SUV中的戰(zhàn)斗機(jī) 長城哈弗H6全系購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】長城汽車作為國內(nèi)的自主品牌，口碑是出奇的好，特別是在SUV領(lǐng)域上，其名頭甚至超越了眾多合資品牌。哈弗系列更是其中的佼佼者，包括越野實力出眾的哈弗H3，也有造型略顯奇葩的H5，再有，就是今天的主角，以城市SUV為主定位的H6！

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　　哈弗H6于前些日子，推出了1.5T汽油渦輪增壓版本，再前段時間，也增加了四驅(qū)版本以及2.4L車型，產(chǎn)品線是越來越豐富。值得注意的是，四驅(qū)車型目前僅在2.0T柴油版本上配備，其它車型均只有兩驅(qū)版本。以目前哈弗H6的熱銷程度來看（7月賬面銷量為14458輛，居SUV排行榜第三），有必要為其更新一次購車手冊。

● 哈弗H6價格

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　　此次新增的車型是一次對H6的大升級，2.4L兩驅(qū)都市版也僅比2.0L兩驅(qū)都市版貴上9000元而已，動力提升了不少，配置也有所增加，競爭力更加強大。

● 哈弗H6競爭力優(yōu)劣

優(yōu)勢一：自主品牌中口碑良好

　　歷史悠久的長城汽車（1984年成立），從建立初期就形成了國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡以及SUV的專業(yè)制造商，底盤扎實，皮實耐操也是消費者對其生產(chǎn)車輛最大的肯定。而長城制造的車型，向來也不會在外觀上嘩眾取寵，更多地是以腳踏實地的行動去征服用戶的心，這點更符合中國人低調(diào)樸實的性格。

優(yōu)勢二：5年或10萬公里的質(zhì)保周期

　　或許是因為有著非常自信的技術(shù)支持，所以長城為哈弗H6開出了5年10萬公里的質(zhì)保周期，相比普遍的競爭對手都有一定的優(yōu)勢。不怕你開壞，就怕你不開，就是這么一回事。

優(yōu)勢三：13.18萬，2.0T+4驅(qū)，絕對強悍

　　遍尋了整個自主體系，配備2.0T+四驅(qū)系統(tǒng)的，除了江淮瑞鷹、陸風(fēng)X8有得一拼外，其它的自主SUV都只能望其項背了。但上述兩者在名氣上與長城相比還是有一定的差距，哈弗H6依舊占有不小的優(yōu)勢。

劣勢一：油耗不低，小問題多

　　很多網(wǎng)友反應(yīng)，哈弗H6雖然價格便宜實惠，但油耗真不低，與工信部公布的油耗水平相差比較大；且內(nèi)飾做工，鈑金工藝等，都比較粗糙，特別是開慣日系車的朋友，意見特別大！此次新上市的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有望彌補油耗高的缺陷。

劣勢二：城市調(diào)校的底盤，懸掛缺乏SUV該有的硬朗

　　雖然廠家給哈弗H6的前后懸加裝了粗壯的穩(wěn)定桿和后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)以提升過彎韌性，但H6著實不輕，這些配置在高速過彎時起到的作用非常不明顯，側(cè)傾依舊比較嚴(yán)重。所以駕駛H6，沒有開著H3、H5感覺那么扎實沉穩(wěn)。

● 競爭力優(yōu)劣小結(jié)：性價比絕對上乘

　　從整體來看，哈弗H6都算是一款充滿誠意的作品，迎合目前的SUV潮流，以城市使用定位為基準(zhǔn)，更多地兼顧家庭實用方面。在新款上市后，動力選擇多、四驅(qū)系統(tǒng)的加入也為其增加了不小的競爭力，可以預(yù)見，在目前的銷售熱潮中，哈弗H6仍有巨大的潛力沖擊更高的排名。

● 哈弗H6基本解讀

　　對哈弗H6的熟悉程度，相信很多人都不亞于我，街上的可見率真的很高。不管從哪個角度看，H6憨厚的感覺總是特別明顯，各種細(xì)節(jié)也展示了其貼合民意的低調(diào)風(fēng)格。全車共有6種顏色選擇，而白色與銀色，是最為常見的。

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　　哈弗H6的中控臺整體采用無縫式設(shè)計，看起來渾然一體，不過整體的設(shè)計頗為保守，視覺效果和造型略顯平凡，依舊以實用簡潔為主。而且中控臺等鋪裝用料質(zhì)感有待提升。

　　哈弗H6就是典型的緊湊型SUV的尺寸，要比CR-V和途觀的尺寸都要大上一點，2680mm的軸距是腿部空間的最大保證。

　　H6的實用性還在于座椅的多樣調(diào)節(jié)，盡管是一臺SUV，但放倒后排座椅就能提供相當(dāng)充裕的儲物空間，絕對是搬家全家出游的首選。

　　哈弗H6的動力選擇比較豐富，全系擁有2.0L、2.4L汽油自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)選擇，匹配的是5速/6速手動以及4速自動變速器。各種動力表現(xiàn)都符合其定位，任君選擇。

　　再看看其底盤設(shè)計。前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸掛的配備，加上橫向穩(wěn)定桿，粗壯的連桿給人相當(dāng)不錯的信心，但像前面說的，懸掛的支撐性真的可以再強一點。四驅(qū)系統(tǒng)是TOD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，平時以前驅(qū)形式行駛，在特殊路況系統(tǒng)將會自動切換成四驅(qū)模式，并根據(jù)不同情況分配扭力，可以說，這套四驅(qū)系統(tǒng)無論從成本、實用性上都還不錯，起碼要比CR-V那樣的液力耦合適時四驅(qū)要強上一點。

