實(shí)用個(gè)性與SUV都有 編輯推薦6-20萬(wàn)車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】此前，我們導(dǎo)購(gòu)組編輯已經(jīng)做了三期編輯推薦的文章，這種只限定價(jià)格，然后全憑編輯個(gè)人喜好去推薦車型的文章也得到了大家的熱捧，但是我們導(dǎo)購(gòu)組幾個(gè)編輯各級(jí)別推薦多了以后，自己都覺得有點(diǎn)精神分裂，所以這次我們邀請(qǐng)了其他組的同事來(lái)談?wù)勊麄冃闹惺滓扑]的車型，并且這次我們?nèi)∠藘r(jià)格的限制，當(dāng)然車還是那些市面上常見的，看看你的喜好是否與編輯們相同！

　　本次為大家?guī)?lái)心水推薦的是新車組和用車組的6位編輯，車型小到長(zhǎng)城哈弗M2，大到剛上市的全新勝達(dá)，還有幾款不算冷門的轎車，總體來(lái)說(shuō)這次的車型還算比較常規(guī)，但是每個(gè)人對(duì)車的喜好點(diǎn)是不同的，來(lái)看看編輯們推薦的理由你是否清楚或者認(rèn)同呢！

（全新勝達(dá)是新上市車型，還未有用戶點(diǎn)評(píng)）

　　我們?cè)诮衲暌呀?jīng)做了三期編輯推薦的內(nèi)容，所推薦車型涵蓋了10~25萬(wàn)這個(gè)跨度很大的區(qū)間，而車型也十分豐富，有需要的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下面的圖片鏈接瀏覽文章。

● 陳奐新推薦：別克君威
推薦車型：2.0 豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)：20.39萬(wàn)（點(diǎn)擊查看君威最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
推薦理由：價(jià)格不高，油耗也更好

　　其實(shí)在上一期的推薦中，悶騷男裘立志就推薦了君威GS車型（點(diǎn)擊上面圖片鏈接可閱讀），而這次新車主編小新不約而同的推薦了普通版的君威，對(duì)于一位英朗車主推薦了一款別克車，其實(shí)沒什么意外，但這并不是愛屋及烏，相反小新推薦的理由都很務(wù)實(shí)，也很誘人。

★ 理由一：對(duì)家用來(lái)說(shuō)已經(jīng)十分充足的空間，用料精良

　　小新的第一條理由就有些顛覆大家對(duì)君威的認(rèn)識(shí)，通常說(shuō)君威有什么不足，首先都會(huì)談到它的空間，但是小新并不這樣認(rèn)為，如果僅僅是家用，小新認(rèn)為君威的空間妥妥的，座椅舒適度也很好，明顯優(yōu)于緊湊級(jí)車型。

　　除了座椅的優(yōu)質(zhì)以外，作為一款中級(jí)車，君威的車內(nèi)各處做工和用料都十分優(yōu)秀，要知道這僅僅是不超過(guò)20萬(wàn)的車，這種做工和用料可以說(shuō)無(wú)可挑剔了。

★ 理由二：同級(jí)別中算是操控與舒適平衡得十分出色的底盤懸掛了，而且全系標(biāo)配ESC

　　君威的底盤采用了增強(qiáng)型前麥弗遜、后四連桿全獨(dú)立懸架布局，前懸架下控制臂通過(guò)兩組軸套固定在副車架上，其中后軸套為液壓式，這種相對(duì)傳統(tǒng)橡膠襯套的改變，可以大幅提升懸架系統(tǒng)的振動(dòng)吸收能力，但又能確保操控的精確性。獨(dú)立四連桿后懸架精心設(shè)計(jì)的幾何結(jié)構(gòu)，提升了車輛操控穩(wěn)定性。前后懸架中大量采用了鋁制部件，減輕了底盤總質(zhì)量，且提供了更好的懸架平衡性和靈敏的路感回饋，輔以針對(duì)中國(guó)路況的優(yōu)化減振調(diào)校，使橫向和縱向支撐都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。

