編輯按：現(xiàn)在的白領(lǐng)早已經(jīng)不是什么高高在上的優(yōu)雅工作代名詞，而是說活躍在公司或?qū)懽謽堑母黝愇穆毿怨ぷ魅藛T，廣義來說就是和那些下體力活較多的工種是區(qū)別的。我們不用糾結(jié)這些，只要大家清楚是針對(duì)哪類消費(fèi)群體就行了。今天，對(duì)于有一定工作經(jīng)驗(yàn)，又需要在職場(chǎng)尋找更好機(jī)會(huì)的這些30歲以下白領(lǐng)們。懷抱著理想，奔跑于每天的必須與機(jī)會(huì)之中，最需要一輛遮風(fēng)擋雨的小車，不要多么奢華，不要多么舒適，能夠提供一份屬于自己的空間就行。
車型一：長(zhǎng)安鈴木奧拓
推薦：2010款 1.0L 炫酷版 AT（售價(jià)：6.29萬元，節(jié)能補(bǔ)貼3000元）
適合：時(shí)尚或女性白領(lǐng)
2010款1.0L 炫酷版是和09款不同的，它們的區(qū)別在于 空氣動(dòng)力學(xué)套件包圍所替代了原有的一體式側(cè)裝飾護(hù)板，并新增了側(cè)面的黑色的側(cè)防擦條。內(nèi)飾方面，1.0L 炫酷版 AT也一改黑色和米色樸素的風(fēng)格，而是配合外觀顏色，分別采用紅黑色、藍(lán)黑色相搭配。儀表盤、操控按鈕等邊緣均采用紅色/藍(lán)色，座椅也采用炫彩搭配。視覺效果上，可愛和時(shí)尚占據(jù)了新高地，相比老款的奧拓，炫酷看來不僅僅只是換了一個(gè)名字。
值得我們提及的是，炫酷版車型新增了的GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)，這是微小級(jí)別車鮮有的高端配置。中控臺(tái)在接口配置又增加了SD卡讀取式影音播放系統(tǒng)及音頻輸入接口，方便車主使用相機(jī)、MP3、PSP等影音設(shè)備，駕駛時(shí)更加充滿樂趣。其實(shí)GPS也不全都是擺設(shè)，去新的單位面試，有時(shí)候熟悉這個(gè)城市不等于熟悉他的全部。郊游放松的時(shí)刻，GPS也能提供不錯(cuò)的指南。這樣一來，盡管2010款 1.0L 炫酷版售價(jià)提升了，但還是有外觀有實(shí)質(zhì)內(nèi)容可以看的。
動(dòng)力方面，奧拓采用了鈴木新研發(fā)的一款型號(hào)為K10B的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)上看這款發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以算是1.0L級(jí)別當(dāng)中性能最強(qiáng)的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，并且從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出指標(biāo)來看是更偏重低轉(zhuǎn)速輸出。盡管是三缸機(jī)頭，但怠速比較安靜，不能說超越了直列四缸，因?yàn)橹懈咚?a target="_blank" class="cmsLink">抖動(dòng)還是能感受到，但三缸能做到如此，已經(jīng)很不錯(cuò)。工信部提供的5.8-6.2升百公里油耗數(shù)據(jù)也讓我們用車更為經(jīng)濟(jì)。
這個(gè)級(jí)別能夠擁有4前速機(jī)械液壓自動(dòng)檔已經(jīng)很不錯(cuò)，而且奧拓輸出表現(xiàn)還真不錯(cuò)，比同級(jí)常用的AMT電控離合變速箱強(qiáng)多了。無論是起步還是加速，都超出了奧拓這個(gè)級(jí)別A00車的水準(zhǔn)。此外奧拓底盤和懸掛整體感覺還是很緊湊的，沒有松散的感覺,電動(dòng)助力更是少見，盡管低速和高速區(qū)別不是特別明顯，但操控輕巧靈活已經(jīng)毋庸置疑。空間對(duì)于奧拓來說，滿足2個(gè)人的舒適之外，湊合4個(gè)成年人沒有問題。對(duì)于白領(lǐng)而言，滿載一車人并不多見，而屬于自己的私密空間卻很合適。
奧拓的配置還不賴，雙安全氣囊、ABS+EBD、遙控鑰匙、真皮座椅、后雨刷、四門電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡一應(yīng)俱全。加上GPS導(dǎo)航，該有的都有，麻雀雖小，五臟俱全了。
車型二：比亞迪F0
推薦:2010款 尚酷愛國(guó)版 尚酷型（售價(jià)：5.09萬元，節(jié)能補(bǔ)貼3000元）
適合：追求個(gè)性的白領(lǐng)
