雅凱領(lǐng)銜中型車市全面復(fù)蘇 6月車市如火如荼

    據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月廣義乘用車銷售826100輛，環(huán)比增長(zhǎng)了1.6%，同比增長(zhǎng)58.3%。縱觀六月車市，雅閣、凱美瑞領(lǐng)銜的中型車市場(chǎng)全系上漲，呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象；鋒范單月銷售過萬輛 ；自主品牌比亞迪F3銷量奪魁，以近2.3萬輛的戰(zhàn)績(jī)領(lǐng)銜車市；奧迪A6L單月銷售逼近10000輛；雅力士淪為非主流，月銷僅500多輛；卡羅拉強(qiáng)勢(shì)反彈，銷量再破1.5萬輛；CR-V銷售又現(xiàn)火爆，月銷8500輛以上等成為突出的市場(chǎng)亮點(diǎn)。

　　微小型車市場(chǎng)冰火兩重天：兩廂雅力士淪為非主流，三廂鋒范銷售火爆

　　6月車市，微型車市場(chǎng)銷售表現(xiàn)平穩(wěn)。夏利、奇瑞QQ、比亞迪F0、Spark樂馳、北斗星銷量表現(xiàn)穩(wěn)定，均未出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)也未出現(xiàn)大幅下跌。因此總的來看，微型車市場(chǎng)依然穩(wěn)定。

　　6月份，小型車市場(chǎng)銷量繼續(xù)穩(wěn)中有升，其中本田鋒范增長(zhǎng)最為驚人，6月銷量已經(jīng)突破11873輛。小型車級(jí)別另一常勝將軍，大眾POLO 6月銷量則繼續(xù)維持1萬輛的熱銷水準(zhǔn)。

　　合資品牌的精品小車新嘉年華、標(biāo)致207 本月繼續(xù)熱銷，但增速放緩，其中新嘉年華單月銷售4537輛，只比上月增長(zhǎng)不到150輛。標(biāo)致207月銷3480輛，比下月銷量有所下降。大致可以看出走運(yùn)動(dòng)路線的新嘉年華和標(biāo)致207銷售已經(jīng)到了一個(gè)瓶頸。

　　值得注意的是，新威馳銷量繼續(xù)回升，6月份銷量已回升至4437輛，超過了去年同期的銷售。在優(yōu)惠幅度沒有明顯變化的情況，筆者很是好奇新威馳銷售增長(zhǎng)背后的推動(dòng)因素。廠家的公關(guān)公司給出答案是：近期新威馳在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域加大了車主的口碑傳播。

　　6月雅力士的銷售繼續(xù)低迷，整月僅售527輛，不可一世的豐田小車真的要淪為非主流了。雅力士本身售價(jià)就偏高，加上廣豐固執(zhí)的推不合時(shí)宜的1.6升車型，放棄1.3車型市場(chǎng)，在一定程度上限制了自身的銷售。同時(shí)新威馳、飛度、新嘉年華等也給雅力士帶來了較大的外部競(jìng)爭(zhēng)壓力。有此尷尬境地也就不為過了。

　　6月雪佛蘭樂風(fēng)銷量也有了較大回升，市場(chǎng)出現(xiàn)優(yōu)惠，大量廣告的投放，同時(shí)《變形金剛》的滲透式推廣都在幫助樂風(fēng)的銷售。但在這種廣告轟炸的情況下，由于優(yōu)惠不大，銷量依然難以回升到老款的水準(zhǔn)。這說明在小型車領(lǐng)域，價(jià)格依然是最重要的刺激銷售的利器。

　　總得來看，6月份小型車幾乎所有車型都在繼續(xù)增長(zhǎng)，銷售形勢(shì)非常看好。另外從趨勢(shì)上來就，鋒范單月銷售突破萬輛、新威馳銷量大幅回升的銷售事實(shí)證明，三廂小型轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。

緊湊型車市場(chǎng)：卡羅拉絕地反擊，F3以2.3萬輛的銷量領(lǐng)銜車市

　　從緊湊型車的銷量來看， 6月份緊湊型車的銷售繼續(xù)高歌猛進(jìn)。捷達(dá)、凱越、悅動(dòng)、比亞迪F3等四款車型繼續(xù)穩(wěn)守單月銷售2萬輛的高位態(tài)勢(shì)。但這一月冠軍易手，比亞迪F3以2.3萬輛的銷量領(lǐng)銜整體車市。

