關(guān)起門(mén)來(lái)比 看大眾三劍客領(lǐng)馭/速騰/奧迪

    前段時(shí)間，南北大眾都對(duì)自己的“看家車(chē)型”進(jìn)行了升級(jí)換代：上海大眾在老款帕薩特的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出PASSAT領(lǐng)馭；一汽大眾則從大眾的老家德國(guó)引進(jìn)了全新的PQ35平臺(tái)，生產(chǎn)出JETTA（捷達(dá)）的第五代產(chǎn)品Sagitar速騰。在領(lǐng)馭和速騰上市之前，一汽奧迪也推出了新款奧迪A4。

　　等到三款車(chē)陸續(xù)亮相，車(chē)友們突然發(fā)現(xiàn)，三款車(chē)的“身份”各不相同，臉型卻異常相似。當(dāng)然，長(zhǎng)得像并不是這三款車(chē)在中國(guó)備受矚目的原因。它們的被關(guān)注，一方面源于它們的德國(guó)大眾背景，一方面源于各自對(duì)中國(guó)車(chē)市的深度影響。盡管對(duì)這幾款車(chē)的爭(zhēng)議一直不少，但有一點(diǎn)確實(shí)是人們公認(rèn)的：奧迪、領(lǐng)馭、速騰已成為當(dāng)下縱橫中國(guó)車(chē)市的大眾“三劍客”。

　　對(duì)比理由

　　南北大眾一直是冤家對(duì)頭。去年年底，上海大眾推出了領(lǐng)馭，領(lǐng)馭是根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的需求，在帕薩特基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的。一汽大眾也想采取同樣的辦法，推出速騰，以期打破經(jīng)營(yíng)困境。兩車(chē)外形的神似激起車(chē)市無(wú)數(shù)話(huà)題。

　　領(lǐng)馭和速騰：實(shí)力相當(dāng)，PK性能

　　●外形：前臉像是兩兄弟

速騰、領(lǐng)馭前臉

　　和老款車(chē)相比，領(lǐng)馭和速騰的外形都有了很大的改動(dòng)。盡管分屬南北大眾，兩款車(chē)的前臉卻非常相似。U形盾面，立體格柵，一看就像“兩兄弟”。

　　●空間：領(lǐng)馭占優(yōu)勢(shì)

　　PASSAT領(lǐng)馭的內(nèi)部空間在中高檔車(chē)中是比較大的。從外形尺寸上看，領(lǐng)馭比速騰長(zhǎng)了245mm，高了6mm。在軸距方面，領(lǐng)馭比速騰長(zhǎng)了225mm。因此在空間方面，和速騰相比，領(lǐng)馭具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

　　●動(dòng)力：1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相仿

　　領(lǐng)馭和速騰都有一款裝配1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。這兩款車(chē)動(dòng)力差不多，最大功率和最大扭矩均十分接近。所不同的是，速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)僅達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，而領(lǐng)馭的發(fā)動(dòng)機(jī)提前達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。除了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)外，速騰還有1.6L和2.0L兩個(gè)排量的車(chē)型，領(lǐng)馭還有2.0L和2.8L兩個(gè)排量。

　　●配置：1.8T車(chē)型速騰略占優(yōu)勢(shì)

    從功能配置上看，速騰1.8T手動(dòng)豪華型比領(lǐng)馭1.8T手動(dòng)豪華型多了前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、TRC＋BAS＋ESP、動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向等配置，而領(lǐng)馭1.8T手動(dòng)豪華型也比速騰1.8手動(dòng)豪華型多了藍(lán)牙系統(tǒng)、腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅記憶、座椅加熱等，考慮到領(lǐng)馭比速騰貴2.5萬(wàn)元，在這一型號(hào)車(chē)的配置上，速騰占有些微優(yōu)勢(shì)。

    對(duì)比理由

　　奧迪A4一直是“官車(chē)”的代表，但外形卻越變?cè)綍r(shí)尚，據(jù)說(shuō)是為了討非“官車(chē)”用戶(hù)的歡心；領(lǐng)馭的外形竭力向奧迪靠攏，據(jù)說(shuō)是為了搶占公務(wù)車(chē)市場(chǎng)。這樣的兩款車(chē)自然也構(gòu)成了局部競(jìng)爭(zhēng)。

　　領(lǐng)馭和奧迪A4：實(shí)力懸殊，PK性?xún)r(jià)比

　　領(lǐng)馭和奧迪比？有人可能認(rèn)為這很荒唐，畢竟，一款是獨(dú)霸中國(guó)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)多年的豪華“官車(chē)”，一款是普通百姓消費(fèi)的中高檔車(chē)。兩款車(chē)無(wú)論檔次還是價(jià)格都有很大差距。