比亞迪F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡，但無疑還是很成功的：總是保持著笑容的中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵，在第一眼就讓人覺得可愛親切；熏黑的花生型前大燈則給人以靈動(dòng)而深邃的感覺。尾部方面，F(xiàn)0的時(shí)尚感就更強(qiáng)了，與沃爾沃C30如出一轍的尾窗式后備箱蓋是該車的一大賣點(diǎn)！
內(nèi)飾也充滿個(gè)性的風(fēng)格，大小相套嵌的儀表不但時(shí)尚前衛(wèi)，也給車主不少卡通般的視覺樂趣。后排負(fù)壓式車窗盡管通風(fēng)換氣強(qiáng)度不如普通升降式車窗，但對(duì)于經(jīng)常兩人乘坐率較高的比亞迪F0來說絕對(duì)不會(huì)有太大使用困難，而且還有與眾不同的個(gè)性。
別看比亞迪F0車型很小，但它的儲(chǔ)物空間卻在這個(gè)有限空間內(nèi)被最大化的利用著！首先要表揚(yáng)的是車門儲(chǔ)物，F(xiàn)0的門板儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)的足夠?qū)捯沧銐蛏睿踔烈粋€(gè)空間內(nèi)可以輕松的放進(jìn)兩瓶礦泉水！令人更沒有想到是，該車的后門也能同樣如此！對(duì)于微型車來說這已經(jīng)算是相當(dāng)不錯(cuò)了。當(dāng)然它的乘坐空間更適合充當(dāng)兩人的座駕，后排不是不能坐人，只是非常不舒適而已。
比亞迪F0搭載的是自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配BYD5T-09的5檔手動(dòng)變速箱。號(hào)稱“史上最強(qiáng)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)”。50KW/6000rpm的最大功率，在4000～4500rpm時(shí)能輸出最大扭矩90N.m，動(dòng)力輸出偏高轉(zhuǎn)速。油耗比較經(jīng)濟(jì)，工信部權(quán)威油耗數(shù)據(jù)也不過5.2升多一些。不僅經(jīng)濟(jì)，而且還可以享受國(guó)家3000元節(jié)能減排補(bǔ)貼。雖盡管三缸發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和怠速穩(wěn)定性表現(xiàn)不是特別理想，但對(duì)于代步來說，問題不大。
比亞迪F0另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就在于其擁有國(guó)內(nèi)微型車中技術(shù)含量很高的底盤，前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統(tǒng)，并含前后副車架，造就了穩(wěn)定性非常不錯(cuò)的底盤，配合上靈活的電子液壓方向系統(tǒng)，雖然駕駛起來稱不上樂趣十足，但起碼很輕松。游走在都市里面，可愛的外觀內(nèi)飾之下更多了一份愜意安逸。配置方面，比亞迪F0沒有特別，ABS+EBD，雙安全氣囊這些基礎(chǔ)都有，不能算豐富，但完全夠用了。
車型三：上海通用雪佛蘭樂馳
推薦:2010款 1.2 運(yùn)動(dòng)版時(shí)尚型（售價(jià)：4.98萬元，節(jié)能補(bǔ)貼3000元）
適合：追求品質(zhì)與動(dòng)力的白領(lǐng)們
樂馳1.2運(yùn)動(dòng)版這款車是在普通版車型的基礎(chǔ)上，增加了如側(cè)包圍、后尾翼以及前后雙色保險(xiǎn)杠而來的。而樂馳這款車本來就是一款以可愛外形博得消費(fèi)者的車型，這次換裝了運(yùn)動(dòng)包圍之后，更加可愛新穎了一些。盡管有了QQ的普及，但作為原型車的樂馳仍然保持了他非QQ可比的氣質(zhì)，細(xì)致觀察一下，其做工和鈑金工藝也絕對(duì)是合資品牌的風(fēng)范。
在內(nèi)飾上，樂馳運(yùn)動(dòng)版也以不同一般車型視覺上處理讓車子身處一種運(yùn)動(dòng)氛圍中，鍍鉻裝飾的出風(fēng)口，桶形儀表盤配合藍(lán)色紅色的背光以及雙色座椅都讓車主能提起一些運(yùn)動(dòng)的感覺。實(shí)際上，整體風(fēng)格樂馳還是保持以往的水準(zhǔn)，只是經(jīng)過修飾，還是煥發(fā)出一些青春。相比普通版本內(nèi)飾，相信白領(lǐng)們會(huì)更喜歡這種運(yùn)動(dòng)的外觀和內(nèi)飾。
