車輛涉水有講究 4款強(qiáng)涉水能力城市SUV

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]今年的氣候有些反常，特別是對(duì)南方地區(qū)而言，5月的大面積干旱是在往年很少見的，而6月端午帶來(lái)的持續(xù)暴雨又讓人們擔(dān)憂，不但對(duì)農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)甚至是生命帶來(lái)巨大損失。即便是生活在城市的人群，也不免受到持續(xù)強(qiáng)降雨的影響，其中無(wú)疑對(duì)交通出行的造成了很大的沖擊，即便有車，面對(duì)低洼路段或排水不暢的積水公路，被淹熄火的機(jī)率是非常大。 

　　能夠順利通過一些積水不是太嚴(yán)重地區(qū)的車型，我們都知道除開卡車、公交這類大家伙之外，SUV無(wú)疑是人們第一直覺的好選擇。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在意義上的SUV并不等同于傳統(tǒng)越野車，他們可能也不配備四驅(qū)，舒適性、操控性都向轎車看齊，但離地間隙高卻是普通轎車所不能比擬的。對(duì)于水淹不深的地段，或者游玩中碰到一些必須涉水的積水地區(qū)，這些SUV是完全勝任的，關(guān)鍵是綜合性價(jià)比高就是一個(gè)適合普通人群關(guān)注的亮點(diǎn)，下面我們就15萬(wàn)元上下的城市SUV做一個(gè)推薦， 看看他們都有什么絕招應(yīng)付代步以及戶外旅游時(shí)碰到的水淹道路時(shí)的尷尬。

　　判斷車輛的涉水能力以及如何涉水都是很有講究的，下文在介紹車型的同時(shí)也會(huì)詳細(xì)進(jìn)行介紹，以供讀者參考。

　　車型一：比亞迪S6
　　售價(jià)：8.98～12.98萬(wàn)元
　　特點(diǎn)：外形大氣，內(nèi)飾很漂亮，配置豐富
　　涉水：最小離地間隙190mm

　　比亞迪S6是今年5月初剛剛上市的一款城市SUV車型，因?yàn)橥庥^大氣，配置豐富等因素，一上市就受到了業(yè)內(nèi)外各界的熱切關(guān)注?，F(xiàn)在比亞迪S6人氣不錯(cuò)，買車或前來(lái)問詢的消費(fèi)者讓4S工作人員忙的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。而正好趕上南方的新一輪暴雨即將全面到來(lái)，對(duì)于比亞迪S6的涉水能力很多人是非常關(guān)注的。在上一場(chǎng)暴雨時(shí)，我們特意實(shí)地駕駛了比亞迪S6，對(duì)于其SUV的駕馭表現(xiàn)，通過性或者涉水能力都有了一個(gè)初步的了解。

　　首先從動(dòng)力來(lái)看，比亞迪S6目前有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)單元，一款是比亞迪自主研發(fā)的代號(hào)為BYD483QB 2.0升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kw/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm，比亞迪S6有兩款車型裝備了這款動(dòng)力單元。在5速手動(dòng)變速箱的支持下，動(dòng)力還是夠用的，盡管談不上有多么迅猛，但擋位清晰，油門離合間距搭配合理，力度適中就很讓人滿意了。畢竟8-10萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，太過挑剔也違背了成本規(guī)律。

　　2.4L車型則采用了三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4速手自一體變速箱，在MIVEC智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)支持下，最大功率可達(dá)118kw/5000-6000rpm，在3500-4500rpm時(shí)可以釋放215N.m峰值扭矩。即便是夏季滿載5人開啟空調(diào)行駛，問題也不大，動(dòng)力比較充沛，低速扭矩輸出讓人滿意。

