沃爾沃/奧迪/寶馬/奔馳 歐洲四花旦比拼

　　豪華與生俱來：寶馬新3系

　　說出全新BMW3系最大的亮點是什么，實在有些難，因為發動機、底盤、內飾、駕駛舒適性、動感、制動、轉向乃至每個線條，從視覺到感官都無可挑剔。全新BMW3系之美在于和諧之美，因為幾乎沒有誰能夠將所有優秀性能都體現在一輛車上。

　　試車首先從輪胎開始，全新BMW3系使用的輪胎是防爆輪胎，即在以前薄壁輪胎的薄壁上增加了一層厚厚的橡膠。試驗方法是分別將兩輛全新BMW330i的前后胎放盡一條胎的氣，然后在一個封閉、曲折的路上行駛。慢行時，很難發現哪個輪胎沒有氣，只有在高速轉彎時才能感到沒氣的輪胎給操控帶來的一點差異。但無論你如何駕駛，車都不會失控。更讓人難以置信的是，當記者們發瘋似的開車在彎道上跑的時候，沒有一輛車的輪圈與地接觸。技術人員介紹說，這種輪胎放光氣能跑250公里，所以新BMW3系沒有備胎。如果出現了輪胎無法補的情況，可以換任何其他輪胎。

　　老樹新芽：奔馳E200

　　奔馳是世界汽車業的鼻祖，不過100多年的歷史反而讓這個品牌變得更強大起來。即便是國產了，依然流淌著貴族的血統。

　　無論是S級、C級，還是入門版的E級，置身其中都能感覺到奔馳車那份與眾不同的品質。國產奔馳E200K仍然不失E級的水準，是一款寧靜舒適且操控一流的豪華轎車。

　　E級一直是奔馳探討未來設計風格的試驗者，無論是1947年誕生的奔馳170，還是1995年開創雙橢圓燈“大眼仔”的設計，E級轎車引領潮流的腳步始終沒有停下來。“K”即是KOMPRESSOR，機械增壓的意思。E200K的直列4缸引擎屬于最新一代的奔馳產品，除了DOHC、機械增壓，特別之處還采用了完全可變凸輪軸調節裝置(TWINPULSE)和扭轉摩擦平衡器。只要你不是瘋狂駕駛它，E200K的表現和E280差別已經不大，尤其是在城市走走停停的行車環境，E200K的寧靜和動力絕對不失奔馳的身份。