可媲美超跑 進(jìn)口8款性能版運(yùn)動(dòng)轎車導(dǎo)購

      許多知名的汽車生產(chǎn)廠均擁有自己的“御用”改裝廠或者高性能的改裝機(jī)構(gòu)來升級(jí)改裝量產(chǎn)的轎車，如我們所熟悉的：梅賽德斯-奔馳“AMG”、寶馬的“M”以及奧迪的“S”部等。經(jīng)過專業(yè)的改裝調(diào)教，性能更強(qiáng)勁、操控更優(yōu)秀的量產(chǎn)版高性能豪華轎車不僅具有一定的實(shí)用性并且性能直逼豪華跑車。隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日益成熟，這些價(jià)格不菲的性能版運(yùn)動(dòng)轎車先后進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，成為許多低調(diào)的富豪們的首選座駕。為了幫助準(zhǔn)備購買這類豪華運(yùn)動(dòng)轎車的消費(fèi)者選擇，我們推薦了以下這8款主流的車型，相信總有一款適合對(duì)速度有追求且“多金”的您，同時(shí)也看看哪款是您“飆車”的首選。

　　奧迪S8

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：165.00萬元起

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　動(dòng)力性：★★★★★

　　操控性：★★★★★

　　0—100公里加速時(shí)間：5.1秒！　　

　　外觀上，如果不仔細(xì)觀察，的確很難辨認(rèn)它就是S8，因?yàn)槌�了紅底的“S”標(biāo)識(shí)之外，大尺寸輪轂、低車身與“小”包圍套件會(huì)讓你誤以為這是A8的改裝版。而事實(shí)上，為了提升S8的操控與整體協(xié)調(diào)性，該車并沒有采用國(guó)內(nèi)所發(fā)售的A8L長(zhǎng)軸距版設(shè)計(jì)，而縮短了130mm(即2944mm)的軸距屬于標(biāo)準(zhǔn)版(短軸距)A8身材。　　

　　新奧迪S8移植蘭博基尼Gallardo超級(jí)跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，搭載V10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，革新采用FSI燃油直噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量5.2升，7000轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到最大輸出動(dòng)力450匹馬力和最大扭矩540牛?米，在2300轉(zhuǎn)/分時(shí)即可實(shí)現(xiàn)90%的動(dòng)力輸出。新奧迪S8從0加速至100公里/小時(shí)僅需5.1秒。

　　梅賽德斯-奔馳 S65AMG

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：298.00萬元

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　動(dòng)力性：★★★★★

　　操控性：★★★★★

　　0—100公里加速時(shí)間：4.4秒！　　

　　梅賽德斯-奔馳S 65 AMG豪華升級(jí)版車型堪稱S級(jí)家族的點(diǎn)睛之作，至臻完美的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)賦予了S級(jí)更高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品定位。進(jìn)氣口下方的鍍鉻裝飾、鍍鉻雙尾管等設(shè)計(jì)為S 65 AMG豪華升級(jí)版平添了幾分豪華跑車般的動(dòng)感奢華氣質(zhì)。　　

　　同時(shí)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，手工縫制的Alcantara車頂內(nèi)飾以及帶V12或AMG標(biāo)牌的PASSION真皮座椅和帶3D字體的不銹鋼門檻等細(xì)節(jié)表現(xiàn)，則進(jìn)一步凸顯出S級(jí)產(chǎn)品高雅、尊貴的特有屬性。S65的V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速為4800rpm時(shí)產(chǎn)生450Kw的的最大功率，在2000~4000轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到1000Nm的最大扭矩，百公里加速僅需4.4秒。

