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      賓利歐陸GTV8敞篷版實拍 4.8秒可破百!

      2012-12-17 17:33:31 來源: PCauto 作者:朱志延
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      1外觀:歐陸GT中的個性青年回頂部

        【太平洋汽車網 新車體驗賓利認為,任何不受控制的力量都毫無價值,于是賓利在追求豪華、動力、操控這三者的平衡上達到了極致。今天,這一理念得到了升華,因為賓利歐陸GT V8在保持強勁性能和出色駕駛感受的同時將燃油效率提高了40%,讓一切力量,都盡在賓利的掌握之中!

      賓利歐陸GTV8敞篷版實拍 體驗讀圖模式

      車輛提供

      廣州賓利

      圖/文/攝

      朱志延/蔡軼彬

      車型

      賓利歐陸GT V8 敞篷版

      指導價

      328萬起

      銷售地址/電話

      廣州市珠江新城臨江大道57號南雅中和廣場首層

      020-38035099

      ● 外觀:“簡潔”即豐富 歐陸GT中的個性青年

        英格蘭克魯郡的賓利設計師們對設計有著獨特的理解:“簡潔”即是豐富(這里之所以加雙引號,是因為賓利的簡潔是一點都不簡單)。怎么理解設計師們的這句話呢,打個比喻吧,高貴并不在于身上穿多少名牌,而在于品位的深度。同樣地,歐陸GT V8身上并沒有過多的修飾,每一個面都是那么的簡潔,甚至乎尾部都不會有車輛標識。

       賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

        他只是采用了激光切割邊緣、超塑成形的鋁合金材料,然后用手工銅焊把接縫焊接起來;他只是把經典的圓形頭燈經過精心雕琢后保留了下來;他只是對家族式矩陣進氣格柵進行了金屬光澤表面處理……一切都是在固有的組件上進行雕琢。當然了,當歐陸GT奔跑起來的時候,速度之快以至于你看不出差別來的,而當車停下來,細細品味,你就會為這巧奪天工的設計感到嘆為觀止。

       賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

      賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

        這里要對超塑成型進行一點補充。仔細觀察歐陸GT V8的翼子板,沒有任何的接縫且光滑流暢,這就是超塑成形工藝,在500°C的高溫下利用空氣壓力鑄造鋁材。

        雖然都是追求性能,但和法拉利阿斯頓馬丁不同,賓利歐陸GT還得注重行政級的豪華感。于是,寬大的車身是必不可小的,長寬高分別為4806*2227*1404mm,軸距2746mm,在競爭對手里面絕對是大塊頭,而干凈利落的線條也讓車身造型顯得十分強壯。

      賓利歐陸GTV8敞篷版實拍 

      競品尺寸對比
      車型 賓利歐陸GT V8 阿斯頓馬丁V8 Vantage 法拉利California 瑪莎拉蒂GranTurismo
      長(mm) 4806 4380  4563 4881
      寬(mm) 2227 2025  1902 1847
      高(mm) 1404 1265  1308 1353
      軸距(mm) 2746 2600  2700 2942

        從側面看這臺歐陸GT的話,又會有另外一份感受,但始終還是會圍繞著豪華和性能而進行設計,例如梭型車窗就是賽車的設計,而超長的車身就是為了豪華而設。

       賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

        當然了,作為賓利家族中最好動的車系,也有不少地方表現除了運動特質。例如紅色“B”徽標、三段式的低位保險杠、21寸V型多幅黑銀搭配的輪轂、尾部下保險杠黑色底部和雙側“8”字排氣管。這些部位也可以用來區分歐陸GT V8和W12。

      賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

       賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

        作為一款純手工打造的車型,賓利力求滿足每一個消費者的需求,而個性化定制的第一步,就是提供多種顏色、輪轂以及內飾搭配給消費者選擇。

      賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

      歐陸GT V8

        外感設計精致獨到、某些套件個性動感,但從外觀我們還未能領略到太多的豪華,別急,只要打開歐陸GT V8的車門,你便能領略到何為豪華。

      2內飾:大量的皮革彰顯豪華回頂部

      ● 內飾:純手工打造 大量的皮革彰顯豪華

        賓利汽車,某種意義上來說,不只是一款豪華而動力強勁的汽車而已,它已經是一件工藝品。那是因為,每一臺賓利都是純手工打造的,我們可以從以下兩個數字來理解賓利對內飾的執著追求:縫制一個方向盤需要耗費一個熟練技師15小時,完成全車內飾的制作耗時13天,之所以耗費這么大的人力物力,是為了避免機械生產的死板復刻,讓每一套內飾都融入了感情,都擁有制造者的品位。如果要具體說說賓利內飾的豪華,那就是,在賓利的內部,任何非金屬或者木材的地方,均用真皮包裹。

       賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

        歐陸GT V8的內飾獨有全新暗色Fiddleback Eucalyptus深提琴背桉木飾面,Eliade頂級絨布頂蓬和門柱內飾,而中控的造型也和W12車型有所不同,那就是沒有延伸到后座。

      賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

      賓利歐陸GTV8敞篷版實拍 賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

      賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

        方向盤是駕駛中最常接觸的地方,對于一款性能車也是尤為重要的。歐陸GT V8的方向盤手感無可挑剔,所集成的多功能按鍵觸感也是一點都不含糊。后方配備了不隨方向盤轉動的換擋撥片,手感依然一流。

