯然，為了彌補(bǔ)扭力梁帶來的不快，四驅(qū)的加入確實(shí)讓人稍感欣慰，但也不能忽視價格因素，將近20萬的四驅(qū)版本，能否讓人甘心去掏腰包？如何才能說服消費(fèi)者認(rèn)同這套底盤的強(qiáng)大，也是別克鬧心的問題。這把雙刃劍也很清楚了吧，空間與懸掛的糾結(jié)，四驅(qū)與售價的對等，都是一個比較難平衡的事。

　　PCauto近期已經(jīng)圍繞昂科拉（Encore）制作了一系列文章，需要進(jìn)一步了解這款車型的網(wǎng)友可以繼續(xù)閱讀本文或者從下表直接打開這些文章進(jìn)行瀏覽。

● 基本解讀：昂科雷小號版，內(nèi)飾高端

　　昂科拉充分繼承了昂科雷的大方氣質(zhì)，整體線條非常工整，簡單，有著渾厚的車身造型又不會讓你感覺太過臃腫。開著這車上街，霸氣十足又易于操控，各種討喜。其外觀在實(shí)拍文章里已經(jīng)表述得夠多，在此就不累述了，就說說購車時的顏色選擇吧。

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　　別克昂科拉有5種車身顏色選擇，分別為寶石紅、云母灰、雪域白、冰川銀、珍珠黑。不知道是不是先入為主的印象觀，初接觸的車型為白色，所以就覺得這個白色是最為適合的。

　　昂科拉的內(nèi)飾設(shè)計得也是頗有格調(diào)，而最為值得一提的理應(yīng)是內(nèi)飾顏色的搭調(diào)。有象征運(yùn)動的燕尾黑，有注重家用的豆蔻米，還有兩者兼具的馬鞍棕（進(jìn)取型與精英型僅有燕尾黑內(nèi)飾可選），實(shí)拍的車型就是馬鞍棕色的設(shè)定，實(shí)車視覺效果非常出眾。

 
大圖為馬鞍棕，小圖左為燕尾黑，右為豆蔻米

　　值得一提的還有中控臺上的褐色啞光飾條非常顯眼，替代了略顯老氣的桃木裝飾。觸感也杠杠的，檔次感十足。除此之外，車內(nèi)也使用了很多的啞光鍍鉻飾件去裝點(diǎn)，讓內(nèi)飾顯得不那么單調(diào)。

　　還有一點(diǎn)表現(xiàn)不錯的當(dāng)屬中控材質(zhì)，大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，皮質(zhì)包裹也不少，門邊的扶手也沒落下。如此看來，確實(shí)很有豪車的底子。

　　最后就是空間情況，昂科拉的儲物空間相當(dāng)豐富，別看車身小，但可以放東西的地方可不少，日常使用綽綽有余。后備廂的容量也可以通過后排4/6分放倒的方式擴(kuò)充至1372L。

　　不管是外觀還是內(nèi)飾，昂科拉都做足了功夫，細(xì)節(jié)處理非常好，儼然有一種豪車的感覺。實(shí)用性方面也很不錯，主要表現(xiàn)在空間利用率上，各種存儲空間的設(shè)計比較人性化。

● 別克昂科拉配置分類

　　先期昂科拉推出了4種相同排量不同配置的車型，粗略看了下配置差異表，發(fā)覺配置分配布局算比較合理。下面就一起看一下，昂科拉到底哪款車型最值得購買！

★ 昂科拉1.4T GT 6MT 都市進(jìn)取型
指導(dǎo)價：14.99萬

　　一款車的入門車型，很容易看出其基調(diào)所在，昂科拉傾力打造一種豪華的感覺，其低配車型是否能支撐得起高端定位？

　　 從配置表來看，還是能發(fā)現(xiàn)入門級的昂科拉有著非常多的驚喜，也由此可以看出美系車對安全的重視程度。各種電子輔助齊全，安全氣囊也足夠，同時還有上坡輔助、彎道控制以及翻滾感應(yīng)系統(tǒng)。但也有不足之處就是，入門級是不配備倒車?yán)走_(dá)的，這點(diǎn)成本，省得不應(yīng)該。

