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      誰最值得期待?三款即將上市小車點評

      2008-09-12 08:46:18 來源: 作者:yuxiaoting
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        受到今年許多不利因素的影響,這個夏天的車市有些寒冷。以北京為例,為了迎接奧運許多車企不得不改變自己先前的新車計劃,幾乎所有人的目光都盯向了奧運結(jié)束后的這幾個月,這段時期仿佛成了廠家和經(jīng)銷商的最后希望,該促銷的促銷,該推新車的推新車。至于消費者最關心的還是自己該買什么車,什么時候?qū)嵒葑疃嗟鹊。而小?A href="http://www.egb634.com/tags/%E7%BB%8F%E6%B5%8E%E8%BD%A6/" target=_blank>經(jīng)濟車市場向來是大眾關注的重點,對于追新的消費者來說,新車無疑最讓他們感興趣的,說不定就等上市的那一天提錢往前沖呢,不過你先別急,讓小編幫你屢屢頭緒,看看今年最后的幾個月都有什么重點的小型車上市,說不定你還會改變當初的主意。

        標致207

        上市時間:預計11月份

        期待指數(shù):★★★

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        標致206最早在國內(nèi)出現(xiàn)時憑借時尚個性的外形火了一陣子,不過隨著消費者審美疲勞和車型競爭力的下降,今年以來206的銷量已經(jīng)大不如前,加上雪鐵龍C2幾乎一樣車型,以及這個級別近來新車輩出,206的頹勢已經(jīng)無可挽回,為了不丟失這一市場,標致終于把207帶到了中國。

        據(jù)悉207將在11月份上市,為了避免和206沖突最早推出的是三輛版本,這樣一來車市中將形成206和207聯(lián)袂出征的現(xiàn)象。207整體風格和206非常接近,在國外市場上通常207都是206的替代版,不過現(xiàn)在他們都來了,擺在你面前的選擇也多了一種。

      ff

        已經(jīng)在國內(nèi)引進的207CC

        點評:207是當今世界最暢銷的小型車之一,但為什么標致到現(xiàn)在才推出207呢?是無奈還是順應潮流?在小編看來前一種更多一些,想必標致一開始就認為206完全可以滿足市場,根本不需要全球暢銷的207去撐市場,可這兩年的國內(nèi)的消費者今非昔比,不是想糊弄就能糊弄的了的,無奈之下207來了。即便這樣207能否熱銷還是個未知數(shù),馬自達2的三廂版就是最好例子,別的就不用多說了。

        本文為轉(zhuǎn)載文章,僅供參考,并不代表本站立場。

        奇瑞A3

        上市時間:9月26日

        期待指數(shù):★★★★

        在經(jīng)歷了奇瑞A1的滑鐵盧和A5的由熱變冷后,奇瑞懷著復雜的心情終于將“雪藏”兩年之久的奇瑞A3推到了上市倒計時上。據(jù)悉奇瑞A3將于9月26日上市,這意味著奇瑞正式開始了以奇瑞A3為代表的“中系汽車”參與和“日德系車”分庭抗禮的三代家轎市場的鏖戰(zhàn)。

        以三代技術(shù)為平臺的奇瑞A3創(chuàng)造了四項最新標準:一、時尚的設計風格,歐版寬體營造最新流行時尚元素。二、高標準安全:以碰撞的五星級別為基準進行安全設計,ESP、六氣囊等安全配備遙遙領先。三、先進汽車技術(shù):EPS、Can+LINBUS智能管理系統(tǒng)等十二項高科技智能技術(shù)。四、歐系制造工藝:62臺機器人激光拼焊,全車身50%鍍鋅鋼板等七項先進制造工藝。

        奇瑞A3內(nèi)飾

        點評:奇瑞A3雪藏兩年之久,可見奇瑞對它寄予的期望還是相當高的。有了前輩的經(jīng)驗和教訓,奇瑞A3肯定會在營銷上下一番功夫,既然敢和合資品牌一決高下,除了價格外過硬的品質(zhì)才是最重要的,這一點就讓市場說話吧!

        新嘉年華

        上市時間:11月份

        期待指數(shù):★★★★★

        作為福特引入中國的第一款轎車——嘉年華,曾經(jīng)被寄予厚望,但是其曇花一現(xiàn)的表現(xiàn)讓人們逐漸淡忘了這款車,后來的?怂過于紅火將嘉年華的名頭完全給籠罩了,然而作為福特小型車中的重要車款嘉年華并不會就此罷手,經(jīng)過幾年的醞釀,福特馬自達聯(lián)合開發(fā)的全球戰(zhàn)略小型車新嘉年華也將于年底在國內(nèi)上市,據(jù)內(nèi)部消息稱新嘉年華最有可能在11月份上市。

        新嘉年華

        從車展上和北美上市的新嘉年華來看,外觀的變化徹頭徹尾的。相比老嘉年華新車外觀設計更顯得夢幻而獨特,依稀有年初上市的馬自達2的風格。事實上新嘉年華的平臺B2XX是由馬自達主導開發(fā)的,外形上必然有一些相似。另外新嘉年華更加注重操控性和車身輕量化,而前麥弗遜式獨立懸架和后H形扭力梁式懸架,對提升操控性和靈活性有所幫助。從海外上市的車型來看,國產(chǎn)新嘉年華最有可能搭載1.4和1.6兩種動力單元,最大功率可達到67馬力和118馬力。這樣的動力在同級車型中還是相當出色的。

        點評:一款曾經(jīng)失意的車型經(jīng)過華麗的轉(zhuǎn)身能否重新找回自我呢?現(xiàn)在還不好說,至少我們看到了新嘉年華的進步,這幾年福特推出的產(chǎn)品很好的結(jié)合了歐、日車系的經(jīng)典元素。新嘉年華不但外形出眾,內(nèi)在的品質(zhì)提升也是顯而易見的。小編參考國外車型的售價,考慮到國內(nèi)和國外汽車消費能力不同,所以新嘉年華進入中國市場后配置應該會有所改變,起售價最低可能會在8-9萬元左右,其主力車型售價將會在10-11萬左右,這個價格對新嘉年華的挑戰(zhàn)可不小啊。(來源:卓眾汽車網(wǎng))

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