風格車型攪局中高級車市 各細分市場格局將

　　雖然中高級車市的分化已經持續了數年，但是基于風格差異的各種車型卻始終沒有高下之分。因為不論是傳統典雅大氣風格的走量車型，還是運動時尚風格的個性車型，都是針對各自特定的消費族群，互相之間并沒有多少可比性。隨著近期多款風格迥異的中高級新車上市，各細分市場的格局又將會有新的變動。　　

　　運動派主打個性

　　攪局者：馬自達6睿翼、東本SR9

　　個性化路線在目前的中高級車市表現為高性能的運動化路線，此前這個市場的領軍者是一汽大眾邁騰。蒙迪歐致勝和一汽豐田銳志也是這個細分市場的重要車型。雖然在銷量方面個性化車型并不比走傳統路線的車型有優勢，但是充滿運動與時尚元素的造型，還是吸引了為數不少的年輕消費者，馬自達6睿翼和東本SR9就是這個細分市場新晉的攪局者。

　　也許是因為老款馬自達6的良好市場表現，讓一汽馬自達決定新老兩代馬自達6同時銷售的戰略，不過新馬自達6睿翼還是更多地承擔了在將來市場上與競爭對手搶市場份額的使命。新馬六睿翼更為高檔，更追求駕駛性能，這無疑會吸引個性化消費者。為了凸顯差異化，使整個品牌體系更加具有層次感，馬自達6睿翼的定位也比老款馬自達6要高。這樣，馬自達6睿翼的銷量上可能會遇到挑戰。

　　東本SR9，時尚流線設計與運動型轎車動感基因融為一體，實現精準操控及人性化內涵，以高科技駕駛技術及駕駛樂趣，成為高端運動轎車劃時代的領軍車型，開創了“高端運動”設計理念。 SR9與謳歌TSX源自相同的基礎平臺，在外形設計上也有很多相同之處。東風本田旗下的車型，在市場上的表現都十分堅挺，此次SR9的出現，讓東風本田首次將產品線延伸到中高級車市。時下，要想在市場上立足分得一杯羹，唯有不斷推出新車型，以此豐富自己的產品線進一步拉大價格區間來搶占市場份額。而東風本田中高級車SR9的推出，在完善自身產品陣容的同時，也將為東風本田開辟更為廣闊的市場空間。

　　經典派主打口碑

　　攪局者：斯柯達昊銳、新領馭

　　長期以來，國內傳統的中高級車市格局是雅閣和凱美瑞日系“雙雄”的天下。此外，上海大眾的領馭和東風日產的天籟也在這個市場有著舉足輕重的位置。相比運動型中高級車型，傳統經典路線的中高級車型更加傾向商務使用，因而在市場上的銷量極大。面對如此之大的市場，競爭對手們絕對不會甘心被日系雙雄霸占，于是，斯柯達昊銳和新領馭兩個德系新車就向雅閣和凱美瑞唱起了對臺戲。

　　作為上海大眾斯柯達品牌進軍中高級車市的首款車型，昊銳在技術和外形上都有著先天優勢，符合國內消費者對于中型商務車的需求。空間其實是昊銳最大的強項，即使和雅閣這樣的車型相比，后排乘客的腿部空間也并不遜色。昊銳 2761mm 的軸距比邁騰(2709mm)足足多了52mm。昊銳的軸距在國內中高級車市場上不算突出，但昊銳的前懸非常靠后，而后懸離乘客后座的位置也非常近，這意味著昊銳的軸距已經最大限度地留給了乘坐區。從定位上看，斯柯達昊銳的主要目標應該不是銷量，而是樹立斯柯達母品牌和昊銳子品牌在中高級車市場的形象和口碑。

　　領馭作為一款在市場上銷售多年的中型車品牌，在國內有著不錯的口碑。隨著中國汽車消費理念的變遷，上海大眾再次基于中國消費者的喜好與市場的需求，對領馭進行了全面的提升。目前看來，領馭對雅閣和凱美瑞這兩款日系雙雄一直虎視眈眈，而改款之后的領馭將憑借自己的口碑和較新的車型，將會給這兩款日系中高級車型以很大的沖擊。可以預見，改款后的領馭將有機會沖擊長期被日系車型占據的霸主位置。 (本文來源：新聞晨報 )