★ 理由三：充足的動(dòng)力+合理的油耗和養(yǎng)護(hù)成本

　　小新推薦的2.0L 豪華型搭載的是代號(hào)為L(zhǎng)TD的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在有1.6T、2.0T以及2.4SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，為什么小新選擇的卻是最不起眼的2.0L自然吸氣？首先小新認(rèn)為多點(diǎn)電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)在后期保養(yǎng)上會(huì)更方便，其次是這個(gè)動(dòng)力對(duì)于家用來(lái)說(shuō)已然很充足，并且油耗的控制在全系中也是最好的。

★ 理由四：目前市場(chǎng)優(yōu)惠不小

　　這條理由與前三條相比最實(shí)際不過(guò)了，優(yōu)惠大的東西誰(shuí)都喜歡，何況是優(yōu)惠高達(dá)3+萬(wàn)呢~下面這張圖就是截取文章截稿日本網(wǎng)各地最新的君威行情報(bào)價(jià)，基本上目前的優(yōu)惠已經(jīng)到了君威的最大限度，非常值得入手。

點(diǎn)擊圖片可查看更多優(yōu)惠信息

★ 不足之處：后排中間沒有頭枕

　　其實(shí)后排中間的座位對(duì)于商務(wù)使用來(lái)說(shuō)使用率極低，所以君威沒有設(shè)計(jì)這個(gè)頭枕可以理解，但是如果以家用的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)考核，后排中間位置還是會(huì)經(jīng)常有人坐的，這個(gè)時(shí)候就顯現(xiàn)出明顯的不足了。

● 車型小結(jié)：小新主編又給20萬(wàn)級(jí)別家用車增添了一個(gè)新選擇，而且這個(gè)選擇是靠譜的，你會(huì)覺得這個(gè)錢花得物有所值。

如果你對(duì)別克君威車型感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

芯勢(shì)力 試駕別克君威/君越SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)車型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1102/1395474.html

● 陳勝博推薦：大眾甲殼蟲
推薦車型：1.4TSI 時(shí)尚型
官方指導(dǎo)價(jià)：22.88萬(wàn)（點(diǎn)擊查看甲殼蟲最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
一句話理由：最便宜的大眾1.4T雙增壓車型

　　勝博平日就是個(gè)技術(shù)派，擅長(zhǎng)各種深入研究，并且作為一位“海龜”，常能利用語(yǔ)言優(yōu)勢(shì)了解國(guó)外車壇最新動(dòng)態(tài)，所以他推薦甲殼蟲的核心理由是那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

★ 理由一：老字號(hào)品牌，個(gè)性十足！新一代的甲殼蟲也不再小女生，爺們兒也可以開

　　甲殼蟲在國(guó)內(nèi)是大多數(shù)女性朋友的dream car，這主要就是因?yàn)樗菆A潤(rùn)可愛的外形很招人愛，對(duì)于這種缺乏陽(yáng)剛之氣的車型，男性車主基本都是避而遠(yuǎn)之的，不過(guò)新一代甲殼蟲不再只是女性專屬車型了，因?yàn)樗耐庥^man了很多。

★ 理由二：動(dòng)力也讓人滿意，是國(guó)內(nèi)最便宜的1.4TSI雙增壓車型，性價(jià)比并不弱

　　技術(shù)派的勝博顯然比其他人更關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)，而新一代的甲殼蟲不僅帶來(lái)了大眾1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也帶來(lái)了1.4T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，并且最便宜的時(shí)尚型只賣22.88萬(wàn)，絕對(duì)劃算，因?yàn)橥瑑r(jià)位買MINI的話只能買到動(dòng)力可憐兮兮的1.6L自然吸氣，還是低功率的。

★ 理由三：雙門設(shè)計(jì)、無(wú)框車窗，相對(duì)雙門車來(lái)說(shuō)并不小的空間，絕對(duì)實(shí)在

　　　甲殼蟲的外觀一如既往的拉風(fēng)，而兩門車型常有的空間狹小問題在新一代甲殼蟲上也得到很好的解決，新一代甲殼蟲采用代號(hào)為A5的PQ35平臺(tái)，使其長(zhǎng)度達(dá)到4278mm，足足比上一代增加149mm。除了高之外，各方面參數(shù)都有不同幅度的提升。最明顯的或許是2537mm的軸距帶來(lái)更寬敞的后排空間，使得后排不再雞肋。勝博呼吁：“丁克一族請(qǐng)不要猶豫了，它夠范兒！”