　　機(jī)械式液壓方向盤力度適中，回饋表現(xiàn)順暢，雖然談不上指向非常精確，但基本上打多少方向車頭就轉(zhuǎn)動(dòng)多少，毫無(wú)拖泥帶水的感覺。這在暴雨淹沒路面時(shí)對(duì)于合理選擇路況有非常好的操控性。底盤方面，比亞迪采用承載式車身，麥弗遜前懸配三連桿式獨(dú)立后懸掛，前置前驅(qū)，完全注重城市使用。不過由于它離地間隙高，懸掛行程長(zhǎng)，最小離地間隙竟然達(dá)到了190mm，只要不是泥濘或非常濕滑的路況，比如水剛淹沒市內(nèi)路段，那么一般情況涉水是沒有問題，戶外旅游也比轎車更為給力，通常的硬質(zhì)坑洼路面不在話下。

　　底盤離地間隙比亞迪S6不用擔(dān)心， 最讓人操心的還是排氣管；我們按照輪胎的尺寸大致估計(jì)了一下比亞迪S6的排氣管離地間隙，其大概是位于輪胎三分之二位置偏上，實(shí)際空車時(shí)距離地面高度接近30cm。進(jìn)氣的位置也不存在太大問題。只是太深水面不要輕易嘗試，比如超過50cm的水肯定最好不要去冒險(xiǎn)，但如果水面只是淹沒到176cm身高男士小腿三分之二的時(shí)候還是沒有問題的。

　　全系225/65 R17的輪胎對(duì)于車身支撐性和接地面積的表現(xiàn)值得肯定，通過水面時(shí)，只要不是太深水流不太急，完全不會(huì)受到太大影響。駕駛時(shí)注意一點(diǎn)，首先不能急加油門，其次是最好先看觀察車通過水面的情況判斷水深或了解路況。如果多部車同時(shí)通過，最好拉開距離，避免水面擾動(dòng)給進(jìn)氣和排氣帶來(lái)更多不確定因素。

　　比亞迪S6整車尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4810×1855×1680mm，軸距也達(dá)到了2720mm；空間絕對(duì)的舒適，駕駛員前排視野范圍大，而后排舒適程度也非常高，真皮座椅柔軟性不錯(cuò)，后排乘客即便是180CM身高男性，頭部和腿部距離都不會(huì)壓抑。得不指出的是，由兩塊4.3寸液晶屏和模擬指針組成的儀表板非常有科技感，是該車的亮點(diǎn)之一。其幽暗的藍(lán)色和炫麗的圖形看上去像是駕駛一款概念車，絢麗的漸進(jìn)式動(dòng)畫效果非常不錯(cuò)。

　　以比亞迪S6中配2.00MT尊貴型為例，擁有前后排8個(gè)安全氣囊，除開無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、真皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱、近光燈高度可調(diào)、自動(dòng)頭燈、真皮多功能方向盤作為標(biāo)配外，更有四探頭倒車?yán)走_(dá)、右后視鏡倒車系統(tǒng)、后視鏡電動(dòng)折疊、GPS導(dǎo)航集合DVD中控液晶屏、車載電視與藍(lán)牙、鋁合金輪轂以及9喇叭音響等等齊全豐富的配置。

　　車型二：華泰圣達(dá)菲
　　售價(jià)：9.98～11.88萬(wàn)元（2011款）
　　特點(diǎn)：底盤表現(xiàn)穩(wěn)健，動(dòng)力皮實(shí)可靠，銷量很好
　　涉水：最小離地間隙207mm

　　坐姿高視線好一直是SUV車型的優(yōu)勢(shì)，華泰圣達(dá)菲也不例外，厚實(shí)的座椅非常舒服，腿部支撐到位，各方面乘坐空間表現(xiàn)都令人滿意，不過受制于2620mm的軸距，后排空間就普普通通了，好在座椅很厚，而坐墊長(zhǎng)度、橫向?qū)挾纫捕疾诲e(cuò)，多少?gòu)浹a(bǔ)了一些這方面不足。后排中央扶手比較簡(jiǎn)單的設(shè)置了兩個(gè)杯架，基本實(shí)用性還是相對(duì)到位的。