　　本月的亮點(diǎn)卡羅拉不容忽視，6月卡羅拉銷售突然加速，銷量超1.5萬輛，環(huán)比5月增長(zhǎng)超5000輛。這也一洗前幾月單月銷售不足萬輛的恥辱。一汽豐田增加了1.6車型的生產(chǎn)量，同時(shí)加大口碑營(yíng)銷是卡羅拉取得如此佳績(jī)的重要原因。

　　6月份大眾的新寶來銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，單月銷量超過1.2萬輛。目前看，南北大眾的朗逸和新寶來就穩(wěn)定在月銷1.2月萬輛。與此同時(shí)寶來和朗逸的熱銷并沒有影響到大眾其他車型市場(chǎng)，速騰的銷量本月突破了9000輛大關(guān)。可以看出大眾車型在該級(jí)別市場(chǎng)產(chǎn)品布局非常成功。

　　6月銷售的亮點(diǎn)，新軒逸同樣不容忽視，本月銷售超過8000輛，環(huán)比增長(zhǎng)2000輛以上。東風(fēng)日產(chǎn)大力拓展二、三線市場(chǎng)是軒逸銷量增長(zhǎng)的重要原因。

　　6月的緊湊級(jí)車市最大看點(diǎn)，當(dāng)然是自主品牌的集體增長(zhǎng)，地位也不斷提升，除了比亞迪F3單月銷量奪冠外，榮威550銷售接近6000輛，遠(yuǎn)景銷量也超5000輛，奇瑞A3/A5單月銷售近1.2萬輛，駿捷FRV單月銷量近8000輛。駿捷銷量也大幅回升。可以看出，自主品牌車型在緊湊型車市地位不斷提升，這也標(biāo)志著自主品牌的與合資品牌對(duì)抗中的全面雄起。

　　科魯茲6月銷量突破8000輛，馬自達(dá)3老樹逢春，月銷神奇突破5000輛，銷售同比翻了2翻以上，如此情景不得不讓人感嘆家用轎車市場(chǎng)形勢(shì)大好啊！

　　總得來看，金融危機(jī)并沒有打退中國(guó)老百姓對(duì)于擁有汽車的渴望，卡羅拉增加1.6車型排產(chǎn)，銷量的大幅回升、讓我們?cè)俅慰吹?a target="_blank" class="cmsLink">購(gòu)置稅對(duì)車市的重大影響。而自主品牌銷售的全面開花，則讓我們看到三、四線城市的購(gòu)車熱情勢(shì)不可擋。我們有理由期待下半年出現(xiàn)更為驚人的銷售表現(xiàn)。

中型車市場(chǎng)：中型車市復(fù)蘇，商務(wù)、運(yùn)動(dòng)中型車銷售同時(shí)上漲

　　6月份中型車市場(chǎng)開始回暖，該級(jí)別絕大部車型均呈現(xiàn)同比和環(huán)比銷售上漲趨勢(shì)，這種形勢(shì)不得不讓人再次感慨中國(guó)車市的巨大潛力。

　　6月中型車的四大大金剛，雅閣、凱美瑞、領(lǐng)馭、天籟均出現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，除領(lǐng)馭外，其他4車同比大幅增長(zhǎng)。雅閣、凱美瑞、領(lǐng)馭、天籟等中型車能自然恢復(fù)銷售業(yè)績(jī)，可見中國(guó)廠商和消費(fèi)者的購(gòu)車熱情不減。

　　中型車市場(chǎng)本月表現(xiàn)上佳的表現(xiàn)，還在于主打運(yùn)動(dòng)家用市場(chǎng)的銳志、新君威、邁騰、蒙迪歐-致勝、馬自達(dá)五款轎車都呈現(xiàn)環(huán)比和同比增長(zhǎng)。其中馬自達(dá)6、新君威和銳志環(huán)比增長(zhǎng)都比較大。新君威更是以月銷逼近8000輛的水準(zhǔn)殺進(jìn)了中型車銷售的前五強(qiáng)，下一月領(lǐng)馭和天籟會(huì)不會(huì)被超呢？我們翹首以待！

