新一代奧德賽-全方位質(zhì)量評(píng)測(cè) 內(nèi)外詳解

　相比普通的家庭轎車，MPV兼具了轎車的舒適性，同時(shí)又具備了旅游，商務(wù)等多功能用途,因此越來(lái)越多人把購(gòu)車目標(biāo)投向了MPV車型。2009年8月21日廣汽豐田就將推出全新一代MPV車型新奧德賽。新一代奧德賽采用了本田最新的設(shè)計(jì)元素，整體造型更加流暢，突出運(yùn)動(dòng)感。我們也有幸在第一時(shí)間與廣州本田新奧德賽進(jìn)行了親密接觸， 下面就讓我們一起來(lái)檢驗(yàn)一下新奧德賽車型到底如何？

　　一、外觀部分：　　

　　新一代奧德賽前臉造型與燃料電池車型FCX Clarity如出一轍，格柵采用本田新車系家族式六角設(shè)計(jì)，大條鍍鉻格柵裝飾給人極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。大燈設(shè)計(jì)依舊趨向小型化，但更顯鋒芒。大燈部分與保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱，大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間有橡膠墊保證了整體密封性。　　

　　新一代奧德賽尾部設(shè)計(jì)與老款相比更顯立體感，從后窗下方開始新奧德賽有一個(gè)向后的凸起造型，使得尾部形態(tài)更加豐富。尾燈造型可以說(shuō)是變化最大的，與老款大面積的尾燈設(shè)計(jì)不同。車尾部分與車頭相同，尾燈及后行李箱的接縫同樣十分均勻，整體做工做到了前后一致。　　

　　新一代奧德賽的雨刷為傳統(tǒng)式設(shè)計(jì)，雨刷具有雨點(diǎn)感應(yīng)功能。雨刷為無(wú)骨式設(shè)計(jì)。　　

　　新一代奧德賽采用了10幅運(yùn)動(dòng)型全鋁合金輪箍，比較時(shí)尚。寬大的輪胎保證了行駛的舒適性。輪胎規(guī)格為215/55R17。　　

　　新一代奧德賽尾門開啟輕巧，同時(shí)配備雙液壓支撐桿，保證開啟及閉合動(dòng)作流暢輕松。后備箱的開口度非常大，使大件物品更輕易的放入。　　

　　新一代奧德賽的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局比較規(guī)整，充分體現(xiàn)出大品牌的制造工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上裝有隔音棉外。另外，在車頭部分發(fā)動(dòng)機(jī)下方我們發(fā)現(xiàn)了保護(hù)油底殼的護(hù)板，這顯然是一項(xiàng)比較細(xì)膩的配備，通過(guò)它可以有效的避免路上飛起的石子或凹凸不平的路面，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)下方以及車體下部造成傷害。

　二、車門部分：　　

　　新一代奧德賽的車門拉手為鍍鉻設(shè)計(jì)，開啟方式為“拉動(dòng)式”，其整體做工比較精細(xì)。反復(fù)開啟車門時(shí)車門把手沒(méi)有松動(dòng)的跡象，并且開啟時(shí)手感比較厚重。　　

　　駕駛一側(cè)車門完全打開后車門開啟角度很大，上下車都比較輕松。車門四周采用雙密封條，橡膠密封條手觸感覺(jué)比較厚實(shí)，與車門緊密貼合時(shí)能夠起到很好的密封隔音作用，同時(shí)也可以達(dá)到在關(guān)門時(shí)可以起到很好的緩沖作用。　　

　　車門內(nèi)側(cè)拉手采用拉絲設(shè)計(jì)，在提升整體檔次的同時(shí)手感也比較到位。此外，車門內(nèi)拉手周邊配件的做工也很細(xì)致。　　

　　新一代奧德賽車門內(nèi)板為真皮包裹，而且軟硬適中，手臂長(zhǎng)時(shí)間擱置不會(huì)感到不適。　　

　　駕駛員一側(cè)集中了全部4個(gè)門窗的控制鍵，使用時(shí)發(fā)現(xiàn)這些按鍵的阻力比較合適沒(méi)有松垮的感覺(jué)，左右間隙也很均勻。

三、中控臺(tái)部分：　　

　　新一代奧德賽的中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔、做工細(xì)致，其整體制造工藝完全可以體現(xiàn)出大廠的風(fēng)范。不僅儀表板、中控面板與車身固定處的接縫比較均勻，而且整體材質(zhì)手感也很適中。冷光儀表盤背光感覺(jué)很好。　　

　　方向盤左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，無(wú)論是看、觸都能感覺(jué)到這部分材料的工藝質(zhì)量很好。并且旋鈕設(shè)計(jì)能夠滿足手指粗大駕駛者的使用及調(diào)節(jié)。　　

　　新一代奧德賽的手套箱為有阻尼設(shè)計(jì)，在打開手套箱后不會(huì)因重力而自由下落，手套箱內(nèi)部空間很大，能夠存放不少東西。手套箱表面為塑料包裹。　　

　　新一代奧德賽的中控臺(tái)面板采用了桃木裝飾，屬于時(shí)尚、簡(jiǎn)潔的類型。中控臺(tái)的各按鍵、旋鈕在使用中各項(xiàng)調(diào)節(jié)功均能準(zhǔn)確到位，音響、空調(diào)控制面板按鍵大小適中，方便乘客操作。

四、駕駛席功能區(qū)：　　

　　新一代奧德賽的多功能方向盤在成熟中還體現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，方向盤材質(zhì)為真皮包裹，使用中手感非常舒適。做工非常精細(xì)，與其豪華SUV的身份相符。　　

　　真皮包裹變速桿使用中手握的感覺(jué)不錯(cuò)，握感舒服，檔位也比較清晰。　　

　　在上面的圖片我們可以非常明顯的看到：新一代奧德賽采用的是豪華轎車目前流行的一件式無(wú)鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)。接縫均勻，整體質(zhì)感較強(qiáng)。　　

　　新一代奧德賽采用的是腳踩式手剎，力度適中。該種方式的手剎對(duì)于新車主需要適應(yīng)一段時(shí)間，但是可以完全解放出駕駛員的右手。　　

　　新一代奧德賽的剎車及油門踏板均屬為橡膠包裹，面積較大，在實(shí)際使用中力度適中。

五、前后座椅類：　　

　　新一代奧德賽的整車座椅均采用真皮材料，體現(xiàn)出豪華車的豪華之處。駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)桿做工精細(xì)。　　

　　座墊和靠背的填充物比較軟，使得新一代奧德賽的全車座椅都非常舒適。　　

　　新一代奧德賽乘坐時(shí)可以感覺(jué)到前排座椅對(duì)于背部的支撐與包裹十分到位，同時(shí)前排座椅坐墊長(zhǎng)度也很合適，對(duì)大腿部分的支撐充足。　　

　　后排座椅靠背與坐墊的角度適中，不同身材體型的乘員在乘坐時(shí)能夠找到舒適的姿勢(shì)，但是頭部空間則略顯不足。(來(lái)源：網(wǎng)上車市)