原創(chuàng)  河?xùn)|獅吼 大嘴標(biāo)致307改頭換面嚇到了誰

　　大嘴版標(biāo)致307在9月22號上市，原本一直反響不錯(cuò)的標(biāo)致307又給了中級車市一記重量級震蕩，不管是車型的改變，還是獅吼名字的改變，307又來了，那么，我們就來重新審視一下標(biāo)致307的來世今生，自己改變的是什么？給對手帶來的是什么？

    一、標(biāo)致307過去，現(xiàn)在與未來

　　在過去的幾年中，東風(fēng)標(biāo)致307在國內(nèi)的境遇可謂是波折連連。首先是因?yàn)榉�合國�?nèi)市場要求，而在中國生產(chǎn)的標(biāo)致307上增添了一個(gè)碩大的尾箱，結(jié)果很多國內(nèi)消費(fèi)者并不買賬，聲稱如此一來破壞了標(biāo)致307整體線條。其次是隨著時(shí)間的推移，廠家對價(jià)格的不斷下調(diào)，標(biāo)致307終于開始在國內(nèi)熱銷，而且還一度蟬聯(lián)同級別車型銷售冠軍。以前看不順眼的大尾箱，反而成為一個(gè)比較貼近家庭用車需要的實(shí)用改造。

老款標(biāo)致307

　　標(biāo)致品牌往往被人們戲稱為獅子。標(biāo)致的車型不僅符合具有大眾消費(fèi)的各類顯著特征。更重要的是，在滿足出行需求同時(shí)，標(biāo)致的車型往往具有較強(qiáng)的適應(yīng)和改造能力，并具有一定的運(yùn)動特征。活脫脫像足了其車標(biāo)圖案－－獸王獅子所象征的意義一般。在國內(nèi)，標(biāo)致車型并不夠豐富，僅僅只有307和206兩個(gè)系列（如果算上老家底雪鐵龍的話，神龍旗下的車型還是比較豐富的）。當(dāng)標(biāo)致206升格為206S之后。對標(biāo)致307升級或推新的要求日益強(qiáng)烈。

　　隨著市場競爭的日趨激烈，雖然目前標(biāo)致307的銷售情況尚可，但也到了急需用新的形象來彌補(bǔ)市場日漸淡漠的關(guān)注度。畢竟標(biāo)致307也推出了好幾年，雖然期間也做了一定的改善和提高，但外觀不變的前提下，恐怕對于“喜新厭舊”的消費(fèi)者而言，很難有實(shí)質(zhì)上的刺激作用。

　　因此新大嘴形象的標(biāo)致307應(yīng)運(yùn)而生，不僅借機(jī)展示了新的形象，而且神龍汽車集體還借助這次推出新款，重新規(guī)劃了新的銷售價(jià)格以及車型種類，最低的車型售價(jià)僅僅是10.98萬，比以前老款的指導(dǎo)價(jià)格下調(diào)了10000元。進(jìn)一步增強(qiáng)了新標(biāo)致307的競爭能力。新的價(jià)格出臺后，標(biāo)致307的價(jià)格區(qū)間從10.98萬延伸至16.58萬，相比以前11.98萬到17.28萬的價(jià)格區(qū)間，低配車型競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。而高配車型開始與豐田、大眾等一線品牌比拼實(shí)力。

　　二、新標(biāo)致307的改變有哪些

　　為符合更大空間的國內(nèi)家庭用車需求，新標(biāo)致307的車身尺寸作了調(diào)整，車身長度由原來的4469MM延伸至4481MM，車寬仍然保持1746MM，看上去，新標(biāo)致307的車身更為修長大氣。而新標(biāo)致307的軸距由原來的老款2612MM放大為2616MM,車內(nèi)縱向空間的表現(xiàn)更好。而車高則由原來的1536MM降低為現(xiàn)在的1526MM，對于頭部空間本來充足的標(biāo)致307而言，降低10MM的空間影響并不太大，而風(fēng)阻系數(shù)則明顯有所改善。同時(shí)需要指出的是，新款標(biāo)致307的底盤比老款要低了2cm，帶來了更好的操控性，不過降低了車身離地間隙高度，也使得新車的通過性比老款來的要差一些。