★ 不足之處：全系都沒有氙氣大燈，30+萬(wàn)的車啊

　　作為一款進(jìn)口車型，并且最高配的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到33.48萬(wàn)，但依然沒有裝配氙氣大燈，雖然這影響不是很大，但是多少會(huì)讓人心里有落差。

● 車型小結(jié)：雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的那種動(dòng)力輸出與單增壓完全不同，就算只是1.4的排量，也一樣讓你熱血澎湃，何況你開的還是一部拉風(fēng)的甲殼蟲。

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浪漫回歸理性 新一代大眾甲殼蟲購(gòu)車手冊(cè)
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實(shí)拍體驗(yàn)新大眾甲殼蟲 注入更多運(yùn)動(dòng)元素
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● 云亮推薦：雪佛蘭愛唯歐
推薦車型：兩廂 1.6 SX MT
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看愛唯歐最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
推薦理由：車身剛度足，細(xì)節(jié)用料好，操控很靈活...

　　云亮教授之前在《編輯部的SUV》中已經(jīng)亮相過(guò)，相信看過(guò)的人都有印象，他的那臺(tái)2萬(wàn)買到的二手長(zhǎng)城賽弗經(jīng)過(guò)大改后儼然成了一部越野神器。不過(guò)在這期節(jié)目中，當(dāng)問到日常使用，會(huì)推薦什么車型時(shí)，他卻說(shuō)了一個(gè)讓我們都比較意外的答案--愛唯歐！且聽聽他的理由。

★ 理由一：車身很結(jié)實(shí)，細(xì)節(jié)用料也很到位，隔音效果不錯(cuò)

　　首先愛唯歐的“裸眼”外觀很吸引人，而且整體設(shè)計(jì)也更為飽滿和男性化。這個(gè)結(jié)論并不是我個(gè)人這么想。去年夏天我們做了一期愛唯歐/POLO/MG3三車實(shí)測(cè)對(duì)比，經(jīng)過(guò)調(diào)查得知。事實(shí)也是如此，愛唯歐--尤其是兩廂版的外觀，行走在路上，回頭率的確是相當(dāng)?shù)母摺?/p>

　　看了很多人選擇科魯茲，都會(huì)帶上“皮實(shí)耐操”這個(gè)理由，同一個(gè)爹媽生的愛唯歐，也是如此。全車剛度很足，無(wú)論是感受得到的車身鈑金，還是拆解后赤裸裸的車體，都讓人感到比較放心。具體的可以點(diǎn)擊教授之前做的愛唯歐車體解讀的文章了解一番。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，不好的地方就是硬塑膠感較強(qiáng)，但細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿唬粫?huì)出現(xiàn)接縫不均勻，毛邊等。布局上也很有科幻色彩，看著那奇特的儀表盤，感覺可以穿越時(shí)空似的。

★ 理由二：1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，操控與科魯茲類似

　　1.6L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)與科魯茲上的完全相同，同樣注重中段輸出的調(diào)校，轉(zhuǎn)速在3500rpm以后，扭矩輸出才會(huì)達(dá)到最佳狀態(tài)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)油門踏板調(diào)校也比較輕盈，輕輕一點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生較大低頻轟鳴聲，有種“小型跑車”的聲音。

　　如果說(shuō)愛唯歐的6AT變速器很“神經(jīng)質(zhì)”的總是找不對(duì)時(shí)機(jī)換擋，那這臺(tái)5速變速器就是很不錯(cuò)的選擇了。換擋很順滑是最大的特點(diǎn)，但也有不足之處就是行程偏長(zhǎng)，連續(xù)換擋不夠迅速。

★ 不足之處：貴！輪胎不夠給力

　　目前愛唯歐的銷量月均都在5000輛左右，一個(gè)不好不壞的成績(jī)，但與同級(jí)別的POLO相比卻有一定的差距，價(jià)格是制約其發(fā)展的最大因素。其實(shí)愛唯歐與 POLO售價(jià)相當(dāng)，但無(wú)奈作為新兵的它知名度遠(yuǎn)不及老將POLO。在配置動(dòng)力沒有明顯優(yōu)勢(shì)的情況下，也難怪消費(fèi)者不買賬了！

