便宜也有好貨 入門版就值得購買SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖然很多我們不愿意承認(rèn)，但這個世界確實是不公平的。不光是社會階級，車亦是如此。同一型號車型往往按照配置高低，分出個三六九等，越是貴名字也越是“豪華、尊貴、奢華”，好像買了貴的車，整個人都會被開了光、鍍了金一般。雖然許多配置一直到車輛報廢都不一定用得上，但好面子的消費(fèi)者就是只買貴的不買對的。聰明的汽車廠商洋洋得意說，看，這就是差異化需求，網(wǎng)友們也干脆就把低配叫乞丐版。

　　我才不會告訴你真正懂車的人是買車而不是買配置，我也不會告訴你其實許多“乞丐版”車型的配置一點也不乞丐。你是愿意繼續(xù)花冤枉錢，還是愿意看看便宜也有好貨的真實案例。本期推薦，就為大家找來幾款入門版就值得購買的SUV，那么元芳，這事你怎么看？

● 推薦車型：上海大眾途觀 1.4TSI MT都會版
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　　盡管有不少人對1.4TSI發(fā)動機(jī)能否適應(yīng)這款緊湊型SUV仍抱有疑問，但大眾已經(jīng)將1.4TSI推廣到新老邁騰乃至新帕薩特和昊銳車型上，所以動力夠用不是問題，充沛與否就要看個人的用車判斷標(biāo)準(zhǔn)了。

● 外觀內(nèi)飾：細(xì)節(jié)上有所改動

　　因為是途觀，所以外形內(nèi)飾方面就不需要過多的解讀了，大家看看圖，看看1.4T版本和之前的有啥區(qū)別就成。

　　與現(xiàn)款1.8T和2.0T途觀相比，1.4T版本的途觀在外觀上差別并不明顯。前臉唯一的差別在于1.4T新車型的兩條進(jìn)氣格柵，采用的是和1.8T低配版本同樣的單條式，而現(xiàn)款其它版本都是雙條式。除此之外，前大燈和保險杠與現(xiàn)款都是通用的。

　　內(nèi)飾方面，按照大眾的傳統(tǒng)，除配置有所不同之外，中控樣式和內(nèi)飾材質(zhì)應(yīng)該都不會有太多改變。

● 空間配置：該有的都有

　　國產(chǎn)的途觀也軸距進(jìn)行了加長，相比于國外的Tiguan整整長了80mm。加長的效果也是非常明顯的，整個后排的空間瞬間變得非常的寬敞。

　　配置方面，1.4T途觀將仍然標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和自動駐車/上坡輔助系統(tǒng)還有間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，至于安全氣囊數(shù)目，也還是保持雙安全氣囊+前排側(cè)安全氣囊的形式，這方面將和現(xiàn)款1.8T車型低配版本相同。

　　舒適方面像真皮座椅、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口都不會配備，而途觀其他版本上的電動全景色天窗因為成本原因，1.4T的途觀自然也不會配備。

　　自動駐車也是途觀的標(biāo)準(zhǔn)配置，開啟之后在城市中頻繁的停走時就不用反復(fù)的拉手剎了，非常的方便。不過，據(jù)很多網(wǎng)友反映，開啟自動駐車系統(tǒng)后，油耗會有所上升。

● 動力底盤：1.4TSI+6MT

　　動力性能方面，1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)對于大伙都不陌生了，最大功率可達(dá)96kW，峰值扭矩可達(dá)220Nm，至于扭矩轉(zhuǎn)速，目前所有配備1.4T動力的車型，都是1750-3500rpm釋放最大扭矩。相信途觀也不例外，這對于SUV來說，也是一個非常不錯的動力技術(shù)，雖然起步加速遠(yuǎn)不及1.8T迅猛，但應(yīng)付日常的使用沒有太大問題。

 
左：6速手自一體 右：6速手動

　　和1.8TSI以及2.0TSI不同，途觀1.4T目前只有采用6速手動變速箱的版本。這樣也好，沒有搭載之前傳聞的7速雙離合，過熱損壞事情也就不會發(fā)生了。

　　由PQ35平臺建設(shè)而成的途觀，其底盤實力相信大家也非常了解了，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛采用了偏硬的阻尼特性，路面信息可以非常直接地傳遞到車身之內(nèi)。高配車型上匹配了4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，雖然與純正的越野四驅(qū)有很大差距，但應(yīng)對一般的鋪裝或者崎嶇路面，還是游刃有余的。 