大嘴版標(biāo)致307

　　外觀方面，相比老款的中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，新款標(biāo)致307的變化更為時(shí)尚和現(xiàn)代。車頭引擎蓋的進(jìn)氣格柵已經(jīng)下移到保險(xiǎn)杠位置，從而形成了一個(gè)比較夸張的大嘴形象。增強(qiáng)了前部視覺沖擊力。而引擎蓋與進(jìn)氣格柵之間的區(qū)域，則布置了一個(gè)更大的獅子車標(biāo)。變化不僅僅如此，新標(biāo)致307的大燈和標(biāo)致407的大燈一樣，有明顯的突起，相比老款車型立體感覺有所增強(qiáng)，這種變化乍一看沒有區(qū)別，卻經(jīng)得起細(xì)細(xì)的品位。位置下移的前霧燈和大燈形成了交相輝映的感受。令得新款標(biāo)致307的整體車頭形象飽滿而大氣。粗大的防擦條似乎也更有氣勢。

　　新標(biāo)致307的1.6車型的輪轂依然沿用了老款，而2.0車型則使用了標(biāo)致307CC的輪轂，輪轂造型很有層次感，運(yùn)動感很強(qiáng)。相比變化較大的車頭，車尾的變化則基本很小。亮點(diǎn)是新標(biāo)致307的2.0款運(yùn)動版本采用307CC的排氣管設(shè)計(jì)，更加動感時(shí)尚一些。

　　內(nèi)飾方面，新標(biāo)致307的變化比較大，1.6車型變成了上深下淺的配色風(fēng)格，這比較符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美情趣。深色可以有效的防止中控臺反光，保證行車安全性，而淺色內(nèi)飾對于北方塵土較多的環(huán)境，似乎比全部深色更耐臟一些。不過以前老款標(biāo)致307的全黑內(nèi)飾倒是有不少人仍然喜歡。對于年輕人而言，深色內(nèi)飾更為高雅同時(shí)表現(xiàn)更精致。因?yàn)榈团涞?.6車型中控臺多為硬性材質(zhì)，淺色內(nèi)飾使得各部件間的縫隙變得有些明顯，而且材質(zhì)的手感比較一般，摸到哪里都硬梆梆的。

　　新標(biāo)致307的座椅和車門扶手位置由天鵝絨包裹，摸起來很細(xì)膩光滑，手感非常好，只是不知道耐久性將如何。新款車型將原來老款所有的銀色邊框裝飾全部換成金色邊框，不過感覺沒有帶來太多的實(shí)際變化，銀色和金色視覺感受并沒什么不同。

　　新標(biāo)致307的2.0車型則延續(xù)了老款的深色內(nèi)飾，經(jīng)典耐看。座椅皮質(zhì)也為打孔皮，透氣性更好，而且皮質(zhì)厚實(shí)、柔軟，韌性不錯(cuò)，做工還算細(xì)致，在提供很好的摩擦力的同時(shí)，也有著不錯(cuò)的舒適度。2.0車型選用了307CC的方向盤，三幅方向盤上鑲嵌銀灰色的裝飾條，黑銀搭配感覺很酷，很漂亮。但材質(zhì)感并不是太佳。相比1.6車型基本沒有變化的黑色儀表盤，2.0車型同樣選用了307CC的儀表盤，白底黑字，火紅的指針，運(yùn)動感十足。

　　安全方面提升是新款的一大亮點(diǎn)，新標(biāo)致307的2.0高配車型加裝了前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，使得新車的被動安全性提高了很多。雖然標(biāo)致307的尾部一直飽受爭議，不過這個(gè)后備箱的容量還是不容小視，高達(dá)600升以上容積的后備箱可以很輕松的裝下很多東西，實(shí)用的后備箱也很適合家里人口較多的家庭。而且2.0車型還在后備箱的左右增加了兩個(gè)儲物空間，方便平常方一些零七八碎的小東西和雜物。

　　性能方面，新標(biāo)致307維持了老款已有的動力以及變速箱設(shè)計(jì)。1.6車型最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)。其實(shí)性能參數(shù)和富康愛麗舍的16V發(fā)動機(jī)是一樣，發(fā)動機(jī)型號同為TU5JP4，不過在307車型上電噴系統(tǒng)有所改進(jìn)。新標(biāo)致307采用的1.6動力一款高轉(zhuǎn)速調(diào)校發(fā)動機(jī)，低速扭矩表現(xiàn)欠佳。不過小缸徑大沖程的設(shè)計(jì)，讓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，動力輸出較為平滑，對于低速下起動提速都有較好的作用。

