新一代奧德賽-全方位質(zhì)量評(píng)測(cè) 內(nèi)外詳解
相比普通的家庭轎車,MPV兼具了轎車的舒適性,同時(shí)又具備了旅游,商務(wù)等多功能用途,因此越來(lái)越多人把購(gòu)車目標(biāo)投向了MPV車型。2009年8月21日廣汽豐田就將推出全新一代MPV車型新奧德賽。新一代奧德賽采用了本田最新的設(shè)計(jì)元素,整體造型更加流暢,突出運(yùn)動(dòng)感。我們也有幸在第一時(shí)間與廣州本田新奧德賽進(jìn)行了親密接觸, 下面就讓我們一起來(lái)檢驗(yàn)一下新奧德賽車型到底如何?
一、外觀部分:

新一代奧德賽前臉造型與燃料電池車型FCX Clarity如出一轍,格柵采用本田新車系家族式六角設(shè)計(jì),大條鍍鉻格柵裝飾給人極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。大燈設(shè)計(jì)依舊趨向小型化,但更顯鋒芒。大燈部分與保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱,大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間有橡膠墊保證了整體密封性。

新一代奧德賽尾部設(shè)計(jì)與老款相比更顯立體感,從后窗下方開始新奧德賽有一個(gè)向后的凸起造型,使得尾部形態(tài)更加豐富。尾燈造型可以說(shuō)是變化最大的,與老款大面積的尾燈設(shè)計(jì)不同。車尾部分與車頭相同,尾燈及后行李箱的接縫同樣十分均勻,整體做工做到了前后一致。

新一代奧德賽的雨刷為傳統(tǒng)式設(shè)計(jì),雨刷具有雨點(diǎn)感應(yīng)功能。雨刷為無(wú)骨式設(shè)計(jì)。

新一代奧德賽采用了10幅運(yùn)動(dòng)型全鋁合金輪箍,比較時(shí)尚。寬大的輪胎保證了行駛的舒適性。輪胎規(guī)格為215/55R17。

新一代奧德賽尾門開啟輕巧,同時(shí)配備雙液壓支撐桿,保證開啟及閉合動(dòng)作流暢輕松。后備箱的開口度非常大,使大件物品更輕易的放入。

新一代奧德賽的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局比較規(guī)整,充分體現(xiàn)出大品牌的制造工藝,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上裝有隔音棉外。另外,在車頭部分發(fā)動(dòng)機(jī)下方我們發(fā)現(xiàn)了保護(hù)油底殼的護(hù)板,這顯然是一項(xiàng)比較細(xì)膩的配備,通過(guò)它可以有效的避免路上飛起的石子或凹凸不平的路面,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)下方以及車體下部造成傷害。
二、車門部分:

新一代奧德賽的車門拉手為鍍鉻設(shè)計(jì),開啟方式為“拉動(dòng)式”,其整體做工比較精細(xì)。反復(fù)開啟車門時(shí)車門把手沒(méi)有松動(dòng)的跡象,并且開啟時(shí)手感比較厚重。

駕駛一側(cè)車門完全打開后車門開啟角度很大,上下車都比較輕松。車門四周采用雙密封條,橡膠密封條手觸感覺(jué)比較厚實(shí),與車門緊密貼合時(shí)能夠起到很好的密封隔音作用,同時(shí)也可以達(dá)到在關(guān)門時(shí)可以起到很好的緩沖作用。

車門內(nèi)側(cè)拉手采用拉絲設(shè)計(jì),在提升整體檔次的同時(shí)手感也比較到位。此外,車門內(nèi)拉手周邊配件的做工也很細(xì)致。

新一代奧德賽車門內(nèi)板為真皮包裹,而且軟硬適中,手臂長(zhǎng)時(shí)間擱置不會(huì)感到不適。

駕駛員一側(cè)集中了全部4個(gè)門窗的控制鍵,使用時(shí)發(fā)現(xiàn)這些按鍵的阻力比較合適沒(méi)有松垮的感覺(jué),左右間隙也很均勻。
三、中控臺(tái)部分:

新一代奧德賽的中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔、做工細(xì)致,其整體制造工藝完全可以體現(xiàn)出大廠的風(fēng)范。不僅儀表板、中控面板與車身固定處的接縫比較均勻,而且整體材質(zhì)手感也很適中。冷光儀表盤背光感覺(jué)很好。

方向盤左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì),無(wú)論是看、觸都能感覺(jué)到這部分材料的工藝質(zhì)量很好。并且旋鈕設(shè)計(jì)能夠滿足手指粗大駕駛者的使用及調(diào)節(jié)。