　　但是，奧迪A4的部分產(chǎn)品和領(lǐng)馭也存在重合，只不過(guò)價(jià)格都比領(lǐng)馭貴很多；其次，兩款車(chē)同屬大眾旗下產(chǎn)品，所不同的是一個(gè)的標(biāo)志是四個(gè)圈，另一個(gè)的標(biāo)志是“VW”。因此，只要我們拋開(kāi)傳統(tǒng)觀念，理性地比較一下兩款車(chē)，不難發(fā)現(xiàn)：領(lǐng)馭和奧迪A4比，盡管實(shí)力懸殊，性?xún)r(jià)比卻毫不遜色，甚至在某種程度上還占有先機(jī)。

　　●奧迪和領(lǐng)馭的外形接近孿生

奧迪A4、領(lǐng)馭前臉

　　領(lǐng)馭在外形上的最引人注目之處，當(dāng)屬大氣的前臉鍍鉻U形盾面立體格柵。但是再看看奧迪，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩款車(chē)的前臉是如此接近。站在領(lǐng)馭跟前，如果旁邊再放一輛新款?yuàn)W迪，除了商標(biāo)外，兩者的外形差距已越來(lái)越小，都已具備大眾未來(lái)的整體特征，大量的鍍鉻金屬飾件給人一種非常震撼的沖擊力。

　　業(yè)內(nèi)早已有人指出，兩款車(chē)在外形上如此相似，有它們“同屬一家人”的原因，也有帕薩特在設(shè)計(jì)時(shí)刻意模仿奧迪的原因。畢竟，這么多年來(lái)，奧迪的“官車(chē)”形象已深入人心，領(lǐng)馭為了進(jìn)軍公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，在形象上向奧迪靠攏不失為一條捷徑。

　　●領(lǐng)馭空間更大，奧迪內(nèi)飾無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)

　　領(lǐng)馭的長(zhǎng)寬高分別是4789/1756/1470mm，奧迪A4的長(zhǎng)寬高分別是4587/1772/1427mm，可以看出，領(lǐng)馭的車(chē)身比奧迪A4長(zhǎng)202mm，高度比奧迪A4高43mm，奧迪在車(chē)身上的優(yōu)勢(shì)僅是寬度多了16mm；其次，領(lǐng)馭的軸距也比奧迪A4長(zhǎng)161mm。因此，在車(chē)內(nèi)空間上，領(lǐng)馭占有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　領(lǐng)馭的內(nèi)飾顏色為純米色，再配上栗色的門(mén)飾板和儀表板，整體內(nèi)飾的配色更加溫馨、和諧。新款?yuàn)W迪A4的內(nèi)飾也給人高檔優(yōu)雅的感覺(jué)。

　　值得一提的是，領(lǐng)馭內(nèi)飾中的一大亮點(diǎn)是座椅采用了真皮，尤其是豪華型車(chē)的座椅采用了真皮面料和產(chǎn)自意大利的Alcantara材料進(jìn)行鑲拼的設(shè)計(jì)，使車(chē)內(nèi)的豪華感陡升。而Alcantara是一種擁有毛皮色澤和手感的材料，在汽車(chē)領(lǐng)域里，只有在奔馳SL系列及奧迪A6等豪華車(chē)型上能找到。

    ●上市后銷(xiāo)量：速騰落后領(lǐng)馭

　　速騰推出至今已有8個(gè)多月，但銷(xiāo)售并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。據(jù)了解，截至7月底，速騰的終端銷(xiāo)量為10339輛，月均2585輛。而上半年其他關(guān)注度同樣很高的新車(chē)，月均銷(xiāo)量是五六千輛，領(lǐng)馭剛上市時(shí)的月均銷(xiāo)量是1萬(wàn)輛。據(jù)悉，速騰在沒(méi)有滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)的情況下已出現(xiàn)了較高比例的庫(kù)存。

　　或許是大眾已意識(shí)到了速騰的困境，主動(dòng)伸出了援手。8月8日，大眾汽車(chē)金融（中國(guó)）有限公司與一汽大眾一起為速騰推出彈性信貸，重新拾起這個(gè)推出已有兩年的信貸方案。其實(shí)，這是大眾為了改變速騰銷(xiāo)售疲弱而采取的間接促銷(xiāo)措施，并非“中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)上的創(chuàng)新”。

　　●性能：“漏油事件”困擾速騰

　　速騰上市才4個(gè)月，卻相繼被媒體爆出“熄火”和剎車(chē)油泵“漏油”等事件，這些事件使其銷(xiāo)量受到影響。據(jù)披露，出現(xiàn)熄火的速騰在把國(guó)產(chǎn)的空氣流量計(jì)線(xiàn)束更換為進(jìn)口產(chǎn)品之后，熄火故障才排除。這很有可能是廠家為削減成本或者質(zhì)量控制不嚴(yán)的結(jié)果。相反，領(lǐng)馭上市后絕少有負(fù)面新聞，為銷(xiāo)量增長(zhǎng)積累了較好的口碑。

　　盡管“漏油事件”后，一汽大眾迅即發(fā)布聲明稱(chēng)，“漏油”查無(wú)此事，但是這款車(chē)和一汽大眾廠方依然受到質(zhì)疑，大眾引以為豪的高品質(zhì)形象受到損害�？磥�(lái)，這塊“傷疤”不除，速騰難有出頭之日。