確實(shí)很實(shí)用 細(xì)數(shù)10萬內(nèi)帶后視鏡加熱車（上原創(chuàng)

　編輯按：老百姓買車，高檔可能享受不了，但安全還是要的，像什么雙安全氣囊，ABS+EBD，以及四輪碟剎之類，應(yīng)該來說現(xiàn)在都開始全面普及了。本來開車是少不了一些基礎(chǔ)的功能保障的。俗話說得好，不怕一萬，就怕萬一。今天，我們不談ABS\EBD，四輪碟剎，雙安全氣囊了，這些大家都很清楚。我們現(xiàn)在來談一個(gè)比較實(shí)用的功能，就是后視鏡加熱，由于涉及的車型相對(duì)較多，我們將分為上下篇來進(jìn)行介紹。

　　當(dāng)前，不少?gòu)S商為了增加旗下汽車的賣點(diǎn)，一是降價(jià)，二是增加功能。但有些功能對(duì)于經(jīng)濟(jì)轎車來說還是不太實(shí)用。比如自動(dòng)頭燈，比如大燈高度可調(diào)。有開車經(jīng)驗(yàn)的朋友都知道，一年中，我們能夠過幾次隧道或橋洞，需要自動(dòng)開啟大燈的次數(shù)實(shí)在太少，有時(shí)候白天自動(dòng)大燈感應(yīng)太敏感自動(dòng)開啟，很多司機(jī)不知道，純粹是浪費(fèi)蓄電池電量。大燈高度可調(diào)，聽上去挺不錯(cuò)，但筆者自己一次都沒有用過。道路照明條件好，近光燈就可以了，光線不好的鄉(xiāng)下，最多開個(gè)前霧燈就行。有這功能一點(diǎn)不實(shí)用。

　　后視鏡加熱功能很多人不知道，這是筆者用得最多的，下雨就打開，一會(huì)后視鏡就干燥了，觀察后部?jī)蓚?cè)視野清清楚楚的。其實(shí)這個(gè)功能成本也不高，就是鏡片下多一塊加熱電路，但實(shí)用性確實(shí)很強(qiáng)。不用你還真不知道。 

　　一、長(zhǎng)城酷熊

　　指導(dǎo)價(jià)格： 6.39～7.79萬元

　　配備情況：標(biāo)配

　　酷熊其實(shí)跟豐田旗下的Scion xB相似程度很高，最大的不同在于車頭設(shè)計(jì)，這里也是酷熊最突出的部位。空間方面，前排頭部余量很大，而腿部離前排還有很大的空隙。但遺憾的是，座椅沒有高低調(diào)節(jié)功能，這會(huì)使長(zhǎng)途駕駛時(shí)，很不舒適。酷熊的后排空間也很理想，不過其后排椅墊較短，而且平直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能舒適欠佳。

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　　酷熊的后視鏡加熱開關(guān)設(shè)計(jì)在空調(diào)旋鈕的左上方，夾在A/C開關(guān)和警示燈之間。雨雪霧天打開就好，加熱幾分鐘就可以見到后視鏡鏡面開始干燥，不再是密密麻麻雨滴影響觀察效果。打開空調(diào)，配合前風(fēng)擋除霜，視野清晰度會(huì)更好。也不用抹布來清潔后視鏡了。

　　酷熊動(dòng)力單元是個(gè)賣點(diǎn)，其匹配長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4G15 1.5VVT全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性都達(dá)到當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)水平。這也將是繼長(zhǎng)城炫麗之后，自主品牌在國(guó)內(nèi)1.6L以下小排量車市場(chǎng)推出的第二款VVT車型。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以上，還略有些運(yùn)動(dòng)感受。離合比較緊湊，行程較大，結(jié)合點(diǎn)還算清晰，但手動(dòng)變速器行程偏長(zhǎng)，2檔也略顯生澀。

