超越平凡—細數當今的渦輪增壓車型之最

　　渦輪增壓最初是為防止飛機在高空中因空氣稀薄導致動力不足所采取的手段，現在已大量應用在汽車領域。與機械增壓相比，雖然渦輪增壓的結構較為復雜，但更高的能效比讓它得到更廣泛的應用。

　　早年的渦輪增壓發動機由于本身的可靠性等問題，一度成為少數高性能車的專利。面對當下嚴重的能源危機，人們發現直接提高壓縮比實現高動力輸出的增壓技術，應用于小排量發動機時正好契合了目前發動機小排量、高功率、低油耗的趨勢，渦輪增壓發動機再度流行起來。

　　目前新一代渦輪增壓技術已成為發掘傳統汽油發動機潛能的主導科技。正所謂林子大了什么鳥都有，渦輪增壓成為潮流之后，各類獨具特色的渦輪增壓車型也逐漸涌現，就讓我們來認識一下各形各色的Tutbo渦輪增壓之最吧！

　　最快的Turbo：布加迪威龍

　　在售量產車中直線加速最快、極速最高的都是布加迪威龍。毫不意外的，它搭載了渦輪增壓發動機。它使用8升W型16氣缸發動機，配合四個增壓渦輪，最大輸出功率1001hp/6000rpm。威龍使用7前速雙離合變速器和全時四輪驅動系統，150毫秒就可完成擋位的轉換，快得令駕駛者難以察覺。

　　北京車展實拍布加迪衛航16.4

　　『這是一臺神奇的速度機器』

　　從靜止加速到100km/h、200km/h、300km/h，威龍分別需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。布加迪威龍完美演繹了渦輪增壓動力的性能魅力，澎湃的動力源源不絕，這正是渦輪增壓發動機最原始的本錢。

　　『細節之處體現威航的尊貴身份』

　　布嘉迪威航使用7前速雙離合變速器和全時四輪驅動系統，150毫秒就可完成擋位的轉換，快得令駕駛者難以察覺，最高時速也達到了讓人乍舌的407km/h，也就是說一秒鐘就通過相當于一個足球場長度的距離。同時在接近極速的狀態下，布嘉迪威航的發動機每分鐘吸入的空氣，可以供一個成年人呼吸四天。輪胎在這種速度之下也僅僅只能堅持15分鐘，不過你不用擔心輪胎，因為在這種狀態下油箱12分鐘就空了。

　　『車內的內衣部分都包裹著真皮』

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