       賓利歐陸GTV8敞篷版實拍 

        細看內飾的設計,整個中控分為3個部分,分別是儀表盤、中控臺以及手套箱,3維皮革進行隔斷,頗有復古風格的圓形出風口分布其中。儀表盤由4個圓形和一塊液晶屏組成,我想這種清晰明了的設計是性能車所必須的,因為在極速狂奔的時候,誰也沒有太多精力去看那復雜的儀表。中控臺沒有太多的按鍵,賓利的簡潔主義同樣也表現在這里,娛樂系統和空調系統的操作都很便捷。

      賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

      賓利歐陸GTV8敞篷版實拍 賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

        我想,每一位進入賓利車車內的人都會被它的真皮和木材面板吸引,這也難怪,無論是真皮還是木材都是純手工經過了多重的工序才能生產出來的,能不漂亮嗎。除此之外,這款歐陸GT V8也加入了一些新元素和對某些細節進行了處理,雖未至于耳目一新,但也足夠吸引。

        “眼鏡蛇”式的座椅除了擁有出色的皮質質感外,其包裹性堪稱完美,與頭部、背部、臀部和腿部僅僅貼合在一起,這并不僅僅只是為了提高舒適性,還能為駕駛者帶來充足的支撐,以更有力地踩油門和剎車。

       賓利歐陸GTV8敞篷版實拍 

        由于采用了無框式的車門,車門在打開的時候,玻璃窗會稍微放下一點,當關上車門的時候再升上去,這樣能有效確保密封性。說到密封性,歐陸GT的玻璃均采用了聲學夾層玻璃,隔音效果出色。另外在輪拱和車身下部全部內襯吸音材料,全為了隔音。不過,車艙并沒有變成了一個完全隔音的環境,它只是找到了一個隔離多余噪音、保留震撼的發動機聲響的平衡點。 

        賓利一向追求豪華的極致以及性能的極致,下面我們就來看看這款全新V8發動機的亮點所在。

      3動力:讓高性能和低油耗并存回頂部

      ● 動力:讓高性能和低油耗并存

        在很多車型上,降低排量僅僅只是為了減少成本,降低市場門檻。而歐陸GT V8也降低了排量,如果你也理所當然認為賓利只是為了降低成本,那就大錯特錯了,賓利的設計師們并沒有想得那么簡單。 

      賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

        這個舉動完全是因為賓利為了應對全球環境變化而作出的。08年的時候,賓利承諾到2012年,歐陸GT在保證現有性能的同時,燃油效率提高40%。于是便有了這一款歐陸GT V8。V8缸內直噴渦輪增壓發動機、ZF8速手自一體變速器、引擎優化、熱能管理、能量回收系統、氣缸鈍化等都為高性能和燃油效率作出了重要的貢獻。

        歐陸GT V8搭載了一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機,這是在奧迪4.0T發動機的基礎上進行二次開發而來的,它有一個很巧妙的地方,就是將渦輪增壓機放置在“V”型區域內,以此提升效率和減輕重量。最大功率373kW(507PS),最大扭矩660N·m,雖然從數值上看比W12要差一點,但表現并不遜色多少,百公里加速時間4.8秒便是最好的證明,這個成績只比W12車型慢0.2秒。最高時速303km,并且沒有電子限制,任何一位駕駛者在條件允許的情況下都能夠達到這個速度。

      競品性能對比
      車型 歐陸GT V8 阿斯頓馬丁V8 Vantage 法拉利California 瑪莎拉蒂GranTurismo
      最大功率kW(PS) 373(507) 313(426)  338(460) 323(439)
      最大扭矩N·m 606 470  485 490
      變速箱 8速手自一體 6速手自一體 7速雙離合 6速序列變速箱

      0-100km/h(s)

      4.8 4.9  4.0 4.9
      百公里油耗L 10.5 13.8 13 14.3

        這個發動機的性能還源自引擎優化,包括低摩擦軸承、減重、間接中間冷卻、可變油壓和使用低粘度燃油等方面。

        與這款發動機相匹配的是Quickshitf8速手自一體變速器,可實現最高4擋的快速換擋,從而更能滿足提速的需要。而換擋之迅速也有效提高了傳動效率。這款變速器能省下6%的油耗。

       賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

        氣缸鈍化,從字面上是比較難理解的。其實就是指,在巡航或者輕點油門的時候,V8發動機的其中4個缸暫時停止工作,從而減少空轉所帶來的油耗。而當油門稍微加大時,這4個缸就會瞬間重新工作起來,以確保動力的發揮。

       賓利歐陸GTV8敞篷版實拍

        經過了種種提升燃油效率的措施,這臺歐陸GT V8的綜合油耗僅為10.5/100km,而賓利實測這臺90升油箱的車型能行駛857km,就是說,從北京駕駛到大連,幾乎不用加油。總結起來,我們可以這么形容這臺歐陸GT V8:家用車的油耗、超跑的性能!

        編輯總結:賓利歐陸GT V8,將豪華舒適、超強動力和完美操控融為一體,你萬萬想象不到,它油耗不高、價格也頗具競爭力,真是面面俱到,這就是賓利的追求。不得不再次仰慕一下克魯郡的設計師們,你們找到了矛盾的平衡點,從而創造出一款具有傳奇色彩的車型。(文/太平洋汽車網 朱志延)

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