　　酷熊的前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架也區(qū)別于微面的板簧結(jié)構(gòu)。駕駛中，懸掛的路感還是傾向于舒適性，通過減速帶時(shí)，前后懸掛跳動(dòng)并不明顯，坑洼路面行駛，剛性不錯(cuò)。不過較高的車速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛的支撐性不太夠。行程偏長(zhǎng)的懸掛在激烈的轉(zhuǎn)彎中被壓縮的很明顯。酷熊全系配備ABS+EBD，雙氣囊，大燈高度調(diào)節(jié)，后視鏡加熱功能。高配車型還有四探頭倒車?yán)走_(dá)，電動(dòng)天窗，真皮座椅，電折疊后視鏡，多功能方向盤及8個(gè)揚(yáng)聲器。

　　二、帝豪EC718

　　指導(dǎo)價(jià)格： 7.98～9.68萬元（10萬元以內(nèi)）

　　配備情況：標(biāo)配

　　作為吉利的高端品牌，帝豪EC718一掃之前車型配置低、做工糙的缺點(diǎn)，不管是外觀的鈑金工藝還是內(nèi)飾的做工水平都有了質(zhì)的提高，全新設(shè)計(jì)的車型也沒有任何模仿的成分，不管是前臉的鍍鉻格柵還是尾部的LED燈都表現(xiàn)出了成熟的設(shè)計(jì)水平。內(nèi)飾雖然并不花哨，但卻很符合家用的風(fēng)格,車內(nèi)空間也能夠達(dá)到最先緊湊型車的水平。和悅動(dòng)、福瑞迪屬一個(gè)空間檔次車型。

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　　吉利帝豪EC718全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，使用很便利，設(shè)定溫度就可以了。不用像手動(dòng)空調(diào)那么需要過多調(diào)整。后視鏡加熱開關(guān)就在A/C開關(guān)右下方，車內(nèi)外循環(huán)開關(guān)的正下方，開啟時(shí)很方便。盡管EC718的后視鏡面比較寬廣，但只要短短幾分鐘，就能起到干燥效果。A/C開關(guān)左下方以及車內(nèi)循環(huán)開關(guān)的正下方是后風(fēng)擋加熱開關(guān)。帝豪EC718的設(shè)計(jì)很有意思，后風(fēng)擋加熱和后視鏡加熱都是獨(dú)立開關(guān)，甚至連車內(nèi)外循環(huán)也是獨(dú)立開關(guān)分別控制。

　　帝豪EC718雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實(shí)是這款車的長(zhǎng)項(xiàng)，同級(jí)別里處于中上游水平的2650mm的軸距得到了最大化的利用。 大氣的外形設(shè)計(jì)為EC718的頭部空間帶來好處，180cm身高的駕駛者頭部仍然比較寬松，后排的腿部空間也盡顯了帝豪在空間方面的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于180CM身高的乘客腿部而言，遠(yuǎn)比軸距2600mm的車型更舒適，最少有了一定的活動(dòng)空間。而不是以往那樣腿部被限制在不寬敞的空間里。

　　帝豪EC718帶有CVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位調(diào)節(jié)的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)在初段的表現(xiàn)并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000轉(zhuǎn)以上是才能表現(xiàn)出1.8排量應(yīng)有的動(dòng)力，這樣的表現(xiàn)顯然會(huì)讓人有些失望，可能在調(diào)校上是更多兼顧了城市道路行駛和節(jié)油性能，而對(duì)動(dòng)力性沒有過多的考慮。

　　底盤懸掛方面，帝豪EC718采用了常見的前麥弗遜后扭力梁的設(shè)置，雖然在技術(shù)上沒有什么太多的亮點(diǎn)。但從實(shí)際駕駛感覺來看，該車的懸掛比較硬朗，路感還算比較清晰。

　　三、POLO

　　指導(dǎo)價(jià)格： 8.58萬～9.26萬元（10萬元以內(nèi)）

　　配備情況：標(biāo)配

　　POLO自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來一直以“時(shí)尚小車”的可愛面孔倍受年輕消費(fèi)者特別是女性喜愛，改款后的POLO更多了幾分陽(yáng)剛之氣。內(nèi)飾延續(xù)了老款做工精細(xì)的優(yōu)良傳統(tǒng)，增加了卡片插槽等人性化設(shè)施。此外，POLO勁情全新裝備的16V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)是上海大眾針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的開車習(xí)慣和中國(guó)的油品特點(diǎn)全新匹配、開發(fā)的，具備低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。