● 哈弗H6配置分類

　　哈弗H6的配置，分成都市版、精英版、尊貴版三類，每個版本又區(qū)分手動或自動，兩驅(qū)或四驅(qū)版本，根據(jù)排量不同選擇也不盡相同。但無論是哪個排量，這三個版本的配置區(qū)別是差不多的，只是在新增加的車型上，會有所增配。下面我將按照各個不同的版本，來看一下各排量的配置區(qū)別。

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★ 哈弗H6 都市版
指導(dǎo)價：9.58-13.18萬

　　H6的都市版作為入門級車型，僅有手動變速器選擇，首先看一下都市版主要的配置都有哪些：

　　從配置表可以看出，哈弗H6一般的安全以及駕駛配備都還算齊全，但也說不上太過豐富。再看看各個版本之間的差價情況如何。

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　　由此可以看到，2.0L與1.5T、2.4L車型對比中，差價為5000和9000元，后兩者動力大幅度升級外，還在動力以及配置上繼續(xù)了不小的升級，確實超值；而2.0T柴油渦輪增壓版本與2.4L車型比較，差價1.7萬換來更強的動力支持以及傳動系統(tǒng)升級，值不值全看個人需求；2.0T版本中，升級TOD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)則需要1萬元，這也是合理價位之內(nèi)。

★ 哈弗H6 精英版
指導(dǎo)價：10.58-14.18萬

　　各發(fā)動機(jī)版本的都市版升級到精英版，總體差價基本上維持在1萬元左右，先看看這1萬元中，多了些什么配置：

　　這些配置值1萬元，總體來說是相當(dāng)劃算的，特別是中控顯示屏以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像，再加胎壓系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅以及多功能方向盤的引入。沒得說，相比入門級都市版，咬咬牙花多1萬直接上精英版吧！

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　　2.4L精英版車型依舊比2.0L車型多了一些小型配置，差價依舊維持在9000元上；2.0T精英版車型與2.4L相比亦是如此，差價依舊為1.7萬元，配置趨于一致。而2.4L精英版手動版本升級為自動擋，需要1萬元，行業(yè)價格，童叟無欺...值得一提的是新增的1.5T車型，在精英版上比2.4L手動版便宜3000元，安全性卻進(jìn)行了大升級...

★ 哈弗H6 尊貴版
指導(dǎo)價：11.58-15.18萬

　　哈弗H6的版本升級相當(dāng)有規(guī)律，由精英版升級至尊貴版也是要1萬元的差價，老規(guī)矩，還是先看看這1萬元多了些什么配置：

　　可能是精英版升級的東西太多，一看到尊貴版就多這么一丁點東西，感覺就有些怪了。不過實話實說，多出來的這幾個配置雖少，但價值卻不低，1萬元如果自己加裝，肯定換不來這些東西。但實用性，并不是那么大而已，全看個人手頭情況吧，如果經(jīng)濟(jì)充裕，花多點錢買多點平安與舒適，也好...

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　　1.5T、2.4L與2.0T版本都算是今年上市的新款，所以配置是一致的，相比2.0L老款，頂配版也多了定速巡航和行車電腦顯示屏兩項配置，雖然不多，但有總比沒有好...

★ 車型推薦

　　此次推薦車型僅從配置方面出發(fā)，動力方面可按需選擇，比如城市代步，那建議選1.5T與2.4L的發(fā)動機(jī)，而經(jīng)常上山越嶺或搬運重物的，則推薦2.0T柴油發(fā)動機(jī)版本。哈弗H6的各排量各版本之間的差價都比較小，合理性控制在比較高的程度上，“坑爹”的情況不怎么會出現(xiàn)...

哈弗H6 都市版
指導(dǎo)價：9.58-13.18萬
推薦指數(shù)：★★★
評定理由：配置基本上滿足家用水平，并不算豐富，與精英版相差比較大，買了心理會不平衡，2.4L都市版的購買指數(shù)更高一些。舒適版只適合手頭預(yù)算緊迫又對哈弗H6情有獨鐘的群體。

哈弗H6 精英版
指導(dǎo)價：10.58-14.18萬
推薦指數(shù)：★★★★☆
評定理由：哈弗H6系列中的超值之選，與都市版1萬元的差價各方面都進(jìn)行了非常大的升級，而且多出的配置都比較實用，性價比提升幅度大。

哈弗H6 尊貴版
指導(dǎo)價：11.58-15.18萬
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：配置高端，擁有更多的安全性與舒適性，但價格也隨之水漲船高，適合手頭充裕的人群。

● 總結(jié)

　　價格實惠、選擇性多，慢慢成為新哈弗H6的標(biāo)簽之一，與同級別的競爭對手相比，其配置水平或許不是最好的，但哈弗H6的長城家族卻是自主品牌中響當(dāng)當(dāng)?shù)拇嬖?。售后便宜方便也是哈弗H6有力的競爭手段之一。在各式各樣的新車型加入后，相信接下來的市場表現(xiàn)中，會有更大的突破，如果能拿下CR-V、途觀之流，那肯定是為自主車型好好增光了一把！

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