中國(guó)最佳安全車推薦 碰撞5星級(jí)一覽

　　長(zhǎng)安福特福克斯 Ford Focus

　　�？怂�

　　�？怂故�福特雅仕(Escort)的后繼車型，自1998年10月投放歐洲市場(chǎng)以來(lái)，便以舒適寬敞、輕便靈活以及優(yōu)秀的操控性得到歐洲消費(fèi)者的青睞。在同一平臺(tái)上，福克斯擁有多種車身形式，包括三門兩廂和五門兩廂車、四門三廂及旅行車等四種造型,并提供豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)系列。長(zhǎng)安福特先后將四門三廂和五門兩廂車引入國(guó)內(nèi)，有1.8L和2.0L兩款直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。2007年3月，長(zhǎng)安福特對(duì)�？怂褂诌M(jìn)行了小改款。隨后，C-NCAP對(duì)改款后的四門三廂�？怂惯M(jìn)行了碰撞測(cè)試，測(cè)試車型配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備正面雙安全氣囊以及側(cè)面安全氣囊。最終，該車以45.4分的成績(jī)獲得5星評(píng)價(jià)。

　　福特福克斯堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，是其體現(xiàn)出良好被動(dòng)安全性的根本。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)首先最大程度保證了駕駛艙內(nèi)駕乘人員的空間。惟有在此基礎(chǔ)上，被動(dòng)安全的約束系統(tǒng)才得以發(fā)揮作用。

　　首先是福克斯堅(jiān)固的車頭和保險(xiǎn)杠部分。福特獨(dú)特的GOR塑鋼車頭精密組裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)零件架設(shè)點(diǎn)共用，提高組裝精度，實(shí)現(xiàn)了車頭剛性的提高。此外，�？怂沟那昂蟊ｋU(xiǎn)杠均為吸能式設(shè)計(jì)，能有效吸收撞擊能量，尤其是在遇到強(qiáng)烈撞擊時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)可以防止車身進(jìn)一步變形，將撞擊力沿車身向后分散，提高了正面撞擊時(shí)的安全性，從而有效保護(hù)車內(nèi)乘員。

　　其次，�？怂故褂酶邚�(qiáng)度鋼板材料，以提升車體剛性，同時(shí)，整個(gè)車身的重要部位都做了加寬加厚設(shè)計(jì)，大大提高了整車的強(qiáng)度。這一點(diǎn)從寬厚的車門就可以看出來(lái)，有很多車主反映說(shuō)�？怂沟膬�(nèi)部空間并不寬敞，但是�？怂�1840mm的車身寬度絕對(duì)是同級(jí)車中的佼佼者，原因是有效空間被兩側(cè)車門占據(jù)很多。另外，隱藏于車門內(nèi)的斜列式防撞鋼梁在意外發(fā)生時(shí)可有效抵消來(lái)自側(cè)面的撞擊力，在側(cè)撞中防止因車門塌陷而傷害到乘員。福克斯的A、B柱間的防撞加強(qiáng)梁，有效降低在碰撞后由于A、B柱變形而對(duì)車內(nèi)乘員造成的傷害，全面保護(hù)乘員安全。

　　最后，福特對(duì)車身撞擊能量傳遞路徑進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，把碰撞產(chǎn)生的能量平均分散到整個(gè)車身，減小乘員艙的變形和所受的沖擊，從而有效保護(hù)車內(nèi)乘員，降低乘員受傷害程度。

　　在碰撞時(shí)乘員生存空間得到保證的前提下，全方位的乘員被動(dòng)安全約束系統(tǒng)開(kāi)始發(fā)揮它的最大功效。福克斯的三點(diǎn)式安全帶不僅增加了汽車遭遇碰撞時(shí)的穩(wěn)固性，同時(shí)具有可預(yù)緊的特點(diǎn)。它能在汽車受到碰撞的瞬間拉緊安全帶，加強(qiáng)對(duì)乘員的約束力。而安全帶載荷限制器則在安全帶載荷達(dá)到限值時(shí)及時(shí)實(shí)現(xiàn)一定程度的松開(kāi)，防止由于拉力過(guò)大而將乘員勒傷，配合防滑座椅，從前后兩個(gè)方位有效保證了乘員安全。

　　除了被動(dòng)安全性能，�？怂沟淖詣�(dòng)斷油裝置，能在車輛受到撞擊時(shí)自動(dòng)切斷油路，以防止外泄而造成的火災(zāi)事故，提高了安全性。而在主動(dòng)安全方面，�？怂惯�配備了ABS(雙回路4輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng))和EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))等電子安全設(shè)備。