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　　POLO的后視鏡加熱是標(biāo)配，這一點(diǎn)在同級(jí)小車中屬于比較厚道的，不過POLO的后視鏡加熱使用不是太方便，它設(shè)計(jì)在后視鏡位置。需要的時(shí)候旋到中間，不用時(shí)候旋到上或者下都行，但是不能一直放在加熱位置，否則容易弄壞加熱器，也導(dǎo)致油耗浪費(fèi)。這個(gè)設(shè)計(jì)有點(diǎn)不夠人性化。不看說明書或不熟悉的用戶可能開始不會(huì)用。

　　小車中,POLO的保值率是比較好的。德系車保值率一貫比較高，這主要有兩個(gè)原因，一是經(jīng)過多年的市場(chǎng)驗(yàn)證，德系車的品質(zhì)得到了廣泛的認(rèn)可，二是德系的很多車型市場(chǎng)保有量較高，而大眾家族中個(gè)頭最小的成員POLO就是其中很有代表性的一款。以后再換車的話，車主損失也不會(huì)太大。

　　POLO的內(nèi)在品質(zhì)和做工水平在多年的市場(chǎng)考驗(yàn)中已經(jīng)廣受認(rèn)可。車內(nèi)空間雖然不如雅力士、飛度這類日系小車，但也沒有大多數(shù)人想象中那么局促。

　　四、奇瑞A5

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.58～9.38萬元

　　配備情況：標(biāo)配

　　奇瑞A5整體采用流線型簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)，三角形前大燈富有運(yùn)動(dòng)氣息，非常精神。歐洲經(jīng)典的“Sky-line天穹”外形設(shè)計(jì)，側(cè)面看頂部線條流暢，不過C柱的過渡略顯生硬，但是隨著多年的市場(chǎng)打拼，A5的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。畢竟是經(jīng)濟(jì)緊湊車。好看大不過實(shí)用的。

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　　內(nèi)飾方面，奇瑞A5內(nèi)飾以淺色為主，看上去很干凈，中控設(shè)計(jì)很樸實(shí)，做工方面和過去的奇瑞車型相比出色不少，總體感覺很不錯(cuò)。擋把頂端鍍鉻裝飾是個(gè)亮點(diǎn)，為整個(gè)內(nèi)飾增添了運(yùn)動(dòng)氣息。奇瑞A5后視鏡加熱設(shè)計(jì)在中控頂部中央空調(diào)出風(fēng)口上方，和前后霧燈按鍵布置在一起，操作相當(dāng)便利，伸手可觸。奇瑞A5的后視鏡加熱和后風(fēng)擋加熱連接在一起，加熱后視鏡面同時(shí)后風(fēng)擋也變得更清晰。奇瑞A5的后視鏡加熱夏天也可以使用，不必?fù)?dān)心忘記關(guān)閉加熱會(huì)損壞部件，因?yàn)殚_啟加熱后，其加熱時(shí)間自動(dòng)設(shè)定為10分鐘，即便駕駛者不去理會(huì)，也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

　　A5的價(jià)值似乎更多的表現(xiàn)在內(nèi)在品質(zhì)。完全自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)不但在參數(shù)指標(biāo)上表現(xiàn)出色，而且由于采用了CAN-BUS數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，整個(gè)機(jī)艙整潔規(guī)范，體現(xiàn)出大廠的制造品質(zhì)。這也為日后的維修保養(yǎng)帶來了便利。電子油門，液壓離合也讓A5的操作變得更輕松。

　　車內(nèi)空間方面，奇瑞A5的車長(zhǎng)達(dá)到4552mm，車寬1750mm，車高1483mm，軸距2600mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊車，不過因?yàn)轳讽斣O(shè)計(jì)，其后排頭部空間不夠理想，再加上后排中央地板凸起明顯.