　　圣達(dá)菲車型比較繁雜，動(dòng)力有2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T汽油無(wú)論增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還包括一款2.7L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。我們今天主要是以2011款為例，而2.0L汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也符合普通人對(duì)于油耗維護(hù)保養(yǎng)的考慮。代號(hào)4G63S4M的2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸SOHC單頂置凸輪軸進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，擁有93kw/6000rpm最大功率，4000-4500rpm釋放170N.M峰值扭矩，從性能看不是太先進(jìn)，甚至落后于比亞迪S6性能指標(biāo)，但皮實(shí)可靠易于維護(hù)是最大亮點(diǎn)，加速性和最高車速肯定就打了一些折扣，165公里極限速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上重量差不多的比亞迪S6（比亞迪S6 2.0MT極限速度180公里）。

　　底盤方面，圣達(dá)菲的前懸掛采用麥弗遜式帶橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)，后懸掛采用雙橫臂式獨(dú)立懸掛，底盤離地間隙是207mm，通過性相當(dāng)不錯(cuò)，舒適性亦有一定的保障。225/70 R16的輪胎中規(guī)中矩，可以保障在合理水面深度的抓地表現(xiàn)。但由于圣達(dá)菲大部分汽油動(dòng)力車型都是兩驅(qū)的，所以泥濘路況或者路面有淤泥的淹水路段最好就不要嘗試了。

     還要指出的是，因?yàn)檐囍胤至坎惠p，所以圣達(dá)菲的2.0L汽油車型最好不要沖擊有坡度的淹水路面，比如那種凹形路況。如果有把握通過的話，盡量能有一段未被水淹的路面提供一個(gè)合理的速度初始值，但也不要太快，控制好速度。畢竟圣達(dá)菲還是很好開的，油門，離合，剎車，變速箱技術(shù)都比較成熟。

　　此外，華泰圣達(dá)菲2.0L汽油版采用太空艙式車身設(shè)計(jì)，主動(dòng)安全方面配備最新升級(jí)7.8版四道ABS剎車防抱死系統(tǒng)，與TCS制動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)組合，使制動(dòng)達(dá)到全智能數(shù)控程度。全鋼優(yōu)化車體使整車堅(jiān)固可靠，達(dá)到歐洲E-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，行駛更安全、更平順、更穩(wěn)定。大部分車型配置了電動(dòng)天窗、后視鏡加熱、雨天的舒適性和視野保障基礎(chǔ)條件不錯(cuò)。

　　車型三：海馬騎士
　　售價(jià)：11.38～13.68萬(wàn)元
　　特點(diǎn)：內(nèi)外較為細(xì)致，配置較豐富，媲美轎車的操控
　　涉水：最小離地間隙160mm

　　海馬騎士全系搭載2.0L車型，發(fā)動(dòng)機(jī)為海馬自主研發(fā)，采用雙頂置凸輪軸(DOHC)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW/6000rpm ，峰值扭矩180N·m/4500rpm，三款車型全部為5擋手動(dòng)，其手動(dòng)變速箱在實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)還不錯(cuò)，除了2檔稍顯生澀外，其它檔位都比較順暢。最高車速165公里的數(shù)據(jù)并不理想，畢竟只有1.4噸出頭的SUV，其表現(xiàn)遠(yuǎn)比1.6噸級(jí)別的比亞迪S6或者華泰圣達(dá)菲要保守。

　　目前上市的海馬騎士為兩驅(qū)前驅(qū)車型，自然底盤缺少了傳動(dòng)軸和后橋差速器，兩驅(qū)車型在城市中駕駛?cè)加徒?jīng)濟(jì)性是其最大好處，但是與轎車無(wú)異的驅(qū)動(dòng)方式令其面對(duì)復(fù)雜路況也只有離地間隙這個(gè)小小的資本了。最小離地間隙160mm看上去并不讓人滿意，但淌水能力比一般轎車還是要出色很多，只是無(wú)法和比亞迪S6以及圣達(dá)菲媲美了。