　　不過(guò)在找車市信息的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，愛唯歐目前有著8千到1萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，可以稍微彌補(bǔ)一下售價(jià)過(guò)高的缺陷了吧？還有一個(gè)問題就是愛唯歐使用的是泰然者ER300輪胎，以舒適為主，對(duì)這款運(yùn)動(dòng)型小車來(lái)說(shuō)，激烈駕駛確實(shí)有些不利。而且，也沒配備全尺寸備胎！

● 車型小結(jié)：購(gòu)買愛唯歐的用戶基本上都傾向于三廂版本，不過(guò)對(duì)教授亦或者編者來(lái)說(shuō)，兩廂版本更具吸引力。愛唯歐的那種“動(dòng)”，真不是三廂那種拖沓的身形可以展現(xiàn)。但人各有志，如何選擇，還是遵照自己的心意吧。

若果你對(duì)雪佛蘭愛唯歐感興趣，想了解更多試駕內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看

裝備領(lǐng)先 PCauto試駕雪佛蘭愛唯歐兩廂
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1105/1504852.html

● 李喆推薦：長(zhǎng)城哈弗M2
推薦車型：1.5 MT 兩驅(qū)都市版
官方指導(dǎo)價(jià)：6.79萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看哈弗M2最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
推薦理由：空間大，低檔夠力，視野好，實(shí)用好開...

　　李喆對(duì)哈弗M2情有獨(dú)鐘，立志要將其納為己用，并密切關(guān)注新款動(dòng)向，計(jì)劃明年入手。李喆與M2的感情，猶如伯牙操琴，無(wú)可替代。為什么會(huì)如此上心？且聽我慢慢道來(lái)。

★ 理由一：近2500L的后備箱容量，干啥不行啊？

　　方盒子的經(jīng)典日本有豐田xB和日產(chǎn)Cube，長(zhǎng)城仿照xB開發(fā)出了酷熊，而哈弗M2可以算是酷熊CROSS版。目前酷熊已經(jīng)停產(chǎn)，留下M2繼續(xù)征戰(zhàn)沙場(chǎng)。不過(guò)很明顯，原來(lái)月均5千的量，在M4上市后戛然而止。M4比M2更便宜，外觀也更時(shí)尚。但對(duì)李喆來(lái)說(shuō)，M4失卻了個(gè)性。而且M2的“大肚能容天下物”的特征，依舊可以笑傲江湖。

　　哈弗M2的大空間也是拜其身形所賜。方方正正的設(shè)計(jì)給予了它最少600L的后備廂容量，如果將后排放倒，可擴(kuò)展到2426L，提升幅度達(dá)4倍！如此寬敞的大空間，搬一個(gè)家太輕松，兩個(gè)家才剛剛好。

★ 理由二：好開，低檔有力，視野極好

　　李喆只對(duì)手動(dòng)擋感興趣，而這套傳動(dòng)系統(tǒng)配合1.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然已經(jīng)能夠滿足他的用車需求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也算是中高轉(zhuǎn)速才愿意給力的類型，所以必須靠低檔位去快速提升轉(zhuǎn)速，以此換來(lái)138Nm的扭力輸出。速度起來(lái)了，就慢悠悠地開吧，反正你再怎么給油，都無(wú)濟(jì)于事的了。百公里油耗？官方給了6.3L 油耗，實(shí)測(cè)為8L，不好不壞。

　　M2采用前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合的懸架結(jié)構(gòu)，這樣的懸掛系統(tǒng)是在空間舒適性和駕駛性能中做出權(quán)衡，不適合稍顯激烈的駕駛方式，好在李喆也是一個(gè)開車以穩(wěn)著稱的。M2底盤穩(wěn)定性還是非常不錯(cuò)的，尤其是連續(xù)的減速帶時(shí)，不會(huì)有劇烈的震動(dòng)。彎角中車內(nèi)視線非常好，指向也還算明晰，總體來(lái)說(shuō)操控M2是件非常輕松愜意的事。

★ 不足之處：變速箱檔把太長(zhǎng)、后排座椅太直、提速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大！

　　價(jià)格就放在那，M2的小問題還是比較多的，比如變速箱的檔把太長(zhǎng)不易于操作，后座太直，長(zhǎng)途駕駛會(huì)很累；發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，怠速時(shí)的輕聲細(xì)語(yǔ)與加速時(shí)的嘶吼咆哮反差太大！