什么是ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)在傳感器測定到即將發(fā)生的翻滾時，系統(tǒng)會激活雙側(cè)窗氣簾式安全氣囊，延長防護(hù)時間，增強(qiáng)對乘客的保護(hù)。而PSS副駕駛座乘客感應(yīng)系統(tǒng)可以偵測副駕駛座椅承重，當(dāng)?shù)陀谠O(shè)定值時，系統(tǒng)將不啟用副駕駛座安全氣囊，避免對乘客造成傷害。

什么是CBC彎道控制系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)（CBC）輔助駕駛員在轉(zhuǎn)向時制動柔和，如果在轉(zhuǎn)彎時剎車，汽車重量的重新分配可能會產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度的現(xiàn)象。CBC可以抵消這種趨勢：通過給汽車另一側(cè)施加制動壓力，CBC可以增強(qiáng)汽車的轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性，即使駕駛員制動超過了ABS的正常范圍也能起到穩(wěn)定作用。

　　 不僅于此，自動天窗、行李架、還有18吋輪轂（七輻鋁合金），都為標(biāo)配，由此可見，昂科拉對第一視覺印象非常看重：在我的隊(duì)伍里，絕對不允許丑小鴨的存在...

　　 昂科拉的入門級版本已經(jīng)有相當(dāng)?shù)目煽啃裕踩渲谬R全，舒適拉風(fēng)等配置也不賴，而且喜歡操控的人有福了，因?yàn)榇丝钴囆团鋫涞氖?速手動變速器。

★ 昂科拉1.4T G 6AT 都市精英型
指導(dǎo)價：15.99萬

　　 都市精英型與進(jìn)取型在配置上完全保持一致，只不過是變速箱的差別而已。升級變速器也就是這么個價位，童叟無欺，全看個人需要罷。

★ 昂科拉1.4T GL 6AT 都市領(lǐng)先型
指導(dǎo)價：17.69萬

　　 到了領(lǐng)先型，差價開始增大，配置的差異開始顯現(xiàn)，與精英型相比，增加了1.7萬元，看看這多出來的配置到底值不值這個價。

什么是IntelliLink

　　別克推出的IntelliLink多媒體系統(tǒng)，可通過藍(lán)牙或USB的連接，能讓包括iPhone以及安卓系統(tǒng)的智能手機(jī)配合車上7或8寸全彩觸控式屏幕的多媒體娛樂系統(tǒng)連動，可查詢行車資訊、導(dǎo)航功能，接收網(wǎng)路廣播電臺、無線上網(wǎng)搜尋娛樂資訊等。這款智能多媒體系統(tǒng)還有個最大賣點(diǎn)，就是能夠進(jìn)行聲控，以提高駕車安全性。

　　 1.7萬元，主要都用于對舒適性的提升上，雙區(qū)自動空調(diào)、皮革座椅、安吉星（On star）服務(wù)、更豐富的多媒體交互系統(tǒng)等，可以說，花這1.7萬元是絕對超值的，就看你有沒有那么需不需要這些配置而已。

★ 昂科拉1.4T GS 6AT 四驅(qū)全能旗艦型
指導(dǎo)價：19.69萬　　 

　　 最后就是昂科拉的旗艦車型，19.69萬與20萬是完全不同的感覺，別克很聰明地把握了這點(diǎn)微妙之處。與領(lǐng)先型差價2萬元，新增的玩意不多，但用處不少。

　　 除了輪轂使用拋光設(shè)計和內(nèi)飾增加了氛圍燈以及座椅使用全真皮外，頂配版最大的亮點(diǎn)莫過于四驅(qū)系統(tǒng)的使用，關(guān)于這套智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)然不能渴望其有多大的越野能力，遇到復(fù)雜路況扭力如何分配？只言半語講不清，還是直接看我同事的詳細(xì)解析吧：緊湊輕巧實(shí)用 別克Encore四驅(qū)技術(shù)詳解。

