運(yùn)動(dòng)款究竟"動(dòng)"了哪兒? 6款運(yùn)動(dòng)版車(chē)解析

    汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)精神，在于性能與觀感的完美結(jié)合。只有形神兼?zhèn)湔撸�才有資格成為車(chē)主玩家們的最?lèi)?ài)。上月底，向來(lái)低調(diào)的沃爾沃將其XC90的運(yùn)動(dòng)版引入了中國(guó)市場(chǎng)，而自從汽車(chē)廠家開(kāi)拓了“運(yùn)動(dòng)款”這個(gè)特殊的細(xì)分市場(chǎng)后，各種品牌、檔次的運(yùn)動(dòng)款就層出不窮。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的運(yùn)動(dòng)款轎車(chē)既有“形似”的，也不乏“神似”的，它們各具特點(diǎn)，都有著自己的擁躉，值得人細(xì)細(xì)品味。

　　賽拉圖1.8L手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版：韓式中庸

    ■上市時(shí)間：2005年8月18日

    ■售價(jià)：14.38萬(wàn)元（普通款13.28萬(wàn)元）

    ■運(yùn)動(dòng)指數(shù)：★★☆☆☆

    “形”動(dòng)：賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的外形變化不大，車(chē)身增加了一圈不易察覺(jué)的小包圍和一個(gè)后擾流板，車(chē)身線條并沒(méi)有進(jìn)行另外的設(shè)計(jì)。中規(guī)中矩的外形設(shè)計(jì)，讓賽拉圖運(yùn)動(dòng)版顯得有些平庸和傳統(tǒng)。

    內(nèi)飾方面賽拉圖運(yùn)動(dòng)版無(wú)一例外地大量使用了黑色元素。真皮方向盤(pán)、車(chē)門(mén)飾板、中控臺(tái)、按鈕板及變速桿的設(shè)計(jì)給人更多的是一種冷峻的質(zhì)感。此外，運(yùn)動(dòng)版還可選裝具備收音機(jī)＋磁帶＋DVD＋CD＋VCD＋MP3等多功能的音頻視頻系統(tǒng)，不知道車(chē)主在一路狂飆時(shí)有沒(méi)有空瞟一眼那個(gè)漂亮的6.5英寸TFT屏幕。這種與運(yùn)動(dòng)功能無(wú)關(guān)的大量選配，也算是韓系車(chē)運(yùn)動(dòng)版的一大特色吧。

    “神”動(dòng)：賽拉圖運(yùn)動(dòng)版搭載了一臺(tái)現(xiàn)代“β”系列1.8L直列雙凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生96千瓦的最大功率，比普通款的動(dòng)力性能小有提升。前麥弗遜、后雙連桿的四輪獨(dú)立式懸架系統(tǒng)也重新調(diào)校了阻尼設(shè)定，除了ABS+EBD和BA輔助制動(dòng)系統(tǒng)外，還加裝了TCS牽引力控制系統(tǒng)，使得車(chē)身在過(guò)彎時(shí)有了更多的發(fā)揮空間。

    ■車(chē)主感言：方向盤(pán)很輕，路感也不夠清晰，尤其是離合器，在傳輸動(dòng)力的過(guò)程中表現(xiàn)較弱，拖泥帶水的風(fēng)格有悖運(yùn)動(dòng)版的真正含義。

　　福克斯運(yùn)動(dòng)版：差強(qiáng)人意

    ■上市時(shí)間：2005年9月21日

    ■售價(jià)：16.58萬(wàn)元（普通版2.0L自動(dòng)豪華17.58萬(wàn)元）

    ■運(yùn)動(dòng)指數(shù)：★★★☆☆

    “形”動(dòng)：福克斯運(yùn)動(dòng)版在外觀設(shè)計(jì)上突出了跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前頭燈采用透明熏黑材質(zhì)，搭配黑色網(wǎng)狀隔柵。車(chē)身也裝備了一體式空氣動(dòng)力學(xué)套件，配合跑車(chē)式的后擾流翼，保證了高速行進(jìn)狀態(tài)下的車(chē)身穩(wěn)定性。

    內(nèi)飾在普通版的基礎(chǔ)上去掉了米色，全部變?yōu)楹谏珒?nèi)飾。包覆式賽車(chē)座椅采用黑紅相間的色調(diào)，座椅上繡有FOCUSS的運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)。

    “神”動(dòng)：比起外觀上的改動(dòng)，福克斯運(yùn)動(dòng)版在動(dòng)力上的改變并不算翻天覆地，動(dòng)力表現(xiàn)也顯得有些內(nèi)斂。標(biāo)準(zhǔn)配備的2.0升鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了可變慣性的進(jìn)氣裝置，有效保證了加速的靈敏性。五擋的手動(dòng)變速器擋位精準(zhǔn)，而且行程很短，非常適合加速加減擋的操作。與VOVOLS40同平臺(tái)的C3P底盤(pán)使福克斯在彎道行使中車(chē)尾具有很高的穩(wěn)定性。

    ■車(chē)主感言：對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)傾向明顯的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有配備ESP（電子行車(chē)穩(wěn)定系統(tǒng)）無(wú)疑增加了激情駕駛時(shí)的危險(xiǎn)性。

　　高爾1.6L運(yùn)動(dòng)款：視覺(jué)運(yùn)動(dòng)

    ■上市時(shí)間：2004年4月23日

    ■售價(jià)：7.38萬(wàn)元（1.6L手動(dòng)四門(mén)基本6.88萬(wàn)元）

    ■運(yùn)動(dòng)指數(shù)：★★☆☆☆

    “形”動(dòng)：外露的柔性天線及傾面的“sport”車(chē)標(biāo)，再配合前后大包圍令其高爾“旋風(fēng)”的定位不言自明。前部雙腔暗色鹵素大燈使白天使用燈光更為醒目，加上與其渾然一色的格柵，令運(yùn)動(dòng)款的高爾面部表情十分豐富。

    車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)力求簡(jiǎn)潔明了，支撐性良好的駕駛座椅可六向調(diào)節(jié)。儀表盤(pán)采用白底，藍(lán)色背光，整個(gè)儀表臺(tái)也相當(dāng)簡(jiǎn)潔。

    “神”動(dòng)：從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，高爾運(yùn)動(dòng)款顯然并沒(méi)有太大的動(dòng)力提升。高爾“旋風(fēng)”配備的1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為64千瓦，雖不算出類(lèi)拔萃，但對(duì)于一輛整車(chē)質(zhì)量?jī)H為1.1噸的小車(chē)來(lái)說(shuō)動(dòng)力已足夠用。變速箱的換擋行程適中，秉承了大眾變速箱的一貫精確和利落，能讓駕駛者體驗(yàn)到快速加減擋時(shí)帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

    制動(dòng)系統(tǒng)方面運(yùn)動(dòng)款高爾并沒(méi)有特別的改動(dòng)。采用了185/60R14的韓泰輪胎，14英寸合金輪轂與185寬胎相組合，改進(jìn)了輪胎與路面的接觸力，能傳動(dòng)較大的牽引力和制動(dòng)力，保持良好的抓地性，在高速過(guò)彎時(shí)作用尤其顯著。

    ■車(chē)主感言：車(chē)是要在路上跑的，不是用來(lái)看的，要不是周身的那幾個(gè)商標(biāo)和尾翼，還真分不出與普通高爾有啥大區(qū)別。