新一代奧德賽的手套箱為有阻尼設(shè)計(jì),在打開手套箱后不會(huì)因重力而自由下落,手套箱內(nèi)部空間很大,能夠存放不少東西。手套箱表面為塑料包裹。

新一代奧德賽的中控臺(tái)面板采用了桃木裝飾,屬于時(shí)尚、簡(jiǎn)潔的類型。中控臺(tái)的各按鍵、旋鈕在使用中各項(xiàng)調(diào)節(jié)功均能準(zhǔn)確到位,音響、空調(diào)控制面板按鍵大小適中,方便乘客操作。
四、駕駛席功能區(qū):

新一代奧德賽的多功能方向盤在成熟中還體現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,方向盤材質(zhì)為真皮包裹,使用中手感非常舒適。做工非常精細(xì),與其豪華SUV的身份相符。

真皮包裹變速桿使用中手握的感覺(jué)不錯(cuò),握感舒服,檔位也比較清晰。

在上面的圖片我們可以非常明顯的看到:新一代奧德賽采用的是豪華轎車目前流行的一件式無(wú)鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)。接縫均勻,整體質(zhì)感較強(qiáng)。

新一代奧德賽采用的是腳踩式手剎,力度適中。該種方式的手剎對(duì)于新車主需要適應(yīng)一段時(shí)間,但是可以完全解放出駕駛員的右手。

新一代奧德賽的剎車及油門踏板均屬為橡膠包裹,面積較大,在實(shí)際使用中力度適中。
五、前后座椅類:

新一代奧德賽的整車座椅均采用真皮材料,體現(xiàn)出豪華車的豪華之處。駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)桿做工精細(xì)。

座墊和靠背的填充物比較軟,使得新一代奧德賽的全車座椅都非常舒適。

新一代奧德賽乘坐時(shí)可以感覺(jué)到前排座椅對(duì)于背部的支撐與包裹十分到位,同時(shí)前排座椅坐墊長(zhǎng)度也很合適,對(duì)大腿部分的支撐充足。

后排座椅靠背與坐墊的角度適中,不同身材體型的乘員在乘坐時(shí)能夠找到舒適的姿勢(shì),但是頭部空間則略顯不足。(來(lái)源:網(wǎng)上車市)
- 156個(gè)細(xì)節(jié)看點(diǎn) 車型詳解奧德賽
- 廣汽本田新款?yuàn)W德賽哪款最值得買?首推銳·耀享版
- “加量”也加價(jià),反而更值了 全網(wǎng)首測(cè)新款?yuàn)W德賽
- 配置增加,隔音優(yōu)化 試駕新款本田奧德賽
- 本田兄弟雙更新 新款?yuàn)W德賽和艾力紳怎么選?
- 氣質(zhì)與檔次感提升 實(shí)拍廣汽本田新款?yuàn)W德賽
- 2024款本田奧德賽上市 新增幻夜套件/售23.58萬(wàn)起
- 廣汽本田奧德賽銳·御享四座版上市 售43.98萬(wàn)
- 本田奧德賽無(wú)限套件版將亮相廣州車展 運(yùn)動(dòng)感倍增
- 上得廳堂下得廚房 四款高品質(zhì)MPV推薦
-
1
別克GL8 22.99-44.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
2
奧德賽銳·混動(dòng) 22.98-32.38萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
3
艾力紳 24.98-30.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
4
傳祺GM8 17.68-25.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
5
威霆 28.98-34.18萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
6
夏朗 24.68-34.38萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
7
上汽MAXUS G20 18.38-25.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
8
途睿歐 17.69-35.68萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
9
雷諾ESPACE 25.88-32.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
10
凱路威 32.05-38.20萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>

- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):
- 22.98-35.48萬(wàn)
- 官方指導(dǎo)價(jià):
- 22.98-35.48萬(wàn)
- 分 期 購(gòu) 車:
- 暢享超低利息>>
- 獲取底價(jià) 試駕 置換 貸款購(gòu)車
熱門優(yōu)惠: 奧德賽優(yōu)惠 相關(guān)4s店: 奧德賽4s店
鏈敯鏂拌濺錛?/span> 涓滈鏈敯S7 騫挎苯鏈敯P7 鏈敯e:NS2鐚庡厜
鏈敯鐑棬杞﹀瀷錛?/span> 濂ュ痙璧?2022嬈?2.0L e:HEV 閿惵鋒櫤浜増 濂ュ痙璧?2024嬈?2.0L e:HEV 閿惵鋒偊浜増 濂ュ痙璧?2024嬈?2.0L e:HEV 閿惵鋒櫤浜増