　　麥弗遜式獨(dú)立前懸掛+橫向穩(wěn)定桿以及所謂多連桿的后懸掛讓海馬騎士看上去并不粗獷，實(shí)際上它的底盤更適合在城市良好路面奔跑。235/70 R16的輪胎支撐和抓地效果尚可。只是底盤離地間隙有限，所以排氣管位置并不高，進(jìn)氣管位置也隨之會(huì)比同級(jí)對(duì)手稍低，所以轎車如果勉強(qiáng)能通過的水淹路面，那么海馬騎士毫無(wú)問題，如果是較深一點(diǎn)水面，比如已經(jīng)有轎車水淹熄火，那么海馬騎士最好也不要冒險(xiǎn)了。這個(gè)需要駕駛員來(lái)把握自身車輛性能與實(shí)際路況。

　　外觀設(shè)計(jì)，倒梯形的前進(jìn)氣格柵、鍍鉻裝飾等都繼承了家族風(fēng)格，飽滿的線條為海馬騎士帶來(lái)了力量感十足的造型。 海馬騎士采用上深下淺的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩的風(fēng)格看上去較為簡(jiǎn)單，整個(gè)中控臺(tái)分為剩下兩層，上層為音響控制區(qū)域，高配車型會(huì)在這個(gè)位置增配代倒車影像和導(dǎo)航的多功能液晶屏，下層為空調(diào)控制區(qū)域。功能鍵分工明確，各種按鍵布局較為合理，有不錯(cuò)的實(shí)用性。

　　海馬騎士的前排空間有較為寬敞的空間，后排的頭部空間尚可，但由于2619mm的軸距腿部空間略顯緊張。海馬后備箱空間為453L，后排座椅可以按比例放倒，不過要先將座椅座墊折起才能把后排座椅靠背完全放倒。左側(cè)突起的懸掛影響了后備箱的平整性，不過后備箱內(nèi)的分層檔板和小儲(chǔ)物個(gè)的人性化設(shè)計(jì)較為實(shí)用。

　　車型四：北京現(xiàn)代ix35
　　售價(jià)：2010款 新銳版 2.0GL 2WD MT（16.98萬(wàn)元）
　　特點(diǎn)：個(gè)性造型，舒適駕馭， 靈活實(shí)用
　　涉水：最小離地間隙175mm

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)代ix35配備了2.0升和2.4升兩個(gè)排量，是現(xiàn)代最新θ-Ⅱ全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)與VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。其中15-16萬(wàn)元級(jí)別內(nèi)的2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kw/6200rpm，峰值扭矩194N.m/4600rpm。加速性和極限速度表現(xiàn)都讓人滿意，5速手動(dòng)變速箱也比較清晰緊湊，談不上吸入感，但操作絕對(duì)便利。

　　底盤方面，ix35的前麥弗遜+多連桿四輪獨(dú)立懸掛完全和轎車沒有兩樣，不過作為城市SUV來(lái)說(shuō)，特別是造型更像跨界車的iX35而言，這些都是非常符合主流常規(guī)的設(shè)計(jì)。表面上看，現(xiàn)代iX35非但不強(qiáng)悍，還有些柔弱，離地間隙也只有175mm，和途勝以及獅跑相比，還低了10mm，不過其內(nèi)嵌保險(xiǎn)杠的排氣管位置還是比較高的，只要水淹不是太深，ix35的涉水能力是值得肯定的。另外X型排氣管設(shè)計(jì)也讓iX35的排氣速度更高，這有利于排氣管涉水時(shí)的排氣沖擊水流表現(xiàn)。