　　還有一個(gè)小問題，那就是儀表盤沒有水溫顯示，僅僅以藍(lán)或紅去標(biāo)識(shí)水溫狀態(tài)，不夠人性化。

● 車型小結(jié)：M2最讓人印象深刻的就是其后備廂的容量，幾乎秒殺同級(jí)甚至更高級(jí)別的車型。但僅靠這點(diǎn)去打天下還不行，所以長(zhǎng)城很快就會(huì)就會(huì)對(duì)其進(jìn)行更新，尤其是在目前看起來(lái)很另類的外觀上，聽說(shuō)會(huì)越來(lái)越像路虎...

如果你對(duì)長(zhǎng)城哈弗M2感興趣，可以點(diǎn)擊下面的文章進(jìn)行了解

實(shí)用的方盒子 試駕2012款長(zhǎng)城哈弗M2
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1201/1778194.html

● 彭煜曦推薦：福特 蒙迪歐致勝
推薦車型： 2.0 GTDi240 旗艦運(yùn)動(dòng)版
官方指導(dǎo)價(jià)：25.68萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看蒙迪歐-致勝最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
推薦理由：空間大 外觀漂亮 動(dòng)力強(qiáng)勁 油耗不高

　　由于自己開的就是福特家的福克斯，而且開著也非常滿意，因此新車組的彭煜曦對(duì)福特這個(gè)品牌還是相當(dāng)信賴的。再加上一直對(duì)自己的福克斯后排空間不太滿意，因此這次推薦，彭煜曦就直接推薦了福克斯的老大哥蒙迪歐致勝，這也和此前李智編輯20萬(wàn)推薦的車型不謀而合。

★ 理由一：空間有保證 外觀宜商宜家宜泡妞

　　彭煜曦同學(xué)由于自己的體型比較龐大，因此對(duì)車內(nèi)空間的要求可能也要比別人稍微高一點(diǎn)兒，他選擇蒙迪歐致勝的很大一部分原因就是蒙迪歐致勝的后排空間比自己的福克斯要好上不少。

　　愛美之心人皆有之，作為一個(gè)年輕人自然對(duì)帕薩特這些“大叔車”是完全無(wú)愛的，而蒙迪歐致勝作為007的座駕，它的外觀非常動(dòng)感。當(dāng)然這個(gè)動(dòng)感也不似超跑那樣的肆無(wú)忌憚，動(dòng)感之余也不缺乏身為中級(jí)車應(yīng)該有的那份沉穩(wěn)，這些用煜曦哥的一句話來(lái)總結(jié)就是：宜商宜家宜泡妞。

★ 理由二：動(dòng)力比較厲害 同時(shí)油耗非常不錯(cuò)

　　從煜曦哥自己的座駕福克斯就能大概看出，彭煜曦同學(xué)對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)性能還是有一定要求的。因此，同級(jí)別中表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)悍的蒙迪歐致勝2.0 GTDi240 旗艦運(yùn)動(dòng)版自然就進(jìn)入了他的法眼，出色的動(dòng)力表現(xiàn)深深的吸引了煜曦哥。

　　當(dāng)然動(dòng)力強(qiáng)勁的中級(jí)車還有很多，像君威GS這些都屬于“暴徒”級(jí)別的，而之所以選蒙迪歐致勝彭煜曦還有一個(gè)其他原因，蒙迪歐致勝在動(dòng)力不俗的同時(shí)油耗表現(xiàn)也相當(dāng)?shù)某錾@對(duì)于每天往返于佛山和廣州之間的煜曦哥來(lái)說(shuō)，每年可能省下好幾部Iphone5的錢呢。

★ 理由三：保養(yǎng)不算太貴，這點(diǎn)比豪牌入門車靠譜得多

　　話說(shuō)近26萬(wàn)的價(jià)格其實(shí)都能買奔馳C180K這種級(jí)別的“豪車”了，多有面子啊？煜曦哥也不是沒想過(guò)這個(gè)問題，但考慮到售后保養(yǎng)的費(fèi)用，覺得自己身為一名屌絲的彭煜曦來(lái)說(shuō)目前還養(yǎng)不起這些“金絲雀”。（蒙迪歐致勝詳細(xì)保養(yǎng)費(fèi)用信息請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看）