　　大眾—帕薩特R36

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：52.00—53.00萬元

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　動(dòng)力性：★★★★☆

　　操控性：★★★★☆

　　0—100公里加速時(shí)間：5.6秒！　　

　　R36配備了先進(jìn)的3.6V6FSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6速DSG變速箱動(dòng)力組合，可達(dá)到300馬力的最大功率和350牛?米的最大扭矩。大功率、大扭矩表現(xiàn)能輕松實(shí)現(xiàn)250公里的最高時(shí)速，零到時(shí)速百公里加速時(shí)間三廂轎車版為5.6秒(旅行版5.8秒)的，帶來風(fēng)馳電掣的駕駛快感。　　

　　R36的優(yōu)異還包括循跡性及操控穩(wěn)定性，它降低25mm的動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)懸架，加上4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所帶來的出色抓地性，令其輕松掠過前車。此外，R36專屬的高亮度LED剎車燈及尾燈組，以及電子穩(wěn)定程序（ESP）、集成加速防滑系統(tǒng)（ASR）的防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）、電子差速鎖置系統(tǒng)（EDL）、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制系統(tǒng)（EDTC）和防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)等完善的安全設(shè)備，都讓R36在行進(jìn)間充滿爆發(fā)力。

　　寶馬M3

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：106.60-120.00萬元

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　動(dòng)力性：★★★★★

　　操控性：★★★★★

　　0—100公里加速時(shí)間：4.7秒！　　

　　寶馬M3的車身參數(shù)除了1817mm的車寬外，其余車身參數(shù)均較寶馬3系普通車型有所增加。其中車長(zhǎng)與車高分別增加了60mm和26 mm，而整車軸距僅增加了1mm而已。除此之外，寶馬M3配備了245/40 ZR18的前胎與265/40 ZR18的后胎。　　

　　寶馬M3搭載了以寶馬M5為基礎(chǔ)改裝后的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是寶馬M3車系首款采用八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。此款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了許多寶馬索伯F1輕量化和高轉(zhuǎn)速的概念，在寶馬著名的Double-VANOS雙可變氣門正時(shí)技術(shù)的支持下，8300rpm時(shí)可以輸出高達(dá)309的最大功率，僅需要3900rpm就可以輸出400Nm的扭距。100公里加速時(shí)間4.7秒。

　　凱迪拉克—CTS-V

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：110.00萬元

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　動(dòng)力性：★★★★★

　　操控性：★★★★★

　　0—100公里加速時(shí)間：3.9秒！　　

　　CTS-V的最大特征在于其與普通版CTS所不同的外觀套件，前臉部分大面積鍍鉻蜂窩格柵突出了非常強(qiáng)的金屬質(zhì)感，車身兩側(cè)“V”系車型標(biāo)示非常醒目。相比普通版本CTS而言，CTS-V的車輪尺寸更大、更寬。前輪使用了255/40 ZR19寸輪胎，后輪為驚人的285/35 ZR19寸高扁平比輪胎。凱迪拉克CTS-V性能版整個(gè)車身車頭長(zhǎng)、車尾短；前懸短后懸長(zhǎng)，配合外括的輪拱和挑高腰線，完全符合楔形跑車的風(fēng)格，在同級(jí)別中最具運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)外觀的尺寸和比例，這樣的設(shè)計(jì)讓車身具備蓄勢(shì)待發(fā)的態(tài)勢(shì)。　　

　　更重要的就是其引擎室內(nèi)所搭載的6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在6100轉(zhuǎn)時(shí)可以達(dá)到556馬力。能夠推動(dòng)這臺(tái)車在3.9秒完成0-100公里的加速，讓駕駛者體驗(yàn)無與倫比的快感。其最新的電磁感應(yīng)懸掛MRC系統(tǒng)的使用，分裝在4個(gè)車輪上的感應(yīng)裝置能夠隨時(shí)解讀路面信息，隨時(shí)設(shè)定最合適的避震狀態(tài)，以及出前后輪所配備的獨(dú)立的SLA懸掛套件，均為凱迪拉克CTS-V提供了專業(yè)級(jí)的性能平臺(tái)。

