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    2. 原創(chuàng)  20萬元以內可以買到的四驅車

      2007-12-11 09:08:19 來源: pcauto 作者:dingqi

        獅跑2.0L

        四驅手動 18.88萬元
       
        驅動模式:適時驅動

       獅跑2.0L

          獅跑2.0L車型搭載高科技的CVVT發(fā)動機,可以根據(jù)不同的行駛狀態(tài)自動對進氣門開啟和關閉的時間進行調整,從而確保每一滴汽油的完全燃燒,在增加動力的同時降低油耗。在安全防護方面,獅跑采用了一體式高剛性車身設計,同時裝備了6安全氣囊、ABS+EBD+TCS系統(tǒng)等,使其安全性能更加突出,并順利通過美國NHTSA國際頂級五星級安全碰撞測試。在電子系統(tǒng)的控制下,獅跑在一般的路面上是一輛前驅車,但當前輪出現(xiàn)打滑時,發(fā)動機的驅動力會被自動分配到后輪上,比例最多能達到50%。當然,通過擋把旁邊的四驅按鈕也可以人工限定四驅模式,車速提高到30公里/小時以上之后,四驅狀態(tài)便能自動解除。

       獅跑2.0L

          在配置方面,獅跑沿續(xù)了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點,堪稱國產(chǎn)SUV中的最高等級。自動恒溫空調、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器等設備一應俱全,充分保證了行車時的便利性和舒適性。

        途勝 2.0

        四驅手動豪華 17.18萬元--19.58萬元

        驅動模式:全時智能四驅

      途勝 2.0

        SUV往往會被“油老虎”這樣一條“普遍”真理嚇回去,途勝2.0手動擋搭載了國際領先的2.0 β-DOHC CVVT發(fā)動機。該發(fā)動機采用了連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)(CVVT),能夠隨著發(fā)動機工況的變化調整氣門的開閉時間,從而確保對節(jié)氣門的變化做出迅速反應,發(fā)動機運行更加穩(wěn)定,動力輸出更強勁,燃料燃燒更充分。這款2.0 L的途勝最大功率為104 kW,最大扭矩為184 N·m(排放達到歐Ⅲ標準)最高車速可達174 km/h。

        途勝2.0搭配的智能適時4驅系統(tǒng)。所謂智能,是指途勝能自行識別當下的駕駛環(huán)境,在平坦、舒適的路面,自行設為2輪驅動狀態(tài),以達到輕松駕駛、節(jié)油的目的;而在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面,又自行轉為4輪驅動模式,以獲得更強大的驅動能量,帶著駕駛者翻山越嶺。如果需要,駕駛者還可以按下按鈕上的“LOCK”(鎖止)鍵,來實現(xiàn)全時4驅的目的。

        途勝定位為“城市SUV”。就城市功用而言,它有轎車的舒適性配置:雙天窗、全自動空調倒車雷達、帶MP3功能的CD、手機免提系統(tǒng)、頂置行李架等等。把后排座椅放倒之后,就形成了一個巨大的行李廂。值得一提的,還有途勝的降噪處理。韓國現(xiàn)代的車,幾年前都有噪音偏大的毛病,SUV車型更是給人以這種詬病,但現(xiàn)在這款途勝,其路噪、胎噪、發(fā)動機聲音,都被很好地遮蓋,直到4000轉以上,發(fā)動機聲音才比較清晰但仍很柔和、可接受地傳到駕駛室內。 

      途勝

        07款 帕拉丁 2.4

        四驅標準型 20.88萬元

        驅動模式:分時四驅

      07款 帕拉丁 2.4


        據(jù)稱,“帕拉丁”這個名字來自于某個以智慧和勇敢著稱的武士。連續(xù)3年完勝征戰(zhàn)達喀爾拉力賽的戰(zhàn)績,也使得帕拉丁成為了國產(chǎn)車中的英雄。在已經(jīng)取得的成績上,鄭州日產(chǎn)對帕拉丁進行了20多項細節(jié)上的修改,推出了07款帕拉丁車型。

        07款帕拉丁在車身尺寸上,沒有發(fā)生任何變化依舊是4550毫米的車長、1840毫米的車寬及1880毫米的高度。2650毫米的軸距對于乘用車來說顯然不大,僅相當于一臺A級房車的軸距,但對于一臺越野車來說,這可以有效的防止崎嶇路面對于底盤的傷害,加上220毫米的最小離地間隙,更是應對自如。除此之外,帕拉丁還有32度的接近角和26度的離去角,也都十分有助提高帕拉丁的越野能力。

        07款帕拉丁延用日產(chǎn)原裝進口的KA24發(fā)動機。2388毫升排量,直列4缸,單缸4氣門,雙頂置凸輪軸,額定最大功率110千瓦,最大扭矩則為208牛米。除了發(fā)動機有較好的扭矩表現(xiàn)外,帕拉丁還配備的4驅模式及短速比4驅動模式,這讓帕拉丁具備了很強的爬坡能力,從原廠數(shù)據(jù)來看,最大爬坡能力達到78%,也就差不多36度。但四缸四驅帕拉丁沒有配備差速鎖,恐怕在某個輪胎打滑(空轉)的狀況下,會比較麻煩。

        07款帕拉丁總共實施了近20項改進。機艙蓋前沿上增加的白色亮條,使進氣格柵變得更加大氣;橘黃色的轉向燈殼體變成了白色;前霧燈周圍增加了白色亮圈;車頂上的行李架改為雙色,前半截的網(wǎng)籃仍為黑色,后半截的自行車支架則改為白色。07款帕拉丁的內飾則更多地朝著秀氣的方向發(fā)展。它的儀表盤更加時尚,給07款帕拉丁的駕駛室內醞釀出一種輕松、溫馨、舒暢、歡快的格調,更加契合目標消費群體年輕的心態(tài)和活力十足的精神面貌。

      07款帕拉丁

         

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