★ 不足之處：美式的豪華內(nèi)飾太過(guò)老氣

　　要說(shuō)彭煜曦對(duì)蒙迪歐致勝最不滿意的一點(diǎn)，那就是它的內(nèi)飾有點(diǎn)兒老氣了。尤其是在習(xí)慣了自己新福克斯那猶如科幻片一樣的內(nèi)飾，回過(guò)頭來(lái)再看看蒙迪歐致勝的內(nèi)飾，頓時(shí)覺得連坐在里面的自己也仿佛老上了10歲。

● 車型小結(jié)：致勝2.0T車型各方面表現(xiàn)都可謂是優(yōu)秀的，而之前賣不動(dòng)很大一部分原因是國(guó)人對(duì)于中級(jí)車的固有認(rèn)識(shí)，隨著年輕車主越來(lái)越多，街上看見蒙迪歐致勝的次數(shù)也逐漸多了起來(lái)。各地都有優(yōu)惠2.5-3萬(wàn)元，這對(duì)于同樣喜歡渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾品牌來(lái)說(shuō)是想都不敢想的喲。

如果你對(duì)所述車型感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

測(cè)試蒙迪歐-致勝旗艦運(yùn)動(dòng)版 戎裝加身
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1205/1933386.html

● 陳啟貞推薦：現(xiàn)代 全新勝達(dá)
推薦車型： 2.0T DLX AT 四驅(qū)尊貴型
官方指導(dǎo)價(jià)：29.68萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看新勝達(dá)最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
推薦理由：就是喜歡SUV 全新勝達(dá)外觀很漂亮 2.0T的動(dòng)力充沛 在城市鄉(xiāng)村都可以用

　　滿以為整天對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛等一系列高技術(shù)含量東西的啟貞同學(xué)會(huì)選一款技術(shù)非常領(lǐng)先的車，沒想到他選擇全新勝達(dá)的理由是如此的簡(jiǎn)單。首先陳啟貞一直對(duì) SUV的大空間和大視野情有獨(dú)鐘，另外就是全新勝達(dá)的外觀實(shí)在是讓他不能自拔。最后一點(diǎn)倒是和技術(shù)方面有一點(diǎn)兒關(guān)系，配備了四驅(qū)系統(tǒng)的2.0T全新勝達(dá)可以讓他周末放心的去郊外游玩一番。

★ 理由一：自己比較喜歡SUV車型，空間大、視野廣

　　作為一款SUV車型，雖然全新勝達(dá)的離地間隙不大，但身高可不矮。陳啟貞坐在全新勝達(dá)的車內(nèi)，視野非常開闊，俯視身旁眾多的小車，一股豪情就油然而生了。另外，可以配備7個(gè)座椅的全新勝達(dá)在車內(nèi)的空間方面表現(xiàn)非常的不錯(cuò)，尤其是第二排的座椅還可以前后移動(dòng)，即使后排坐個(gè)姚明都沒問題了。

★ 理由二：這種暴風(fēng)邊緣式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，富有沖擊力，很合胃口

　　這兩年韓系車之所以能大殺四方的一個(gè)重要原因就是外觀都非常的亮眼，就如同韓劇上的俊男靚女一樣讓人上癮。現(xiàn)代從索納塔8開始正式確立的流塑體風(fēng)格，一經(jīng)推出就牢牢地吸引住了啟貞同學(xué)的目光，而全新勝達(dá)從流塑體的風(fēng)格上發(fā)展而來(lái)的暴風(fēng)邊緣設(shè)計(jì)理念以及身上的流線型線條都非常地對(duì)啟貞同學(xué)的胃口。

★ 理由三：2.0T動(dòng)力充沛 在城市或鄉(xiāng)村都可從容面對(duì)

　　之所以選擇全新勝達(dá)2.0T DLX AT 四驅(qū)尊貴型，主要是因?yàn)檫@臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)非常的出色，這對(duì)于一般都在城市里的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能意義不大。但對(duì)于周末的時(shí)候沒事就喜歡出去逛逛走走的啟貞來(lái)說(shuō)，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力配合上全新勝達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)，足可以讓他放心在周末去郊外放松一下了。

