科技先行者 靜態體驗2013款寶馬525Li

　　【太平洋汽車網 靜態體驗】是什么讓一輛年度改款車型備受關注？僅僅因為它是“BMW”嗎？誠然，“BMW”有著極大的號召力，但是要做到每一輛年度改款車型都吸引眼球也并不容易，而此次2013款5系之所以得到矚目，無非是因為那臺2.0T的N20發動機，以及互聯技術+第三代iDrive系統。

● 外觀：沒有變化，沿襲2012款

　　作為年度改款車型，外觀沒有變化不會讓人感動驚訝，畢竟這次的重點不是外觀，并且5系的外觀得到了消費者的認可也并沒有跟不上時代，所以外觀不變很好理解。

● 空間：也沒變，還是讓人滿意

　　外觀沒變，車身尺寸也沒變，所以車內空間自然也就沒有變化了，我想也沒人抱怨5系后排空間不足吧！除非你拿去和7系比。小編認為按照國人普遍身材來看，5系后排能讓絕大多數人感受到舒適，它不會成為你購買5系的障礙，這完全得益于5系Li那3108mm的軸距。

● 內飾配置：風格不變，在升級同時依然略有遺憾

　　配置的升級是2013款5系的大賣點，不過我們會在下一頁文章詳細介紹，這里要告訴你的是，5系整體內飾設計也沒有變化，此前523Li的一些優缺點525Li也繼承了下來，比如略顯遺憾的后排空調不能獨立控制和比較實用且貼心的后排化妝鏡。

● 變化一：換“心”，N20再亮劍

　　此前N20發動機已經寶馬多款車型上使用，包括X1、Z4、X3、新3系，所以用它來替換5系此前使用的2.5L N52自然吸氣發動機也是順理成章的事情。在此前的上市稿中，我們已經為大家做出了兩者的對比，不妨再回顧一下。

 　　我們可以發現，新款520Li/525Li采用的低功率和高功率版發動機分別比采用2.5L發動機的老款520Li和523Li有著全面的優勢。自然吸氣發動機尤其在低轉速的扭矩表現遠不如渦輪增壓發動機，而恰好低轉速的性能表現在日常使用中更加重要，而且也利于優化油耗，因此N20取代N52發動機是必然趨勢。

　　N20發動機有三大技術優勢，分別是高精度燃油直噴、VALVETRONIC電子氣門和雙渦管單渦輪增壓，不僅讓動力出色，保證你能獲得更多的駕駛樂趣，同時能夠實現更少的燃油消耗和廢氣排放。

　　主流的豪華中大型車入門車型都至少采用2.5-3.0L以上排量的自然吸氣發動機了，因此這一類車恰好非常適合使用2.0T發動機來取代，一來節省成本、二來降低油耗。奧迪A6L 2.0 TFSI車型是寶馬5系的強勁對手，可是它沒有更高功率調校的車型，更高的3.0T車型在環保節能方面就不那么出色了。此外還有凱迪拉克SLS賽威以及沃爾沃S80 T5的油耗表現能從側面反映出N20的出色。

● 本頁小結：其實靜態體驗來跟大家說發動機的問題顯得有些不太合適，但這確實是你需要知道的2013款5系Li重大變化，后續我們還將會有更詳盡的試駕體驗帶給大家。

● 變化二：第三代iDrive系統帶來的全新體驗

　　寶馬的iDrive系統一直以來都是其招牌性配置，在國內的車載導航系統中，鮮有與之匹敵者，這一次2013款5系Li所裝配的第三代iDrive系統無疑又將競爭對手甩在了身后。

　　首先，第三代iDrive系統加入了觸摸手寫輸入功能，并且創新性的不將此功能集成在顯示屏上，而是由旋鈕上的面板完成。小編曾擔心這樣是否會造成輸入反應慢與不準確，事實證明，寶馬的研發部門已經考慮在了前面，手寫草書也能快速準確辨認。

　　其次，導航系統加入了3D顯示功能，從官方演示效果來看，畫面盡管還不那么美觀，但是明顯比普通平面地圖指示得更加精確，選擇轉彎路口時會更加明白。當然，大家都知道現在城市中大興土木，被拆的房子很多，修起來的新樓也日新月異，小編對于這個3D地圖是否能顯示最新建筑表示一定懷疑，有待后續詳細測試。

● 變化三：用互聯網武裝自己

　　大家都知道現在是一個互聯網絡時代，我們每天的生活都緊密的與網絡連接到了一塊兒，而眾多廠商也先后嘗試了車載互聯網技術，像通用安吉星、豐田G-Book等，但是顯然寶馬作為后來者，汲取了更多業內經驗，所以創造出了一套功能更加完善的車載互聯系統。

　　第一個亮點，實時路況信息提醒功能，這非常新穎，不過現階段只支持14個一線城市，后續的完善工作還非常漫長。

　　第二個亮點，呼叫中心遠程服務功能，簡單的說就是人工臺服務，它能完成車輛定位、車輛解鎖、遙控鳴笛、遙控閃燈、啟動車內通風系統等遠程協助功能，以及遠程目的地查詢、機票及酒店查詢預訂等旅程咨詢服務。

　　第三個亮點，與百度合作的資訊在線功能，天氣、新聞、股票信息這些是小兒科了，“百度地圖在線搜索”功能才是核心要素，通過百度地圖的搜索你能快速定位導航，這明顯比只使用導航自帶地圖強大得多，并且你還可以將個人電腦中收藏的興趣點信息直接與車輛共享。

　　第四個亮點，寶馬互聯APP應用與iphone的完美結合，發微博可以通過iDrive系統完成，不過暫時不支持Android系統手機，但是寶馬的研發中心已經在對此進行研究，相信很快技能匹配。

● 總結

　　寶馬5系Li這次加量不加價，動力的改變更多是官方在環保方面做出的努力，而對于平常用車來說，iDrive+互聯技術的組合無疑能有更大影響，一輛好開又非常實用的車當然會成為市場寵兒。