　　高檔車市場(chǎng)：奧迪全線繼續(xù)瘋長(zhǎng)，A6L本月銷售近9500輛，下月有望破萬

　　從高檔轎車銷量來看，6月份奧迪A6L和奧迪A4L銷量繼續(xù)上漲，其中奧迪A6L單月銷量近9500輛，照此速度發(fā)展，下月A6L月銷豈不要突破1萬輛？而奧迪A4L繼續(xù)良好勢(shì)頭，單月銷售近3500輛。奧迪市場(chǎng)成功也再次證明了本土化改造的重要性。

　　奔馳C級(jí)6月銷量1266輛，比上月略有下降，但同比銷量依然翻了1翻，表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。奔馳E級(jí)已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，單月銷量并不能體現(xiàn)市場(chǎng)需求。

　　寶馬5系Li 和寶馬3系 5月份合計(jì)銷售1600輛，在奧迪銷售瘋長(zhǎng)和奔馳銷量走高的狀態(tài)下，寶馬5系Li 和寶馬3系銷量居然大幅下跌？看來我們只能期待寶馬318和520LI的市場(chǎng)表現(xiàn)了。

　　不得不談一下，沃爾沃為中國(guó)本土化市場(chǎng)加長(zhǎng)的S80L，6月銷量穩(wěn)固上漲至934輛，雖然基數(shù)較小，但上漲勢(shì)頭良好。皇冠6月銷售3492輛，終于又穩(wěn)住了老二的位置，但能否長(zhǎng)久維持此銷量依然令人懷疑。

　　從奧迪A6L近乎瘋狂的熱銷的局勢(shì)來看，國(guó)產(chǎn)豪華車受金融危機(jī)的影響目前看還不算特別大。但銷量相對(duì)穩(wěn)定的都是排量在2.5升以下傳統(tǒng)高檔品牌車型，而主打大排量的豪華車如凱迪拉克、林蔭大道等銷量呈現(xiàn)萎縮趨勢(shì)，寶馬急著推出寶馬318和520LI也佐證了市場(chǎng)的趨勢(shì)。

SUV市場(chǎng)：CR-V再奪霸主位置，RAV4熱銷不減，漢蘭達(dá)一炮打響

　　6月SUV市場(chǎng)，全系銷售上漲。CR-V本月銷售超8500輛，奪回了上月丟失的SUV市場(chǎng)霸主地位。而上月冠軍豐田RAV4銷售也不差，本月銷售6655輛，SUV市場(chǎng)雙霸主格局毫無疑問的成了事實(shí)。

　　而新上市車型漢蘭達(dá)6月也取得了開門紅，單月銷售2351輛。這也說明在中高端SUV市場(chǎng)依然具有較大的市場(chǎng)潛力。

　　其他SUV車型，途勝、瑞虎、哈弗、逍客、獅跑都呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的趨勢(shì)。總體來看，金融危機(jī)情況下對(duì)SUV市場(chǎng)未造成實(shí)質(zhì)性沖擊，而RAV4和漢蘭達(dá)等車型能屢創(chuàng)佳績(jī)，說明SUV市場(chǎng)銷售依然潛力很大。

　　MPV市場(chǎng)：MPV銷量依然低迷，市場(chǎng)需要更多政策刺激

　　與上月情況一樣，6月份的MPV整體市場(chǎng)銷量雖然略有增長(zhǎng)依然低迷。中低端商務(wù)車市場(chǎng)的瑞風(fēng)銷量略有下降；中高端商務(wù)車市場(chǎng)有漲有跌，GL8銷量上漲，奧德賽銷量大幅下降。家用MPV市場(chǎng)，途安上漲驚人，但東方之子Cross、福特 S-Max銷量表現(xiàn)平平。從總體來看，金融危機(jī)對(duì)商務(wù)車市場(chǎng)影響依然巨大，MPV市場(chǎng)今年的銷售形勢(shì)令人堪憂。

　　編后語：6月乘用車銷售，同比增長(zhǎng)50%以上，轎車、MPV、SUV三個(gè)市場(chǎng)銷售均呈現(xiàn)同比和環(huán)比增長(zhǎng)，尤其是同比大幅增長(zhǎng)，這表明中國(guó)車市目前處于良性發(fā)展。從各級(jí)別來看走勢(shì)來看，6月中型車市銷量回升比較明顯，MPV也有小幅增長(zhǎng)，這些上半年表現(xiàn)低迷的市場(chǎng)也呈現(xiàn)良好發(fā)展趨勢(shì)，可以看出，中國(guó)車市正在慢慢走出金融危機(jī)對(duì)市場(chǎng)的影響。（來源：愛卡汽車網(wǎng)）