● 別克昂科拉購買推薦指數(shù)

推薦車型：1.4T G MT進(jìn)取型/AT精英型
官方售價：14.99/15.99萬
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：購買入門級昂克拉必須抱著一種玩的心態(tài)，而進(jìn)取型以及精英型，一個手動一個自動，足夠滿足你的各種玩法，安全配置夠了，日常的需求也夠了，價格也不會高的離譜，還想怎樣？

推薦車型：1.4T GL AT領(lǐng)先型
官方售價：17.69萬
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：領(lǐng)先型，就特別適合配置控了，多花1.7萬，你能享受到各種高科技的產(chǎn)物，什么IntelliLink、On star等等，可以在親朋好友面前好好顯擺一番...

推薦車型：1.4T GS 四驅(qū)全能旗艦型
官方售價：19.69萬
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：外形要最酷的，座椅要最舒適的，配置要更安全的，四驅(qū)是必須的，多花2萬元，又如何...

● 總結(jié)

　　 看到別克昂科拉的售價，肯定會有一部分人覺得太貴，這是人之常情，畢竟以一款小型SUV的身份，潛意識就覺得它應(yīng)該更便宜一些。不過當(dāng)你看到它極為用心的外觀內(nèi)飾設(shè)計、裝備的一身安全配置、還有那不俗的動力以及四驅(qū)系統(tǒng)，就應(yīng)該能感受到它的誠意，車小志氣大，相信開著它在路上跑，回頭率肯定不少...

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	昂科拉Encore 2013款 1.4T G MT 都市進(jìn)取型	昂科拉Encore 2013款 1.4T G AT 都市精英型	昂科拉Encore 2013款 1.4T GL AT 都市領(lǐng)先型	昂科拉Encore 2013款 1.4T GS AT 四驅(qū)全能旗艦型
廠商指導(dǎo)價(元)：	14.99萬	15.99萬	17.69萬	19.69萬
廠商：	上海通用別克	上海通用別克	上海通用別克	上海通用別克
級別：	SUV	SUV	SUV	SUV
上市時間：	2012-10	2012-10	2012-10	2012-10
發(fā)動機(jī)：	1.4T L4	1.4T L4	1.4T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140	140	140	140
最大扭矩(N·m)：	200	200	200	200
變速箱：	6擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4278×1774×1646	4278×1774×1646	4278×1774×1646	4278×1774×1656
軸距(mm)：	2555	2555	2555	2555
最高車速(km/h)：	192	186	186	180
官方0-100加速(s)：	10.4	10.8	10.8	11.3
實(shí)測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	-	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4278	4278	4278	4278
寬度(mm)：	1774	1774	1774	1774
高度(mm)：	1646	1646	1646	1656
軸距(mm)：	2555	2555	2555	2555
前輪距(mm)：	1540	1540	1540	1540
后輪距(mm)：	1540	1540	1540	1540
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1395	1420	1420	1500
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	53	53	53	53
行李廂容積(L)：	356-1372	356-1372	356-1372	356-1372
發(fā)動機(jī)型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	1364	1364	1364	1364
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140	140	140	140
最大功率(kW)：	103	103	103	103
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4900-6000	4900-6000	4900-6000	4900-6000
最大扭矩(N·m)：	200	200	200	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1850-4900	1850-4900	1850-4900	1850-4900
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.5	9.5	9.5	9.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	72.5	72.5	72.5	72.5
沖程：	82.6	82.6	82.6	82.6
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	雙可變氣門正時	雙可變氣門正時	雙可變氣門正時	雙可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	歐V	歐V	歐V
簡稱：	6擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁懸架	復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁懸架	復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁懸架	復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18	215/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	-
倒車?yán)走_(dá)：	-	-	●	●
倒車視頻影像：	-	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	●	●
運(yùn)動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	-	-	●	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調(diào)：	●	●	-	-
自動空調(diào)：	-	-	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	-	-	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	-	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	-	-	-	●
后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	○	○
車載信息服務(wù)：	-	-	●	●
中控臺彩色大屏：	-	-	○	○
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
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