不畏高油價(jià)時(shí)代 5款經(jīng)濟(jì)節(jié)油車(chē)對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

　　新飛度1.3LMT 舒適版

　　指導(dǎo)價(jià)：8.68萬(wàn)元實(shí)際成交價(jià)：8.3~8.5萬(wàn)元

　　百公里綜合油耗：6.0L

　　推薦指數(shù)：★★★★

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　　新飛度是日系兩廂車(chē)的典型代表，綜合百公里油耗6.0L，確實(shí)非常省油。1.3L的新飛度搭載了i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用本田的VVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，有效提高了燃油的利用率。而且飛度的整車(chē)質(zhì)量輕，不但降低了風(fēng)阻，還減少了加速所需消耗的燃油。

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　　雖然，飛度在安全裝備方面毫不遜色，EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向、以拱形側(cè)車(chē)架為核心的車(chē)身結(jié)構(gòu)等都值得稱(chēng)贊，但單薄的車(chē)皮還是讓飛度的安全性能打了折扣。而且飛度在安全設(shè)計(jì)上過(guò)于強(qiáng)調(diào)吸能性，如果發(fā)生碰撞，會(huì)比較吃虧。

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　　雅力士1.3E MT 舒適版

　　指導(dǎo)價(jià)：9.20萬(wàn)元實(shí)際成交價(jià)：8.7~8.9萬(wàn)元

　　綜合百公里油耗：6.5L

　　推薦指數(shù)：★★★

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　　雅力士號(hào)稱(chēng)以良好的操控和較低的油耗見(jiàn)長(zhǎng)。不過(guò)在實(shí)際對(duì)比中，論操控，它配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，雖操控感受高于飛度，但不及C2和POLO；論油耗，在發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用VVT-i連續(xù)可變氣門(mén)技術(shù)，節(jié)油性高于POLO，卻又比不上飛度和C2 。

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　　從造型上來(lái)看，雅力士更像一款為女性量身打造的車(chē)型，預(yù)知性較強(qiáng)的方向盤(pán)和較高的坐姿，都比較適合女性開(kāi)車(chē)。不過(guò)從價(jià)格考慮，雅力士就沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了，無(wú)論是C2、POLO還是飛度等同類(lèi)車(chē)型的價(jià)格都在其下。

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　　馬自達(dá)2 1.3L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型

　　指導(dǎo)價(jià)：8.38萬(wàn)元實(shí)際成交價(jià)：8.0~8.1萬(wàn)元

　　百公里綜合油耗：6.35L

　　推薦指數(shù)：★★★☆

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　　馬自達(dá)2的1.3L車(chē)型上配備了S-VT可變氣門(mén)系統(tǒng)，這也是VVT技術(shù)的一種派生，它能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，合理控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣保持最佳比例，進(jìn)而保證發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)混合氣良好的燃燒狀況，達(dá)到降低油耗的目的。

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　　M2的整體造型是向下俯沖式的，很有視覺(jué)沖擊力，因而得到了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。M2后移了行李箱以換取更大的后排空間，但由于營(yíng)造車(chē)身俯沖線(xiàn)條的需要，使得后門(mén)設(shè)計(jì)偏短，后車(chē)窗在降落時(shí)無(wú)法完全收進(jìn)門(mén)板中，本來(lái)就不大的車(chē)窗會(huì)導(dǎo)致乘客感覺(jué)壓抑，這也在某種程度上帶來(lái)了安全的隱患。

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　　看過(guò)了各個(gè)車(chē)型的介紹，想必大家已經(jīng)心中有數(shù)。需要提醒大家注意的是，買(mǎi)車(chē)一定要從實(shí)際出發(fā)，動(dòng)力夠用就好，省油安全最關(guān)鍵。