空間比較
車型 | 樂風 | 飛度 | 旗云之星 |
前排腿部空間（ｍｍ） | 400 | 810-1030 | 900-1030 |
前排寬（ｍｍ） | 1300 | 1370 | 1400 |
前排高（ｍｍ） | 850 | 940 | 900 |
軸距（ｍｍ） | 2480 | 2450 | 2468 |
后排腿部空間（ｍｍ） | 350 | 760-980 | 950-1180 |
制表：太平洋汽車網 www.egb634.com | |||
盡管樂風的車身外部數據突出，但實際通過以上內部空間表格對比我們可以發現，樂風的前后排高度以及車內寬度表現最差，甚至不及飛度，這多少令人遺憾和費解。旗云之星和飛度在前后排高度以及寬度和腿部空間方面可以說是棋逢對手。不過總體上還是旗云之星領先。各方面都要超過對手們一籌。
行李箱容積對于很多家庭用戶而言比較重要。樂風僅僅只有400升容積，對于一般旅游出行還是足夠的。飛度和旗云之星各自擁有380升和550升的容量。對比來看，兩廂飛度是比較出色的，甚至逼近三廂樂風，而旗云之星嚴格意義上而言不是完全的三廂車，他應該算作兩廂掀背設計車型。不過其容積是三車中最為突出的，550升的標準恐怕同級車型只要思迪才可以媲美。如果放倒后排座椅，飛度可以馬上擴充到1323升，而旗云之星更可以達到1360升容積。載物空間實用性相當不錯。
動力比較（節油效果）
樂風搭載的1.4升Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發動機是由德國歐寶公司設計，其最大輸出功率69千瓦，最大輸出扭矩128牛米，最大扭矩轉速4000。在同排量競爭車型里具有一定優勢。油耗并沒有什么優勢。大概1.4L手動檔需要8升左右。
飛度1.3L車型采用的是直列四缸8氣門發動機，單頂置凸輪軸（SOHC）設計，從表面上來看，很普通，沒有過人之處，甚至有些落后，但其采用 I-DSI智能雙火花塞、實現了分層完全燃燒，不僅使得飛度在中低轉速下便有良好的扭矩輸出，更在節油方面有較大的優勢。特別是最大扭矩轉數僅僅2800轉，這讓飛度在城市行駛時很容易在速度提升方面變得更為輕松直接。這也是每缸兩氣閥動力設計的一個突出特點，即低速狀態下扭矩較大。飛度1.3L手動綜合油耗大概是7升。經濟性非常不錯。
旗云之星采用了tritec發動機，這款明星動力在沒有渦輪增壓幫助的情況下，1.6l的機器扭矩曲線而呈現梯形的分布，在2500轉/分鐘以前和4000轉/分鐘以后的扭矩輸出都很合適，中間段比較平緩，形成了一個扭矩高原！這種雙峰值扭矩特性特別適合在擁堵的城市中行駛。唯一不足是，國內并沒有一款合適的變速箱適合這款發動機的輸出特征。為此我們推薦大家購買裝備有CVT無極變速的車型，不僅油耗低，1.6排量不超過8升，而且沒有換擋沖擊。
經過對比我們發現，旗云之星裝配的發動機不僅排量大，而且技術特征強，而飛度的動力也比較節油，對于樂風而言，動力性能指標還是滿足驅動需求，只是油耗略高對于上漲的油價無疑是不夠的。
底盤比較
三款同級別小車均采用的是麥弗遜式前獨立懸架，后獨立懸掛名稱有些區別，但基本屬于非獨立懸掛。三車的懸掛調校基本偏軟。滿足城市代步需要。實際駕駛來看，筆者并沒有覺得任何一款懸掛技術勝過對方一籌。但總的而言，樂風和飛度的懸掛感受略強于旗云。
配置比較
旗云之星沒有安全氣囊，但有ABS+EBD，甚至頂配型還有定速巡航。除此之外，樂風和飛度都標配了雙安全氣囊。舒適配置是樂風為低，甚至沒有后門電動車窗。總體來說，雨燕的各方面配置最為齊全。
總結：從各方面比較來看，如果家庭人口不多，只是代步的話，飛度最為適合，配置齊全，外觀時尚，靈活方便。而如果考慮到更多承載要求的話，旗云之星和樂風都很不錯。特別是旗云之星，動力充沛先進，并配有CVT無極變速，非常值得購買。
