四款十萬(wàn)元左右的“街車”推薦

　　10萬(wàn)元價(jià)位買什么車？如果你對(duì)購(gòu)車尚感茫然，不妨就選擇這些一直熱銷的車子，這個(gè)時(shí)候當(dāng)然要看看每月銷量排行，畢竟這些車都得到大家的認(rèn)同，對(duì)于消費(fèi)者而言，十萬(wàn)元的車不一定多有個(gè)性，但一定要實(shí)用，性價(jià)比高。趁它們正當(dāng)紅，小編就來(lái)向大家推薦四款熱銷的標(biāo)準(zhǔn)“街車”。

　　●一汽大眾——新寶來(lái)

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：10.78-14.38萬(wàn)

　　從外形上看，新寶來(lái)保持了德國(guó)大眾的風(fēng)格，同時(shí)融入了眾多的典型中國(guó)元素。相比較現(xiàn)在的寶來(lái)經(jīng)典車型。新寶來(lái)的換殼求變程度還是更為積極的。最少新寶來(lái)的側(cè)面線條設(shè)計(jì)更加流暢舒展，抬高的腰線，平直的車頂，以及經(jīng)典的大眾汽車車窗造型與輝騰有著相似的風(fēng)格，C柱造型強(qiáng)壯而堅(jiān)固。加長(zhǎng)的軸距充分保證了后排乘客的腿部空間，較老款寶來(lái)相比提升了一定的舒適性。

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　　在內(nèi)飾造型上，新寶來(lái)的內(nèi)飾延續(xù)了老款寶來(lái)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的儀表、觸手可及的操作按鈕依然是新寶來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而桃木內(nèi)飾條、大尺寸液晶顯示屏以及三幅式真皮方向盤的豪華配置，也成為新寶來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)配置。而寬敞的內(nèi)部空間和人性化設(shè)計(jì)，成為新寶來(lái)的一大亮點(diǎn)。新寶來(lái)4540mm的長(zhǎng)，1775mm的寬以及1467mm的高，特別是后排腿部空間，為駕乘者提供了寬敞舒適的內(nèi)部空間。

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　　動(dòng)力方面，新寶來(lái)有1.6L排量和2.0L排量?jī)蓚�(gè)車型，徹底摒棄了寶來(lái)經(jīng)典1.8L排量。新寶來(lái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)使用現(xiàn)款寶來(lái)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也被搭載于速騰車系上，雖然僅僅只是8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，但油耗卻比較穩(wěn)定。這得益于這款大眾老式發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩比較大，而且3800轉(zhuǎn)就可以達(dá)到峰值扭矩。提速快，速度上來(lái)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)自然不太耗油了。另一個(gè)原因是，新寶來(lái)比速騰輕太多。

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　　而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將與朗逸使用同一款，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是大眾技術(shù)比較成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L車型最大功率74千瓦，最大扭矩145牛.米。分別配備了5速手動(dòng)及6速手自一體變速箱。

　　●上海大眾——朗逸

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：11.28-16.48萬(wàn)

　　外觀上朗逸展現(xiàn)的是一種陰柔之美，回歸小型前臉的設(shè)計(jì)看上去也更加親切，側(cè)面線條修長(zhǎng)，不過尾部略顯小氣。車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔而流暢，長(zhǎng)前懸短后懸的車身比例與高腰線的設(shè)計(jì)，使其看上去總是保持著前傾的姿態(tài)；而前后保險(xiǎn)杠上的擾流鏟與側(cè)裙邊的防擦條突起，則讓人看到了它的運(yùn)動(dòng)感；車尾部的設(shè)計(jì)就稍顯平淡，點(diǎn)綴其上的除了那個(gè)低調(diào)的排氣管外，就只有那對(duì)“形象”乖巧可愛的尾燈了，顯得不夠緊湊。

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　　內(nèi)飾上，朗逸不得不在成本與做工用料之間取得一種妥協(xié)，中控臺(tái)和門板上使用的是硬邦邦的塑料，如果不仔細(xì)體驗(yàn)的話是不會(huì)發(fā)現(xiàn)的。雖然內(nèi)飾水平縮水，但朗逸還是提供了很多人性化的設(shè)備，雖然不見得都好使，但確實(shí)是在更多地為消費(fèi)者考慮。而且朗逸還有一個(gè)殺手锏就是和新凱越一般豐富的配置。

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　　朗逸的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)， 朗逸的軸距達(dá)到2610mm，比同樣出自大眾的速騰與明銳長(zhǎng)了32mm，就是它提供優(yōu)秀的車內(nèi)空間，特別是后排腿部空間，這點(diǎn)倒和領(lǐng)馭的制勝法寶一樣。不過仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)，朗逸的腿部空間大不是因?yàn)檩S距長(zhǎng)，而是采用了結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單的半獨(dú)立式懸掛，而且把坐墊做成了只有420mm，腿部空間是大了，但乘坐舒適性也降低了不少。