　　奇瑞A5前不久剛推出了新款，并且更換了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而使用的這款型號(hào)為ACTECO-SQR477F的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80KW（之前A516的最大功率相同），最大扭矩140Nm。1.5L與原來的1.6L是屬于同一系列，區(qū)別在于1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)為單頂置凸輪軸，而原來1.6的是雙頂置凸輪軸，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在更傾向于低扭和高轉(zhuǎn)上有差異，所以官方標(biāo)稱的最高車速也明顯不同，1.5L手動(dòng)擋為172km/h，1.6L手動(dòng)擋為180km/h。

　　五、江淮同悅

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.98～6.28萬元

　　配備情況：豪華型標(biāo)配

　　出自意大利設(shè)計(jì)大師之手，同悅外形擺脫了以往自主品牌小型車一味模仿為主的做法，創(chuàng)造出屬于自己的特色。在外形設(shè)計(jì)上，江淮試圖將國(guó)際化與中國(guó)元素完美融合，既能夠體現(xiàn)小型車的時(shí)尚潮流，尤其是它的前臉大氣簡(jiǎn)潔動(dòng)感十足。

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　　細(xì)節(jié)方面，不錯(cuò)的噴漆鈑金工藝顯示出不錯(cuò)的做工，車門雙密封圈也是非常厚道。內(nèi)飾方面，同悅的顏色搭配和風(fēng)格設(shè)計(jì)比較符合年輕人的眼光，清新整潔，沒有什么多余的玩意兒，做工和用料在同級(jí)車中也屬上乘。

　　同悅復(fù)合式自發(fā)光儀表盤非常漂亮，無須特意點(diǎn)亮，隨著光線逐漸黯淡下來，表盤就會(huì)逐漸明亮，效果相當(dāng)時(shí)髦。同悅后視鏡加熱布置在空調(diào)出風(fēng)口旋鈕下方，操作還是很便利的。后風(fēng)擋也同時(shí)一起被加熱，同時(shí)提供更清晰的視野。

　　乘坐空間方面，同悅的車身尺寸為4155x1650x1465，軸距是2410mm，這樣的尺寸在小型車中并不算很大，但是乘坐空間卻是出乎意料的出色。以180cm左右的車主來說，正常駕姿下頭部能有一拳左右的空量顯的非常不錯(cuò)，后排座椅背部中間由于涉及了一定的凹陷，很符合人體背部的自然生理彎曲，乘坐的感覺也是很舒適的。

　　盡管是一款A(yù)0車，但是同悅在行駛時(shí)的穩(wěn)定性還是非常不錯(cuò)的，特別是高速行駛時(shí)并沒有發(fā)飄的感覺，而且在不平坦的路面行駛時(shí)并不會(huì)特別顛簸，車身也不會(huì)感覺很松散，而所有這些都要?dú)w功于同悅的后懸掛，由于是采用了雙連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，讓底盤感覺會(huì)很扎實(shí)，穩(wěn)定性、操控性都會(huì)有所提高，特別是對(duì)于后排乘客的乘坐感受來說要更加舒適些。事實(shí)上，這種四輪采用獨(dú)立懸掛的小車并不多見。

　　編輯結(jié)語：后視鏡加熱功能雖然看上去并不是什么高成本高技術(shù)的投入。但實(shí)用性很不錯(cuò)，最少雨雪天我們不用特意停車清潔后視鏡。而且不管雨下多么大，只要有了后視鏡加熱功能，就一定可以為我們提供足夠的清晰后視觀察效果。安全比什么都重要。任何被動(dòng)和主動(dòng)安全都無法取代駕駛者的細(xì)心操控。而駕駛者的細(xì)心也離不開觀察的清晰，而這中間的一個(gè)重要橋梁就是后視鏡，它的功能齊全與否切實(shí)關(guān)系著我們駕駛的安全，并不可以被輕描淡寫的特意忽略。