動(dòng)力方面，樂馳這款1.2發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63KW/6000RPM，最大扭矩108N.M/4000RPM。升功率達(dá)到52.5KW/L。日常駕駛中，樂馳的行駛感覺還是比較輕盈的，基本上1500-2000rpm的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足城市的路況，加速、并線相比奇瑞QQ3 1.1排量也有了一定的優(yōu)勢(shì)勝出，雖說談不上怎么猛，但至少不會(huì)讓駕駛者有踩油門不走車的感覺。別看轉(zhuǎn)速不高，該車油門踏板回饋卻比較靈敏，當(dāng)然這是開始的感覺，中后段加速還是一般。5速手動(dòng)變速箱中規(guī)中矩，不過沒有配備自動(dòng)變速箱恐怕將許多女性朋友們推向了其他車的懷抱。
底盤方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，為了突出舒適性，樂馳的懸掛系統(tǒng)也將支撐性做出了犧牲，同時(shí)，路感方面也被刻意的屏蔽掉。175規(guī)格輪胎對(duì)于微車是一個(gè)較大進(jìn)步，雖然會(huì)略微增加一些油耗，但對(duì)于彎道車身支撐以及制動(dòng)力提升都有較好的保障。但樂馳就是樂馳，運(yùn)動(dòng)的恐怕只能是外形和內(nèi)飾一些打扮，底盤的表現(xiàn)仍然是微型車代步為主的目標(biāo)。當(dāng)然，合資品牌加上動(dòng)力充沛性價(jià)比高也算是這個(gè)車系遲到的春天。
車型四：長(zhǎng)城哈弗M1
推薦：2010款 1.3 四驅(qū) 精英型（售價(jià)：5.99萬元）
適合：那些喜歡四驅(qū)卻又苦于手頭緊張的白領(lǐng)
我們知道當(dāng)前很多人喜歡SUV，特別是具有四驅(qū)功能的車型。不過市場(chǎng)上這類車型最便宜的也要十幾萬元，所以哈弗M1推出四驅(qū)版本，是滿足了不少人對(duì)于四驅(qū)的渴望，畢竟6萬元不到買四驅(qū)版本，這在以前不可以想象。
外觀方面，作為一款小型SUV，M1擁有鮮明的個(gè)性和突出的特點(diǎn)，很受80后的喜愛。長(zhǎng)城哈弗M1脫胎于之前推出的長(zhǎng)城精靈，其3645mm×1625mm×1630mm的車身尺寸，以及車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾等都和長(zhǎng)城精靈大體相同。長(zhǎng)城的設(shè)計(jì)師在精靈的基礎(chǔ)上對(duì)外觀做了有一定修改，加入了一體式雙色保險(xiǎn)杠，車門底部的大包圍，配以前后護(hù)板裝飾之后讓這輛小車擁有了與眾不同的野性外型。
哈弗M1采用純黑內(nèi)飾中控，這套配色方案其實(shí)很常見，不管是合資車型還是自主品牌，往往都會(huì)在一些所謂運(yùn)動(dòng)版車型上搞點(diǎn)黑色裝飾。這樣的色彩搭配首先是很清新單純，如果是雜色就有些郁悶了。但車門和座椅還是米色，這種點(diǎn)綴的效果是涇渭分明，看上去視覺反襯效果明顯。
哈弗M1方向盤和儀表盤均與長(zhǎng)城精靈為相同設(shè)計(jì)，其實(shí)幾款長(zhǎng)城車型上的方向盤基本都是一樣的，炫麗只是用了淺色而已。哈弗M1則和精靈一樣為黑色，帶銀色裝飾。儀表盤黑底白刻度紅指針，簡(jiǎn)單得不能再簡(jiǎn)單的樣式，優(yōu)點(diǎn)就是讀取方便，缺點(diǎn)就是不夠精細(xì)時(shí)尚。因?yàn)檐嚫呔壒剩L(zhǎng)城的頭部空間是毫無疑問的理想，而后排因?yàn)樽撕苷酝炔靠臻g竟然也還不錯(cuò)。當(dāng)然這不是說寬敞，只是相對(duì)于這類微型車體型還能照顧后排腿部空間著實(shí)不容易。
動(dòng)力方面，四驅(qū)版的哈弗M1同樣使用了那臺(tái)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，具有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率68kW/6000rpm，最大扭矩118N·m/4200rpm。
配套的5速手動(dòng)變速箱清晰緊湊，手感可以媲美奧拓。它的四驅(qū)是個(gè)亮點(diǎn)，其有些類似于多片離合器式的原理，即在輸入軸上裝有許多內(nèi)板，插在輸出軸殼體內(nèi)的許多外板當(dāng)中，并充入高粘度的硅油。輸入軸與前置發(fā)動(dòng)機(jī)上的變速分動(dòng)裝置相連，輸出軸與后驅(qū)動(dòng)橋相連。在正常行駛時(shí)，前后車輪沒有轉(zhuǎn)速差，粘性聯(lián)軸節(jié)不起作用，動(dòng)力不分配給后輪，也就是說通常它是靠前輪驅(qū)動(dòng)的。
