10款之多 9萬(wàn)元的合資三廂車原創(chuàng)

　　新威馳 1.3L GL-i MT特別紀(jì)念版

　　指導(dǎo)價(jià)：9.14萬(wàn)

　　已經(jīng)不是第一次給大家推薦新威馳的特別紀(jì)念版車型，這一次的主角是1.3L GL-i MT。代號(hào)為2NZ-FE的1.3L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1070kg的新威馳并不顯得吃力，畢竟63kw的最大功率和121NM的最大扭矩，在同級(jí)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)中居于前列水平，而且這一款引擎的經(jīng)濟(jì)性能可是有口皆碑的。至于配置方面，這一款新威馳屬于那種既挑不出毛病但又無(wú)明顯亮點(diǎn)的類型，這一個(gè)價(jià)錢范圍應(yīng)該有的配置他都有，但至于天窗啊、側(cè)安全氣囊啊等畫(huà)龍點(diǎn)睛的東西，則一概欠奉。

　　東風(fēng)標(biāo)致207 1.6手動(dòng)品樂(lè)版

　　指導(dǎo)價(jià)：8.88萬(wàn)

　　只進(jìn)化了一半的206最終還是名正言順地以207的身份登場(chǎng)，到底是206還是207？那最終只是一個(gè)稱呼而已，不妨把他看作是一輛小改款車型，然后再仔細(xì)看看是否值得為他買單。207的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，還是延用了206的1.4和1.6兩款，1.6車型的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)是和愛(ài)麗舍、307、C2、世嘉一樣的，根據(jù)親身體驗(yàn)還是1.6引擎更能發(fā)揮出207的底盤功架，如果手動(dòng)變速器的換擋行程能夠有所縮短的話操控感受將會(huì)更佳。