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　　朗逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是“繼承”自POLO的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)先進(jìn)，擁有可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)——即日系廠商經(jīng)常宣揚(yáng)的VVT技術(shù)，不僅在動(dòng)力輸出上有明顯優(yōu)勢(shì)，油耗經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)；而且使用了靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)，保證了良好的靜音效果，并有免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。

　　●北京現(xiàn)代——悅動(dòng)

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)

　　伊蘭特悅動(dòng)的外觀改變非常成功，正符合時(shí)下的流行審美：前臉一改中庸古板，飽滿的輪廓中大量使用棱角鮮明的線條設(shè)計(jì)，配合車前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。車身線條流暢簡(jiǎn)潔，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)銳利而有攻擊性，整體給人感覺極富動(dòng)感。明顯是為了迎合時(shí)下追求動(dòng)感的年輕人。

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　　悅動(dòng)提供給消費(fèi)者深色與淺色兩種內(nèi)飾配色選擇，淺色風(fēng)格為商務(wù)車中常見的上黑下米雙色搭配，輔以木紋裝飾，既有家居設(shè)計(jì)的溫馨，也不乏商務(wù)車的穩(wěn)重；而深色風(fēng)格的則是完全以黑色材質(zhì)包裹車內(nèi)，LED藍(lán)光照明與銀色的金屬面板點(diǎn)綴其中，一種冷酷的運(yùn)動(dòng)范兒撲面而來(lái)。

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　　悅動(dòng)的車身長(zhǎng)進(jìn)了不少，車身長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到了4542mm/1775mm/1490mm，軸距更是達(dá)到了2650mm，這使得它的車內(nèi)空間較之伊蘭特更為充裕：在保證一個(gè)自然放松姿勢(shì)的同時(shí)，頭部還能夠留有一拳以上的活動(dòng)空間，只是側(cè)向支撐不佳，座椅也只能通過手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　后排座椅的頭部空間相較前排有所下降，腿部空間倒是更為充裕了。較短的坐墊決定了其腿部支撐并不是很好，平直的靠背也使得其在長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)很容易疲勞。

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　　后備廂空間充裕，475L的容積足以滿足大多數(shù)家庭的城市使用需求，而且可以與乘坐車廂相通，方便乘客在車輛行駛時(shí)也能從其中取用物品。但在如今都普遍可以按比例放倒后排座椅的今天，它連整體放倒都不支持，面對(duì)長(zhǎng)條物件可就有些愛莫能助了。

　　悅動(dòng)搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)——分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎(chǔ)上重新調(diào)校升級(jí)的α-1.6L及β-1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（CVVT），保證了其的油耗經(jīng)濟(jì)性，官方給出的百公里油耗低至6.7L；而沒有內(nèi)置CVVT技術(shù)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)就比較中庸了。

　　●上海通用別克——新凱越

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：9.19萬(wàn)－13.69萬(wàn)

　　新凱越最大的變化主要體現(xiàn)在外觀進(jìn)步，整體造型更趨大氣雄厚，同時(shí)也顯得更富視覺沖擊力。整體車身尺寸與老款相比沒有變化，前臉的進(jìn)氣格柵改為直瀑式，與林蔭大道 十分相似，同時(shí)下進(jìn)氣從原來(lái)的寬扁形變成網(wǎng)眼狀，并與上進(jìn)氣呈梯形過渡。保險(xiǎn)杠變成與車身一體式的設(shè)計(jì)，顯得更加的自然美觀。

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　　新凱越的優(yōu)勢(shì)就是“大氣”，這個(gè)大氣體現(xiàn)在很多方面，別克品牌加上不錯(cuò)的保有量。在低端商務(wù)車型和家庭用車中，凱越保有量和口碑都不錯(cuò)。這是讓人心動(dòng)的主要原因。同時(shí)，新凱越的內(nèi)飾不僅時(shí)尚，而且水溫等常規(guī)駕駛信息并沒有因此而縮水。

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　　新凱越1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)教，峰值扭矩從原來(lái)142Nm/4000rpm提升到146Nm/3600rpm，可在更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速內(nèi)爆發(fā)更大的扭矩，這一點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常在市內(nèi)行駛的我們來(lái)說無(wú)疑是相當(dāng)適合的。很多同級(jí)車型峰值扭矩超過4200rpm，導(dǎo)致低速扭矩不足，起步慢悠悠的，碰上幾次紅燈，辦事效率也不高了。

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　　凱越的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是它比較高的配置水平，遙控著車，倒車影像、GPS導(dǎo)航，很多都是同級(jí)別車型中沒有的。不過也因?yàn)槭切「目�，新凱越的車內(nèi)空間相比老款并沒有改進(jìn)。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱相比老款也沒有很大變化，沒有什么技術(shù)亮點(diǎn)，算不上先進(jìn)，雖然油耗不算低，但維修保養(yǎng)的價(jià)格也比較便宜。