一旦遇到前輪打滑現(xiàn)象，前后輪便會(huì)形成明顯的轉(zhuǎn)速差，這時(shí)粘性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)、外板之間的硅油受到攪動(dòng)開始受熱膨脹，類似洗衣機(jī)原理，產(chǎn)生極大的粘性阻力，阻止內(nèi)外板間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)產(chǎn)生了較大的扭矩，這樣也就自動(dòng)地把動(dòng)力傳送給后輪。這種兩驅(qū)到四驅(qū)的過程不受外界操作，但反應(yīng)時(shí)間稍微長(zhǎng)一些，穩(wěn)定性也不夠好，偶爾走走雪地沙地泥濘啥的比前驅(qū)車要強(qiáng)，但談不上多強(qiáng)悍的越野能力。
哈弗M1的配置是該有的都有，像安全氣囊、ABS+EBD都不缺少，甚至還有后視鏡加熱功能。作為微車來說，這一切都足夠了。對(duì)得起它的這個(gè)價(jià)位，何況它還有一套四驅(qū)系統(tǒng)。
車型五：奇瑞風(fēng)云2
推薦：2010款 1.5 進(jìn)取型（售價(jià)：5.68萬元）
適合：已經(jīng)成家或在乎動(dòng)力空間的白領(lǐng)
風(fēng)云2亮點(diǎn)主要在于車頭部分，設(shè)計(jì)師模仿鯨魚頭部的造型，外圍線條飽滿流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的V字造型配合鍍鉻金屬鑲邊的進(jìn)氣格柵帶來了非常不錯(cuò)的視覺效果，讓整車的時(shí)尚感頓時(shí)增加不少，而這也符合風(fēng)云2年輕時(shí)尚的定位。
風(fēng)云2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格采用上深下淺的顏色搭配，看上去和同級(jí)小型車區(qū)別不大，但是給人感覺很簡(jiǎn)潔。而和車頭一樣，中控臺(tái)的造型也同樣采用仿生學(xué)，模仿了鯨魚尾鰭造型，看的出來設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)上還是相當(dāng)用心的。并且內(nèi)飾上還有一個(gè)特點(diǎn)就是采用左右兩側(cè)單獨(dú)顯示屏幕的設(shè)計(jì)。風(fēng)云2整體中控的布局也簡(jiǎn)單清晰，黑底白字的儀表盤顯示非常清晰。
風(fēng)云2的長(zhǎng)寬高分別為4269×1686×1492mm，軸距2527mm,空間對(duì)于普通家庭來說還是比較實(shí)用了。后排座椅的角度還可以，腿部空間也基本夠用，但是后排座椅放倒是整體式的，并且需要將坐墊掀起來，拖運(yùn)大件物品時(shí)有些不夠便利。風(fēng)云2其采用了與旗云相同的掀背式行李箱開啟方式，雖然兩個(gè)后減震塔占去了一部分空間，不過風(fēng)云2行李箱的深度、高度和寬度都會(huì)讓人滿意，在放倒后排座椅的情況下，行李箱容積最大可擴(kuò)充至1300L。
動(dòng)力方面，風(fēng)云2全系搭載1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩則140Nm/3000rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也被奇瑞歸為ACTECO系列，在2008年才推出，此前已經(jīng)裝備在旗云等車型上。其單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)現(xiàn)在來說比較少見了，也沒有使用可變氣門正時(shí)技術(shù)，不過其數(shù)據(jù)倒是非常不錯(cuò)。在市區(qū)道路低速起步，可基本保證風(fēng)云2不會(huì)輸給同排量車型，在高速上，風(fēng)云2的再次加速也變得更有后勁。扎實(shí)穩(wěn)健的底盤也是風(fēng)云2的特色，盡管不先進(jìn)，但已經(jīng)沒有了松垮的自主車通病。195輪胎也比較給力，彎道車身支持不錯(cuò)。配合雙安全氣囊，ABS+EBD，四門電動(dòng)車窗，電調(diào)后視鏡，該有的安全和舒適功能都有體現(xiàn)。
編輯結(jié)語：今天我們給那些奮斗中的白領(lǐng)們推薦了這些靈活機(jī)動(dòng)省油的小車，主要還是以微型車和小型車為主。考慮到價(jià)格低性價(jià)比高的因素，我們想應(yīng)該大伙還是能夠接受的。至于更為高檔的車才適合白領(lǐng)的話題，經(jīng)濟(jì)寬裕是沒有問題的。不過考慮到物價(jià)飛漲，大伙負(fù)擔(dān)這么重，也不要單純?yōu)橘I車降低了生活水平，暫時(shí)用一些性價(jià)比高的價(jià)廉物美小車作為奮斗的助手目前來說還是很合適的。
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