高油價的今天,大多數人養車會感覺越來越吃力。汽車日益讓人們趕到恐懼,沒有它方便。有了壓力更大,最主要是的在低福利的社會下,不得不面臨物價集體飛漲的狀況,各種開支日益增大的矛盾。因此更多的人愿意乘坐公交或的士出行。當然也有不少人并不甘心就此放棄私家車的夢想。而面對愈演愈烈的油價趨勢,針對10萬以下家庭關注車型中,哪些轎車是真正具有節油效能的,就成了我們今日關心的重要話題。" />

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      能省則省!10萬下節油車推薦原創

      2008-06-23 08:40:03 來源: PCauto 作者:跨越京廣
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        二、運動小青年--馬自達2

        動力排量:1.3L-1.5L

        市場價格:8.08萬-9.98萬(不包括1.5L自動豪華)

        理論油耗:5.2L-5.6L

        實際油耗:大約7.0L-7.5L

        馬自達2的內飾風格與外形融合的不錯,動感、創新、精致均有所體現,中控的設計尤其可愛突出,活脫脫就是一個米奇老鼠造型。非常迎合年輕人的欣賞水平以及女性的青睞。不過對于中年用戶而言,馬自達2從外觀內飾來說都未免太過前衛。無形中也喪失了一部分實力消費群體。

        馬自達2空間設計合理,坐進去卻沒有給人明顯的局促感。這完全得益于該車的四輪四角設計,使空間的利用率很高。特別前排頭部空間,甚至超過了很多更高級別的緊湊車型。后排顯然不是小車所能夠全面顧及的重點,較短的座椅寬度,平直的椅背設計導致馬自達2的后排舒適性表現很一般。坐上三人也比較擁擠。

        底盤方面,馬自達2充分體現了對運動性的追求,期間對路感傳遞非常不錯,懸掛的反饋也偏硬;不過由于車輛自重與后懸(H形扭力梁半獨立懸架)緣故,坑洼路況下尾部彈跳仍然明顯。在高速過彎中,馬自達2的懸掛表現很有韌性,外角的側向支撐也比較有力,因此,它在彎道中的尋跡性得以保證并且姿態始終保持的很穩健,這也給了駕駛者足夠的信心

        最初,馬自達2主要搭載的是一臺1.3L 16氣門頂置凸輪軸(鋁合金材質反置式)發動機。性能上其具有單缸獨立順序點火系統;S-VT連續可變氣門正時以及TSCV渦流控制閥系統等技術;動力方面,該發動機在3500轉時可爆發123牛米的峰值扭矩;6000轉時能達到63千瓦的最大功率。從參數上看,馬自達2的發動機在國內1.3排量級別中也算是脫穎而出。 現在增加了一臺1.5L發動機,最大功率76千瓦,最大扭矩138牛米。對于推動兩廂乃至三廂馬自達2都不成問題。油耗也比較理想。

        三、可愛的小胖子--雨燕

        動力排量:1.3L-1.5L

        市場價格:6.58萬-9.48萬(不包括1.5L自動豪華)

        理論油耗:5.0L-5.6L

        實際油耗:大約6.8-7.9L

        雨燕外表與大名鼎鼎的寶馬MINI有幾分神似,吸引了不少消費者的眼球。其外形不僅短小精悍。而且四輪四角的設計風格也提供了較為出色的操控性。1.3L直列4缸16氣門的全鋁發動機取自于羚羊的動力基礎,不僅重量輕,散熱快,甚至中低轉數下噪音也不太高,動力調校比較適合在城市駕駛。雨燕不僅動力輸出夠用,而且保持了較高的燃油經濟性。對于一些購車資金不太充裕的的消費者而言,雨燕較低的價格、豐富的配置和較高的安全性十分超值。

        盡管雨燕的車身數據并不突出,特別是長度,甚至低于一般小車型標準。但因為車體布局偏寬加之設計合理,其橫向空間不僅夠用,而且駕駛更靈活。緊湊的底盤和成熟的后懸掛偏硬風格,更讓雨燕駕駛感受超出一般小車型表現。雙面鍍鋅加上框架式車身結構,讓雨燕在一定的車禍碰撞中能較好的保護車內人員安全。

        新雨燕的發動機代號M15A,為16氣門雙頂置凸輪軸具有VVT連續可變氣門正時1.5升全鋁合金發動機,最大功率76千瓦,最大扭矩138牛·米,最大扭矩轉速4000轉。相比現款1.3L車型,新車在動力方面增長不少,在車身重量增加不多的情況下,1.5L雨燕的動力提升所表現的動力強勁表現出更佳的配合性。更令人欣喜的是,油耗并不是雨燕的軟肋。這為喜歡可愛小胖子車型的年輕人預留了較為輕松的后續養車空間。

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