　　而新標(biāo)致307的2.0發(fā)動機(jī)采用16氣門雙頂置凸輪軸（DOHC)結(jié)構(gòu),具備VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。它的最大功率為108千瓦，最大扭矩為200牛.米。 最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)。東風(fēng)雪鐵龍對此款發(fā)動機(jī)進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)教，以讓其更加適應(yīng)國內(nèi)的93號汽油。同時(shí)這款2.0L發(fā)動機(jī)也采用了全鋁材質(zhì)，重量和散熱表現(xiàn)更佳。實(shí)際上，這款發(fā)動機(jī)也運(yùn)用在雪鐵龍旗下的凱旋車型。表現(xiàn)還是很值得肯定。款標(biāo)致307的1.6和2.0車型仍然提供了5速手動和4速手自一體變速器，和同級別對手相比，4速手自一體變速器配置未免有些落伍，油耗以及換檔沖擊有所加大。

　　三、競爭對手情況分析

　　在新標(biāo)致307推出前，老款主要對手集中表現(xiàn)為頤達(dá)，思域、卡羅拉、福克斯還有速騰以及明銳。甚至以包括部分高配的凱越車型。可以看出，這個(gè)價(jià)位區(qū)間，競爭是相當(dāng)激烈的。新的標(biāo)致307將主要價(jià)位引入到了10萬－16萬的區(qū)間。我們可以看出，其對于凱越頤達(dá)等車型的沖擊力進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　新標(biāo)致307的指導(dǎo)價(jià)格降低，將原本就競爭激烈的中端合資緊湊車市場，引入到了一個(gè)新的價(jià)格競爭區(qū)間和新的汽車產(chǎn)品對比選擇。作為一個(gè)普通消費(fèi)者，如果他的預(yù)想價(jià)格在11萬－15萬左右，那么標(biāo)致307就有多達(dá)9款的不同配置不同排量甚至不同內(nèi)飾風(fēng)格的車型可供選擇。而同比之下，頤達(dá)和凱越，只有一些不多的高配版本參入競爭。而福克斯三廂能提供的競爭對手僅僅只有區(qū)區(qū)的三款而已。而速騰也僅僅只是三款而已。同比之下，2.0車型速騰發(fā)動機(jī)已經(jīng)是相當(dāng)落后了。

　　卡羅拉能提供多達(dá)4款車型兩種不同排量選擇，對新標(biāo)致307威脅不小，但實(shí)際上，標(biāo)致307甚至可以推出較高配置的車型，而卡羅拉基本都屬于低配車型而已，性價(jià)比誰更高，消費(fèi)者心理更清楚。和速騰類似，明銳在這個(gè)價(jià)格段僅僅提供了1.6和2.0兩個(gè)版本車型，發(fā)動機(jī)技術(shù)含量并不高，可以提及的是，明銳和速騰一樣，擁有6速手自一體變速箱，這無疑比新標(biāo)致307的四速自動變速箱來得更強(qiáng)。思域動力不錯(cuò)，但僅僅只能提供兩款車型，對比之下，選擇似乎有限。

　　可以看出，通過增加配置和車型，甚至是不同內(nèi)飾，新標(biāo)致307的競爭實(shí)力已經(jīng)大為提升。完全超出現(xiàn)有對手的價(jià)格和車型的整合水平。

　　結(jié)語：經(jīng)過新老車型以及競爭對手分析，我們可以得出這次新標(biāo)致307的推出對于國內(nèi)車市的影響不小的結(jié)論。新標(biāo)致307作為一款高工藝水平的緊湊型車，除了良好的工藝品質(zhì)外，其底盤懸掛系統(tǒng)整體感很強(qiáng)。考慮到新款指導(dǎo)價(jià)格更實(shí)惠的表現(xiàn)，對于那些對車輛工藝品質(zhì)有較高要求而同時(shí)在意性價(jià)比的消費(fèi)者，新標(biāo)致307的確是個(gè)較佳的選擇。

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