導(dǎo)購 五款最新上市殺手級(jí)車型優(yōu)缺點(diǎn)分析

圖為速騰

　　速騰 堅(jiān)守德國味道打市場

　　編輯打分 9分

　　替代當(dāng)年寶來位置的生力軍。精致、制造藝術(shù)是它最大的亮點(diǎn)。

　　誕生時(shí)間

　　速騰實(shí)際上就是最新款的捷達(dá)。如同在中國市場我們把第四代捷達(dá)稱作寶來一樣，全新的第五代捷達(dá)就是速騰。經(jīng)銷商目前已經(jīng)開始接受預(yù)訂，其預(yù)訂價(jià)格在18.1萬元至21.8萬元之間，預(yù)計(jì)于3月底4月初上市。

　　身價(jià)幾何

　　從同樣的產(chǎn)品定位上講，馬自達(dá)3成為速騰最直接的對手。馬自達(dá)3與速騰的低端產(chǎn)品應(yīng)該有比較大的交叉。從日系德系的設(shè)計(jì)

　　傳統(tǒng)來看：相同價(jià)格的車型中，馬自達(dá)3的配置應(yīng)略高于速騰，而速騰的成本更限制在昂貴的激光焊接車身上。

　　家族背景

　　速騰誕生于大眾最先進(jìn)的PQ35平臺(tái)，其平臺(tái)還可以生產(chǎn)途安、開迪、高爾夫5等車型。PQ35平臺(tái)與生產(chǎn)寶來的PQ34最大的進(jìn)步在于其可以實(shí)現(xiàn)激光焊接技術(shù)。這項(xiàng)成本高昂的技術(shù)可以在一定程度上明顯加強(qiáng)車輛的整體性，以及車輛的安全性。

　　實(shí)力作證

　　速騰憑借德系轎車的血統(tǒng)，擁有了鋼筋鐵骨般的體格。雙面鍍鋅空腔注蠟12年防銹鋼板，可以達(dá)到分子結(jié)合強(qiáng)度的激光焊接車

　　身都成為其傲視群雄的資本。高強(qiáng)度的車身可以適應(yīng)各種艱苦道路環(huán)境，在耐久度上及二手車保值率方面有著強(qiáng)大的優(yōu)勢。

　　競爭對手

　　無論是面對馬自達(dá)3還是低端的馬自達(dá)6，速騰在成本上都輸于對手。不過短小精悍與修長得體這兩種風(fēng)格是沒有對錯(cuò)的。速騰勝在產(chǎn)品精良，造價(jià)高昂不利市場競爭。

　　先天不足

　　速騰同樣也沒什么明顯缺點(diǎn)，銷售如何關(guān)鍵看最后的市場銷售價(jià)格。

圖為馬自達(dá)3

　　馬自達(dá)3 瞄速騰 盯馬六 自家兄弟不留情

　　編輯打分 9分

　　如果價(jià)格合理，它將是一款跑遍城市馬路的經(jīng)典緊湊型轎車。

　　誕生時(shí)間

　　馬自達(dá)3是馬自達(dá)公司繼馬自達(dá)6之后的又一款戰(zhàn)略性車型，2003年投放市場以來，獲得高度好評(píng)。新馬自達(dá)3將于3月20日公布售價(jià)，并在中國發(fā)售至少2個(gè)月后，才在全球其他市場投放。

　　身價(jià)幾何

　　馬自達(dá)3預(yù)售價(jià) 18~20萬，比福克斯偏高，暗示其品牌高于福克斯的市場定位。

　　家族背景

　　馬自達(dá)3與福克斯、VOLVO S40共同出自同一平臺(tái)，底盤技術(shù)全部都很優(yōu)秀。馬自達(dá)3在北美市場的售價(jià)為13710~19165美元折合人民幣11~16萬，明顯比國內(nèi)的預(yù)售價(jià)低出一塊。通常在中國銷售的車型配置上會(huì)略高一些，這也成為價(jià)格高昂的一個(gè)理由。

　　實(shí)力作證

　　馬自達(dá)3擁有精巧的外觀、精致的內(nèi)飾和出色的底盤技術(shù)。因其與福克斯使用同一底盤，內(nèi)飾的精美更會(huì)搶到國人的眼球。其內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，時(shí)尚且激情的足以領(lǐng)跑當(dāng)今緊湊型轎車。

　　競爭對手

　　馬自達(dá)3與福克斯之戰(zhàn)不分勝負(fù)。擁有相同的底盤，馬自達(dá)勝在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上。福克斯憑借著13萬的低價(jià)策略擁有更出色的性價(jià)比。

　　先天不足

　　關(guān)鍵看價(jià)格。另外長安福特生產(chǎn)、一汽馬自達(dá)銷售，能否保證配件供應(yīng)和維修也需時(shí)日。

　　凱旋 C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)造B級(jí)車

 　　編輯打分 9分

　　東風(fēng)雪鐵龍的年度車，一款值得期待的超值的B級(jí)車。

　　誕生時(shí)間

　　在沉寂了一整年之后，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍推出了該品牌在國內(nèi)的最高級(jí)別產(chǎn)品——?jiǎng)P旋。其原型車為大名鼎鼎的雪鐵龍C4，經(jīng)過長達(dá)3年國內(nèi)參與的開發(fā)制造后已于2月18日在深圳亮相，并于5月初在國內(nèi)上市。

　　身價(jià)幾何

　　21290歐元約合21萬人民幣，如果國內(nèi)產(chǎn)品在配置上變動(dòng)不大，20萬左右的定價(jià)還是合理的。

　　家族背景

　　凱旋和C4是PAC二號(hào)平臺(tái)設(shè)計(jì)出來的車型。其原型車C4憑借豐富的高科技和優(yōu)良的操控性在歐洲獲得了巨大成功。

　　實(shí)力作證

　　高配置是凱旋最突出的特點(diǎn)。其裝備了全球首創(chuàng)的中央固定集控式方向盤、感光式自適應(yīng)組合儀表、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈等高新科技，同時(shí)也是國內(nèi)唯一裝備ESP電子穩(wěn)定程序2.0升B級(jí)車型。

　　競爭對手

　　從該車的外型尺寸來看，它的主要對手是雅閣、領(lǐng)馭等B級(jí)轎車產(chǎn)品。20萬元左右的價(jià)格區(qū)間使其性價(jià)比略高于領(lǐng)馭與雅閣。而且雪鐵龍方面“C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的裝備和性能，參與B級(jí)車市場的競爭”的宣傳口號(hào)，也使得凱旋更加值得期待。

　　先天不足

　　比較擔(dān)憂的就是維修保養(yǎng)以及配件的價(jià)格問題。畢竟一款全新產(chǎn)品在銷量沒有達(dá)到一定程度時(shí)，零配件成本很難降低。