　　編輯點評：大眾1.4T車型基本享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼，盡管這個力度不大，但仍然刺激那些喜歡德系SUV的消費(fèi)者為此動心。要知道同價位的其他品牌SUV還大多搭載是一臺2.0L發(fā)動機(jī)，如此想來1.4T的途觀是不是又可以接受了呢。所以無論是售價還是使用成本方面，國產(chǎn)途觀盡管排量不存在優(yōu)勢，但符合當(dāng)前國內(nèi)用車環(huán)境，是途觀在經(jīng)濟(jì)性上和動力上做出的一個平衡和妥協(xié)。

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● 推薦車型：一汽豐田RAV4 2.0MT/AT 經(jīng)典版
官方指導(dǎo)價：18.78/19.78萬元（點擊查看豐田RAV4最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　究竟什么樣的車才稱得上是經(jīng)典呢？一款務(wù)實、價格便宜、配置豐富的RAV4為自己冠上了經(jīng)典版的名號。2012年上半年，RAV4共賣出60425輛，屈居第四，而這已經(jīng)是國產(chǎn)RAV4上市的第三個年頭，至少在換代改款之前，RAV4都將一直在熱門SUV榜單里占據(jù)一個位置。

● 外觀內(nèi)飾：豐田的中庸之道

　　RAV4的車材比較緊湊，在眾多SUV中并不算出眾。車身輪廓的處理上也沒有刻意突出SUV慣用的硬朗線條和棱角，而是采用比較圓潤的細(xì)節(jié)處理方式，只有引擎罩上兩條隆起的肌線露出些許SUV的氣勢，它的功能當(dāng)然不僅僅是為了美觀上的考量，更重要的是提升抗撞擊能力。

　　RAV4與轎車某些相似之處與其來自卡羅拉平臺有很大關(guān)系，因此在很多方面也承襲了卡羅拉的優(yōu)點和特長。尤其是內(nèi)飾的造型、布局以及功能上，強(qiáng)調(diào)給駕乘者提供更多的舒適感和使用的便利性，在細(xì)節(jié)上力求最大限度的為乘車人考慮。

● 配置：入門版已經(jīng)很厚道

　　修長的車身已經(jīng)從一個側(cè)面說明了RAV4在空間上的潛力。2660mm的軸距長度，車內(nèi)長寬高分別為1885mm，1495mm和1240mm，當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)實際的效果遠(yuǎn)比數(shù)字直觀和令人欣喜。

　　RAV4的入門級車型配置是好過同級別車型的，一些常見的乞丐版車型省略掉的配置，如鋁合金輪轂、4安全氣囊、雙區(qū)自動空調(diào)、前霧燈等，RAV4都是標(biāo)配，頗為厚道的。

　　而比經(jīng)典版更高一級的就是四驅(qū)版，價格相差2萬，配置差異只有如下3個，除了四驅(qū)系統(tǒng)，還增加了電動天窗和自動大燈。雖然都是不是必須的配置，但起碼改善了車輛3個方面的體驗。 

　　從經(jīng)典版自己的配置以及同更高一級的四驅(qū)版比較來看，入門版的RAV4經(jīng)典版是很值得購買的，尤其是雙區(qū)自動空調(diào)，其好處真的是誰用誰知道。

● 配置：動力低配不拖后腿

　　RAV4提供了2.0L以及2.4L的發(fā)動機(jī)選擇，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率：110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩：192N.m/4000rpm；另外，改款車型中2.0排量首次引入四驅(qū)系統(tǒng)。2.4L發(fā)動機(jī)最大功率：125kW（170PS）/6000rpm，最大扭矩：224N.m/4000rpm。從參數(shù)上看，還是夠力的，再加上入門版車型的5速手動變速箱會對動力輸出更有幫助。

　　搭載的依舊是老一套的4速自動或5速手動變速器。使用手動變速箱更具駕駛樂趣，各個擋位清晰，推入每個擋位的卡槽較為順暢。至于4AT變速箱其實也沒有任何問題，只是擋位數(shù)量比較非主流了，顯得不夠檔次。

　　在懸掛的調(diào)校上，RAV4傾向的轎車風(fēng)格也有比較突出的體現(xiàn)。前麥弗遜式懸架，后雙叉桿式懸架的結(jié)構(gòu)有利于舒適性，減震系統(tǒng)的阻尼韌性較強(qiáng)，彈簧的設(shè)定偏軟，在高速轉(zhuǎn)彎時側(cè)向的支撐力略有不足，但同時能夠保證對顛簸路面非常好的過濾作用。