　　寶馬M5

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：185.80萬元

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　動(dòng)力性：★★★★★

　　操控性：★★★★★

　　0—100公里加速時(shí)間：4.7秒！　　

　　寶馬M5很野，這是它給人第一眼看上去的感覺，而且越看越讓人覺得它霸氣十足。它有一張寬大的前臉，像鯊魚利齒般的前格柵，微微擴(kuò)張的后腰，稍稍翹起的尾部，特別是寬大的四足，猶如一頭無情的野獸，要把妨礙它前途的東西——轎車，甚至跑車——碾個(gè)粉碎。　　

　　動(dòng)力：M5的力量足以讓它傲視群雄。它現(xiàn)在的心臟已不是過去的直6，而是剛移植的5.0升V8。它最大功率可以有400馬力，扭矩正好是500牛頓?米。奔馳想和它比試比試嗎？E級(jí)怎么樣？E500不行，功夫太淺。每氣缸兩個(gè)火花塞和三氣門5.4升的奔馳V8還比M5的力氣小得多。100公里加速時(shí)間為4.7秒。

　　捷豹—XFR

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：188.80萬元

　　推薦指數(shù)：★★★☆☆

　　動(dòng)力性：★★★★☆

　　操控性：★★★★☆

　　0—100公里加速時(shí)間：4.9秒！　　

　　全新捷豹XFR 優(yōu)化的外部造型使其更加鋒芒奪目，它借鑒捷豹“R”系列高性能汽車的特有設(shè)計(jì)理念，詮釋出捷豹全新豪華轎車設(shè)計(jì)語言的最高境界。獨(dú)特的新式前端設(shè)計(jì)采用尺寸更大、裝有新式黑色電鍍?yōu)V網(wǎng)的下部格柵以及鍍鉻外部進(jìn)氣口。上部網(wǎng)狀格柵沿用新款捷豹XF系列拋光設(shè)計(jì)的同時(shí)，全新捷豹XFR獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)罩裝有大膽、醒目的百葉板。　　

　　捷豹XFR的動(dòng)力系統(tǒng)是5.0升第三代AJ-V8全鋁引擎，搭配了第六代TVS機(jī)械增壓系統(tǒng)、電控六速自動(dòng)變速箱，最大馬力突破了510匹，峰值扭矩達(dá)到625牛?米。相比搭載4.2升機(jī)械增壓V8引擎的普通XF車型，馬力增長(zhǎng)了23%，扭矩增長(zhǎng)了12%。XFR車型的0-100公里加速時(shí)間為4.9秒，從靜止加速到極速205km/h（電子限速）僅需13.1秒，官方稱XFR的百公里綜合油耗為12.5升。

　　寶馬M6

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：229.80萬元

　　推薦指數(shù)：★★★☆☆

　　動(dòng)力性：★★★★★

　　操控性：★★★★★

　　0—100公里加速時(shí)間：4.6秒！　　

　　新M6的造型仍然線條感十足，細(xì)節(jié)曲線更為豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的兩肋、車身腰線也更鮮明，但整體觀感已經(jīng)不像M5那么尖銳。為了吸引更多的客戶，新M6在長(zhǎng)寬高方面有所增長(zhǎng)，裝備等級(jí)也有所提升，雙門設(shè)計(jì)、19英寸超大輪轂以及一體式帶通風(fēng)進(jìn)氣口的前擾流板讓新M6看起來“跑味”十足，光是“臺(tái)型”已經(jīng)領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不少。　　

　　5.0升V10發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火時(shí)發(fā)出的聲音比M5更低沉、更引人注意。掛在N擋，輕點(diǎn)電子線控油門踏板，隨著40氣門開始強(qiáng)勁的運(yùn)行以及10個(gè)節(jié)氣閥門在它們各自的汽缸內(nèi)上下翻飛，會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表指針毫不費(fèi)力地向上跳動(dòng)。百公里加速僅為4.6秒。