　　因?yàn)?0萬(wàn)元以內(nèi)的iX35并不具備四驅(qū)能力，所以只能依靠較高的速度和慣性來(lái)沖破暴雨水淹的困局。不過iX35一定要有一個(gè)參照，比如利用前車來(lái)判斷水深或路面情況，因?yàn)榈妆P高度的不夠理想，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣口受到嚴(yán)重的威脅。萬(wàn)一水淹熄火，千萬(wàn)不要發(fā)動(dòng)車輛了。如果路面水淹還沒有到緊急時(shí)刻，還有沖破的可能，就按照最高不超過3檔的方式?jīng)_擊吧，背水一戰(zhàn)，有CVVT和可變進(jìn)氣歧管帶來(lái)的低速大阻力條件下的加大進(jìn)氣技術(shù)對(duì)扭矩攀升有較好的保障，有理由相信iX35可以保持較為合適的速度沖擊水淹路段。

　　空間也是SUV被人看中之處。從尺寸上看，ix35比途勝的軸距長(zhǎng)了10mm，達(dá)到2640mm，兩者屬于相同的緊湊型級(jí)別。加上長(zhǎng)寬高有4420*1820*1660mm，前排的各類空間肯定是夠了，特別是頭部空間肯定是寬敞有余了。最讓人關(guān)注的還是后排空間，在前排是1.75米身高的乘客前提下，后排同樣1.75米腿部空間一拳的余量只能說(shuō)將就夠用了。對(duì)于一款SUV車型來(lái)說(shuō)，后排腿部空間表現(xiàn)并不算十分出色，這是這類緊湊SUV的通常狀態(tài)。

       我們應(yīng)該稱贊ix35的座椅設(shè)計(jì)，前排的座墊很寬大，且呈扇形，乘坐感覺比較舒適。車內(nèi)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)是稱職的，最值得稱贊的是前后車門板的儲(chǔ)物槽非常實(shí)用，都是前后兩段式設(shè)計(jì)，可以單獨(dú)放水瓶，而且空間較寬大，能放不少東西。

　　2010款 新銳版 2.0GL 2WD MT作為現(xiàn)代ix35的入門車型，雖然安全和舒適功能不是特別齊全，甚至是5檔手動(dòng)，但考慮到價(jià)格只有16.98萬(wàn)元，對(duì)于那些代步或者普通家庭用戶來(lái)說(shuō)還是很好的能夠滿足。關(guān)鍵一點(diǎn)是購(gòu)買經(jīng)濟(jì)性比較突出了。現(xiàn)在購(gòu)買還能有優(yōu)惠，所以性價(jià)比表現(xiàn)尚能和自主品牌進(jìn)行一定層次的較量。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：作為城市SUV，我們并不強(qiáng)調(diào)所謂的四驅(qū)能力，就15萬(wàn)元上下這個(gè)價(jià)位而言，即便擁有四驅(qū)也并非太強(qiáng)悍的能力。關(guān)鍵一點(diǎn)是外觀流暢，內(nèi)飾時(shí)尚，以及空間舒適，還有底盤離地間隙這個(gè)資本需要比轎車有更好的表現(xiàn)。綜合而言，比亞迪S6不錯(cuò)，性價(jià)比，配置豐富，空間舒適性，外觀時(shí)尚內(nèi)飾做工精細(xì)都讓人滿意，全系無(wú)鑰匙系統(tǒng)也更利于雨天車主開鎖車門的便利，190mm離地間隙以及穩(wěn)健操控對(duì)于新車來(lái)說(shuō)值得表?yè)P(yáng)。

　　老車值得肯定的是圣達(dá)菲，盡管空間動(dòng)力不占優(yōu)勢(shì)，但皮實(shí)可靠、口碑還有銷售成績(jī)卻無(wú)法抹殺。海馬騎士目前被比亞迪S6嚴(yán)重沖擊，盡管它也是一款自主品牌中的SUV佼佼者，但配置和動(dòng)力以及空間都急需推出后續(xù)新品，否則就剩下加大優(yōu)惠一條路了?，F(xiàn)代iX35是一款合資SUV，它的價(jià)位并不比自主品牌有吸引力，但造型漂亮?xí)r尚，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，操控靈活也是值得大伙考慮的。而從實(shí)用性和涉水能力而言，ix35為了新形象相比途勝有了一些小的退步是可以理解的。