★ 不足之處：一向以性價(jià)比著稱的韓系車居然這么貴？

　　陳啟貞對(duì)全新勝達(dá)這部車的各方面都相當(dāng)滿意，唯一不滿意的地方就是它較高的售價(jià)。沒上市前，啟貞同學(xué)還還非常樂觀的覺得以韓系車一貫的高性價(jià)比，全新勝達(dá)應(yīng)該會(huì)給他一個(gè)驚喜。價(jià)格公布后，也確實(shí)給了他一個(gè)巨大的驚喜，他表示，暫時(shí)絕對(duì)不會(huì)出手，并堅(jiān)信價(jià)格是一定能降下來(lái)地。

● 車型小結(jié)：較大的車身尺寸、不俗的動(dòng)力以及豐富的電子設(shè)備，這些都讓全新勝達(dá)具備了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)全新勝達(dá)的劣勢(shì)也相當(dāng)?shù)拿黠@，韓系車一貫的高性價(jià)比在全新勝達(dá)上不見了蹤影，這對(duì)被眾多韓系車高配置養(yǎng)刁了嘴的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)恐怕一時(shí)之間還難以接受。

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等待大優(yōu)惠才出手 現(xiàn)代全新勝達(dá)購(gòu)車手冊(cè)
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國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代新勝達(dá)搶先實(shí)拍 新設(shè)計(jì)新動(dòng)力
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車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	君威 2012款 2.0 豪華版	蒙迪歐-致勝 2012款 2.0 GTDi240 旗艦運(yùn)動(dòng)版	愛唯歐 2011款 兩廂 1.6 SX AT	哈弗M2 2012款 1.5 MT 兩驅(qū) 都市版
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	20.39萬(wàn)	25.68萬(wàn)	11.18萬(wàn)	6.79萬(wàn)
廠商：	上海通用別克	長(zhǎng)安福特	上海通用雪佛蘭	長(zhǎng)城汽車
級(jí)別：	中型車	中型車	小型車	SUV
上市時(shí)間：	2012-02	2012-05	2011-05	2011-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4	2.0T L4	1.6L L4	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	147	239	121	106
最大扭矩(N·m)：	190	340	155	138
變速箱：	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋手自一體	5擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座兩廂車	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4830×1856×1484	4854×1886×1495	4039×1735×1517	4011×1744×1735
軸距(mm)：	2737	2850	2525	2499
最高車速(km/h)：	197	245	178	-
官方0-100加速(s)：	11.7	8.3	11.3	-
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-	7.2	6.3
整車質(zhì)保：	兩年或6萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	兩廂車	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4830	4854	4039	4011
寬度(mm)：	1856	1886	1735	1744
高度(mm)：	1484	1495	1517	1735
軸距(mm)：	2737	2850	2525	2499
前輪距(mm)：	1585	1587	1509	-
后輪距(mm)：	1587	1605	1509	-
最小離地間隙(mm)：	160	120	-	-
車重(kg)：	1585	1630	1220	1210
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	46	45
行李廂容積(L)：	500	450	253	600-2426
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LTD	-	-	GW4G15
排量(mL)：	1998	1999	1598	1497
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	147	239	121	106
最大功率(kW)：	108	176.5	89	78
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6200	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	190	340	155	138
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4600	1900-3500	4000	4200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10.1	10.8	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-	-
沖程：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	Ecotec DVVT	VVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ	歐Ⅳ
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋手自一體	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	5
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸架	后復(fù)合連桿獨(dú)立式	扭力梁式半獨(dú)立懸架	縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電子液壓助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	鼓式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/55 R17	225/50 R17	205/55 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	225/55 R17	225/50 R17	205/55 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	-	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	-
膝部氣囊：	-	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	-
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	○	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	-
倒車?yán)走_(dá)：	●	●	-	●
倒車視頻影像：	-	●	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	●	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	-	-
后座中央扶手：	●	●	-	-
后排杯架：	●	●	●	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	●	●
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	-	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	-	●	-
氙氣大燈：	-	●	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	-	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	●	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	-	-
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	●	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	●	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	●	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	-	-
車載信息服務(wù)：	●	-	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	●	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7	8	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	●	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
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