　　編輯點評：豐田RAV4的車內(nèi)空間和乘坐舒適度都承襲了日系車一貫的優(yōu)異表現(xiàn)。雖然已經(jīng)曝光的新款車型外觀更加犀利，但對現(xiàn)款的沖擊并不大，好開好養(yǎng)是很多車主對RAV4最為在乎的部分。而從本次的考察主題來說，RAV4的入門版也有著相當(dāng)在實用的配置，可以說對得起其經(jīng)典版的名號了。

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● 推薦車型：別克昂科拉1.4T G 6MT/AT 都市進(jìn)取型
官方指導(dǎo)價：14.99/15.99萬元（點擊查看昂科拉Encore最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　昂科拉是個異類，也許你已經(jīng)看過各大媒體的評測、試駕，但還是一頭霧水。簡單來說，昂科拉是SUV流行化的產(chǎn)物，她不是一臺純粹的SUV，而是一臺開起來有趣、工藝精良、配置高端的小車，同時也滿足了城里人對于SUV的向往，貪心不為過。

● 外觀內(nèi)飾：小號昂科雷，內(nèi)飾高端

　　Encore整體的線條非常工整，簡單，就我而言也喜歡其豐滿的身材。昂科拉充分繼承了昂科雷的大方氣質(zhì)，有著渾厚的車身造型又不會讓你感覺太過臃腫。開著這車上街，霸氣十足又易于操控，各種討喜。

　　昂科拉的內(nèi)飾設(shè)計得也是頗有格調(diào)，而最為值得一提的理應(yīng)是內(nèi)飾顏色的搭調(diào)。有象征運(yùn)動的燕尾黑，有注重家用的豆蔻米，還有兩者兼具的馬鞍棕（進(jìn)取型與精英型僅有燕尾黑內(nèi)飾可選），實拍的車型就是馬鞍棕色的設(shè)定，實車視覺效果非常出眾。

 
大圖為馬鞍棕，小圖左為燕尾黑，右為豆蔻米

　　冰藍(lán)色的儀表臺跟英朗的幾乎一模一樣，只是少了運(yùn)動擋所以不會變紅色罷了。方向盤也是一亮點，雖然造型還是那樣，但是棕色的縫線使其看來精致了不少，方向盤上集成了常用的音響控制按鍵。中控臺面板上的按鍵還是比較多，新用戶需要一定的時間來適應(yīng)，除非您之前的座駕是英朗。

● 空間配置：坐姿很舒適，配置豐富

　　昂科拉車身長度、寬度、軸距都不如其他SUV，唯獨(dú)車身高度一項勝出，足見其身材之緊湊。不過看到實車的時候真的嚇一跳，昂科拉給人的感覺就像是身高1.7米的小學(xué)6年級學(xué)生，完全超班了。無論是實際高度，還是引擎蓋隆起的線條，還上揚(yáng)的腰線，又抑或是黑色的下半部車身，要的都是這效果。

　　昂科拉真的高，高大威猛的車身直接造就車內(nèi)的高海拔空間，身高1.73米的模特試乘駕駛位，調(diào)至舒適坐姿后頭部空間非常充足，非常SUV，只是手動調(diào)節(jié)的座椅有點美中不足罷了。

　　 昂科拉傾力打造一種豪華的感覺，因此即使是一款車的入門車型，也毫無保留了裝配了相當(dāng)豐富的安全配置，各種電子輔助齊全，安全氣囊也足夠，同時還有上坡輔助、彎道控制以及翻滾感應(yīng)系統(tǒng)。但也有不足之處就是，入門級是不配備倒車?yán)走_(dá)的，這點成本，省得不應(yīng)該。

　　 不僅于此，自動天窗、行李架、還有18吋輪轂（七輻鋁合金），都為標(biāo)配，由此可見，昂科拉對第一視覺印象非常看重：在我的隊伍里，絕對不允許丑小鴨的存在...

● 動力底盤：1.4T動力足，6MT更有趣

　　動力部分是Encore的賣點之一，采用的是來自歐寶的的1.4L Ecotec渦輪增壓發(fā)動機(jī)，別克在售車型中還沒有如此低排量的選擇。140匹的馬力推動1500+kg的Encore來說不是什么難事，還有1.4T發(fā)動機(jī)有著更高的燃油效率。

　　別克Encore自動擋車型搭載的變速器依然是通用的主力機(jī)型S6，不過已進(jìn)化至第二代，同樣具有6個手動擋，而且號稱舒適性有所提升。不過相比之下，來自歐寶的進(jìn)口六速手動變速器似乎更加值得期待，這款6MT變速器每一個檔位都有同步器，包括倒檔，根據(jù)以往經(jīng)驗，歐寶的MT變速器手感都相當(dāng)不錯。

