黃金排量大決戰(zhàn):9款國產(chǎn)2.0L轎車全比拼

    昔日被稱為黃金排量的2.0轎車，現(xiàn)在已被越來越多的消費者所接納，無論家用轎車或是行政轎車都越來越多地采用2.0這個黃金排量。一款款或沉穩(wěn)、或運動、或浪漫的2.0轎車滿足了人們的不同需要，卻又在更多地時候令人難以抉擇，那么就讓我們對這些誘人尤物逐一剖析以便你的取舍。

　　寶馬320i——最貴的2.0升轎車

　　雖然售價高達(dá)三十多萬元，但320i依然是國內(nèi)能買到的最便宜寶馬。正所謂是踏入豪門殿堂的金色門檻，即使擁有的僅僅是入門級的320i，你也可以自豪地面對路人艷羨的目光。而這，恐怕就是它的魅力所在。

　　新寶馬3系在外形上的革新可謂相當(dāng)成功，雖然車身的尺寸有所增加，但整車看上去卻比上一代來得更加靈巧和飄逸。內(nèi)飾方面，更多的人性化設(shè)計讓人感到了嚴(yán)肅的德國人也開始注重細(xì)節(jié)。

    受車身尺寸的限制，320i的車內(nèi)空間并不充裕。雖然新3系的軸距比上代車型加長了35mm，但320i還是難以為高個的后排乘客提供充足的頭部空間和腿部空間。

    作為偏重操控性能的轎車，新3系的中控臺、儀表板都以駕駛者為中心進(jìn)行設(shè)計，與車內(nèi)的其他乘員相比，320i顯然對駕駛者更為重視，更適合車主一個人享受駕馭的樂趣。

　　320i沿用了上一代318i上的2升直列4缸發(fā)動機(jī)，只是在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新調(diào)校，因此，在本質(zhì)上，新320i的動力表現(xiàn)與上一代318i并沒有明顯的差別。實際試駕中，老款318i低轉(zhuǎn)速段油門響應(yīng)稍顯遲緩的現(xiàn)象依然，而當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突破4000rpm后，蓬勃動力瞬間進(jìn)發(fā)。全新的6速Steptronic自動變速器升擋更加順滑，基本上體會不到頓挫的感覺。