細(xì)節(jié)做工不錯(cuò) 悅達(dá)起亞SOUL評(píng)測(cè)

    東風(fēng)悅達(dá)起亞SOUL是一款不折不扣的韓國車，但是它卻在美國以及歐洲市場(chǎng)打出了一片天。如今SOUL來到中國，成為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下一款“全球同步”引進(jìn)的車型。那么該車在國產(chǎn)后的整體工藝質(zhì)量表現(xiàn)如何呢？下面我們就來一起了解一下。

    一、外觀部分

    SOUL的整體設(shè)計(jì)更偏向年輕化群體，外觀整體線條流暢，偏于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車燈設(shè)計(jì)是吸引眼球的地方，圓潤的設(shè)計(jì)絲毫不顯突兀。模具制造與噴漆工藝均屬上乘，前大燈與引擎蓋接縫十分勻稱，保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及水箱框架等周圍的接縫同樣非常勻稱。

    SOUL的尾部造型與自主品牌長城酷熊有幾分相似，硬朗的結(jié)構(gòu)倒是散發(fā)出不少運(yùn)動(dòng)的感覺。大面積的尾燈造型相對(duì)來說比較夸張，也正是因?yàn)檫@樣的大膽設(shè)計(jì)，才使SOUL尾部造型更加醒目。尾燈與備箱之間的接縫同樣勻稱，做工細(xì)節(jié)體現(xiàn)出起亞汽車一貫細(xì)致的作風(fēng)。

    SOUL采用了有骨架式雙雨刷，并沒有采用高級(jí)的無骨雨刷，這也能夠消費(fèi)者在購車后維修保養(yǎng)能夠節(jié)省不少的開支，而這一級(jí)別中傳統(tǒng)的有骨架式雨刷也是中規(guī)中矩的。

    您是否看到過任何一款A(yù)0級(jí)的小車使用到了16寸的輪胎輪轂？答案當(dāng)然是沒有的，目前大部分同級(jí)別同價(jià)位車型最多也就是使用到了15寸而大部分還是停留在14寸而已。東風(fēng)悅達(dá)起亞SOUL的大尺寸輪胎輪轂個(gè)性鮮明，提升了整車的檔次感，也讓這款車型更加具備了一款CROSS OVER車型的感覺。

    SOUL的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局整齊內(nèi)部線路也沒有顯得很凌亂。引擎蓋內(nèi)部附有隔音、隔熱棉但這塊材料的使用很簡單，用手能夠感覺出它的用料很薄。發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部裝有一半式的護(hù)板，可以在復(fù)雜路面時(shí)提供一定的保護(hù)措施。

    后排座椅可以全部放倒或是4/6比例分割放倒，這里面的空間足夠容納兩個(gè)人或是一臺(tái)大洗衣機(jī)或是電視了，買來SOUL用來搬家也許不是最好的主意，不過一旦有需求SOUL真的可以滿足儲(chǔ)物的需要了。

    二、車門部分

    SOUL的外門拉手采用鍍鉻處理，起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，大大增強(qiáng)了外部視覺感。外門拉手附近做工講究，車門開啟力度適中，沒有松垮的感覺。

    車門開啟角度較大，方便駕駛者上下車，車門周邊帶有雙層厚實(shí)的密封條，降低了駕乘時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)及外部環(huán)境帶來的噪音，同時(shí)關(guān)門聲音低沉，檔次感明顯提高。

    內(nèi)門拉手同樣采用了鍍鉻的處理，拉手及周圍接縫勻稱，回位比較迅速，阻尼適中。車門內(nèi)襯板由軟性塑料及真皮包裹，比較柔軟，開車時(shí)將手搭在車門上比較舒適，可以得到很好的放松。車門內(nèi)側(cè)帶有反光板，下車時(shí)可以提高一定安全性。