　　Encore有前驅(qū)和智能可變適時四驅(qū)系統(tǒng)可選，這套四驅(qū)系統(tǒng)并不具備非常強(qiáng)悍的越野能力，依舊以經(jīng)濟(jì)節(jié)能為主。正常路況或低負(fù)載路況以前驅(qū)模式驅(qū)動，遇到雪雨濕滑路面或低附著力的路面時，則以四輪驅(qū)動，一旦前輪打滑，最多可分配50%的扭矩到后輪，保證一定的通過性。

　　編輯點評：我想昂科拉一定能是有備而來的，它一開始就打算與眾不同，因此你幾乎找不到它的對手，如此也避免了和以逍客為代表的傳統(tǒng)城市SUV正面競爭。把更高一級的做工和配置塞進(jìn)一部小車，再裝上大輪子抬高底盤，看似無厘頭的組合，其實是給目標(biāo)客戶的小心臟重重的一擊。

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● 推薦車型：上汽榮威W5 1.8T MT/AT 馳域/勝域版
官方指導(dǎo)價：17.18/18.68萬元（點擊查看榮威W5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　上汽作為雙龍汽車的大股東之一，其榮威W5與雙龍享譽(yù)有著千絲萬縷的聯(lián)系也就不足為奇了。考慮到雙龍在生產(chǎn)越野車方面有著優(yōu)良的傳統(tǒng)，所以榮威W5也具備了硬派SUV應(yīng)有的素質(zhì)，重點是其入門版的配置也足夠滿足越野愛好者。

● 外形內(nèi)飾：似曾相識，簡潔大氣

　　榮威W5的外觀有不少驚喜之處，呈倒梯形的大尺寸鍍鉻前格柵是W5的最大標(biāo)識，大尺寸的鍍鉻設(shè)計，非常直接地傳達(dá)出它是一款走回歸風(fēng)格路線的SUV。承襲了榮威品牌的家族臉譜，加上盾形鍍鉻散熱格柵和超廣角越野前大燈，讓車身整體看來動感十足。

　　榮威W5的車身線條清晰有力量感。車頂金屬行李架搭配車身高亮鍍鉻飾條，在實用性方面非常有保障。榮威W5的車身尺寸分別為長4676mm、寬1888mm、高1765mm，軸距達(dá)到2740mm。體型相當(dāng)大，車頭線條飽滿，打造出簡潔、大氣的設(shè)計風(fēng)格。

　　榮威W5擁有兩種內(nèi)飾色調(diào)，全黑內(nèi)飾和黑米雙色內(nèi)飾。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡潔，不對稱的設(shè)計方式，把“重心”轉(zhuǎn)移到了駕駛者一方，方便駕駛員操作。不過木紋與黑內(nèi)飾的選擇，總有一種不協(xié)調(diào)的感覺，而黑米雙色內(nèi)飾與木紋的感覺就要搭調(diào)一些。

　　榮威W5方向盤的尺寸較大，握在手上能明顯的覺得它的直徑要比大部分同級SUV車型的方向盤更大。集音量控制、藍(lán)牙免提控制、定速巡航控制等常用控制鍵于一體，方便駕駛員操作。在相對寬敞的儀表板上，布置著三圓獨(dú)立式儀表，界面設(shè)計簡潔明了。

● 空間配置：空間寬敞，配置小有遺憾

　　得益于大尺寸的車身，榮威W5的空間是相當(dāng)寬敞的，乘坐不僅舒適，而且姿勢十分舒展，這也是SUV區(qū)別于一般轎車的一大優(yōu)勢。榮威W5后座采用6:4分離折疊設(shè)計，放倒后座后，W5的后部空間地板將形成一整塊實用平整空間，儲物空間高達(dá)1146L，能用于放置宿營睡袋或是大件行李。

　　 仔細(xì)看這份配置單，入門版的榮威W5基本上提供了所有該有的配置，如果你是個標(biāo)準(zhǔn)的戶外愛好者，長時間要裝載一些重型裝備，那真皮對你來說也沒有多大意義了。方向盤多功能按鍵、天窗、倒車?yán)走_(dá)，尤其是對第二排乘客的照顧也比較周到。當(dāng)然遺憾也有，入門級是不配備陡坡緩降的，當(dāng)然那套著名的分時四驅(qū)也是沒有的。

　　總的來說，入門版的W5可以滿足那些希望感受一臺硬派SUV又不想花太多錢的消費(fèi)者，雖然缺少應(yīng)有的4驅(qū)，但勝在價格便宜。多花4萬元可以買到帶4驅(qū)的豪域版，但仔細(xì)想想你有是否真的需要呢？

● 動力底盤：1.8T動力夠用，入門沒四驅(qū)是遺憾

　　在發(fā)動機(jī)方面，榮威W5將采用 Silky-6 XGIG32D直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了162kW/5500rpm，最大扭矩為310Nm/3750rpm。以及第三代1.8TKavachi全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩215N·m。

　　與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的將有三款變速箱，分別為5速手動、5速和6速Tip-tronic智能手自一體變速箱。其中Tip-tronic變速箱帶有方向盤點觸FTS(FingerTouchShift)智能換擋功能，可通過按動方向盤上的換擋按鈕進(jìn)行迅速換擋。入門版車型配備的自然是1.8T+5MT/6AT的動力組合，相比3.2L更加平易近人。

　　榮威W5采用的是非承載式車身，前雙叉臂懸掛、后整體橋式五連桿懸掛，底盤設(shè)計滿足了一款專業(yè)SUV應(yīng)有的水平。其配備的中央差速鎖為純機(jī)械結(jié)構(gòu)差速鎖，充分滿足分時四驅(qū)的需求。而高剛性的車身、底盤材質(zhì)，也使它越野性能進(jìn)一步提升。

　　編輯點評：榮威W5是上汽的首款SUV車型，非承載車身和較高離地間隙使其越野性能比同級別SUV稍強(qiáng)，同時兼顧到城市道路駕駛的舒適性。W5更多的優(yōu)勢還是讓那些經(jīng)常駛離公路的駕駛者坐著更舒服一些，而入門版車型的配置并不寒磣，當(dāng)然購買者多數(shù)看重的是它的實用性。

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PCauto測試榮威W5 1.8T四驅(qū)版 劍走偏鋒
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車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	途觀 2012款 1.4TSI 手動都會版	豐田RAV4 2011款 2.0 MT 豪華版	昂科拉Encore 2013款 1.4T G MT 都市進(jìn)取型	榮威W5 2011款 1.8T MT 馳域版
廠商指導(dǎo)價(元)：	18.98萬	21.98萬	14.99萬	17.18萬
廠商：	上海大眾	一汽豐田	上海通用別克	上汽榮威
級別：	SUV	SUV	SUV	SUV
上市時間：	2011-11	2011-08	2012-10	2011-07
發(fā)動機(jī)：	1.4T L4	2.0L L4	1.4T L4	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	150	140	161
最大扭矩(N·m)：	220	192	200	215
變速箱：	6擋手動	5擋手動	6擋手動	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4525×1809×1665	4630×1855×1720	4278×1774×1646	4676×1888×1765
軸距(mm)：	2684	2660	2555	2740
最高車速(km/h)：	-	180	192	-
官方0-100加速(s)：	-	-	10.4	-
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	8.5	6.9	9.7
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	兩年或6萬公里	三年或8萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4525	4630	4278	4676
寬度(mm)：	1809	1855	1774	1888
高度(mm)：	1665	1720	1646	1765
軸距(mm)：	2684	2660	2555	2740
前輪距(mm)：	-	1560	1540	-
后輪距(mm)：	-	1560	1540	-
最小離地間隙(mm)：	160	190	-	165
車重(kg)：	-	1515	1395	1750
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	63	60	53	75
行李廂容積(L)：	400-1530	1031	356-1372	490-1146
發(fā)動機(jī)型號：	EA111	1AZ-FE	-	-
排量(mL)：	1390	1998	1364	1800
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	150	140	161
最大功率(kW)：	96	110	103	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	6000	4900-6000	5500
最大扭矩(N·m)：	220	192	200	215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500	4000	1850-4900	2000-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	9.8	9.5	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	86	72.5	-
沖程：	-	86	82.6	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	VVT-i	雙可變氣門正時	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	97號	93號	93號
供油方式：	直噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ	歐Ⅳ	歐V	歐Ⅳ
簡稱：	6擋手動	5擋手動	6擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)：	6	5	6	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸架	雙叉桿式懸架	復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁懸架	五連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	非承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/65 R16	225/65 R17	215/55 R18	225/75 R16
后輪胎規(guī)格：	215/65 R16	225/65 R17	215/55 R18	225/75 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-	-
電動天窗：	-	●	●	-
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	●	-	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	-	-
倒車?yán)走_(dá)：	-	●	-	●
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	-	-
運(yùn)動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
第二排座椅移動：	●	●	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	-	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	-	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調(diào)：	●	-	●	●
自動空調(diào)：	-	●	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	●	-	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	-	●	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	-	-
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	-	●
后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	●	-	●
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	4	6	8
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
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