有口皆碑 6款10萬元好車推薦

　　九月金秋，一年時(shí)光已經(jīng)過去了四分之三，到處是收獲的景象。即將到來黃金周給人們帶來的期盼太多。可以好好休息放松的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)條許可的話買部代步車也是一個(gè)不錯(cuò)的注意。畢竟國(guó)內(nèi)油價(jià)只會(huì)越來越高而造車成本也隨著上漲，等待的結(jié)果要么就是收入增高很多要么就是干脆放棄買車的想法。

　　中國(guó)車市目前在全球還是屬于快速增長(zhǎng)的，這證明國(guó)內(nèi)大眾需求還是旺盛的。買車對(duì)于許多家庭來說正從夢(mèng)想變成事實(shí)。筆者身邊的親戚朋友就有不少人已經(jīng)買車或者正準(zhǔn)備買車。但現(xiàn)在有一個(gè)疑問這正困擾著一些想購(gòu)車的準(zhǔn)用戶們。10萬元購(gòu)車是否比較理想？那么在A級(jí)緊湊車和A0小車中要如何選擇？買緊湊車合適還是買小車更好？

　　其實(shí)這些選車問題存在很久了，但很多時(shí)候卻沒有一個(gè)合理的解釋。有過8年個(gè)人用車經(jīng)驗(yàn)的筆者希望能給大家提供有益的參考信息。首先是關(guān)于價(jià)位，10萬元的價(jià)格幾乎都會(huì)將目標(biāo)鎖定合資車型。在合理的利潤(rùn)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)保障下，合資車型在消費(fèi)者心目中的總體印象會(huì)相對(duì)自主品牌更高一下。對(duì)于那些新手們，筆者更愿意推薦合資車型。盡管自己目前用的是自主品牌。但在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱大件沒有問題情況下，筆者的用車小問題出現(xiàn)相當(dāng)頻繁，修理更換配件不下20處。這是很多理想化的非經(jīng)驗(yàn)用戶們所不能忍受的。合資車型也不是說小毛病不會(huì)出現(xiàn)，但幾率相對(duì)會(huì)低一些。市場(chǎng)上10萬元低A級(jí)車和A0車還是比較豐富的，下面我們會(huì)根據(jù)一些口碑和關(guān)注度來推薦6款合適車型。至于緊湊車更好還是小車更好，咱們不能作主，但替準(zhǔn)車主們分析一下還是有義務(wù)的。我們不是簡(jiǎn)單的一家之言，而是收集了很多用戶的反饋和實(shí)踐體驗(yàn)得出的相對(duì)結(jié)論。

　　一、RIO銳歐

　　RIO銳歐1.6 MT GLS 指導(dǎo)價(jià)格：9.18萬 市場(chǎng)參考價(jià)：8.28萬

　　RIO銳歐1.6 AT GLS 指導(dǎo)價(jià)格：10.48萬 市場(chǎng)參考價(jià)：9.68萬

　　車型賣點(diǎn)：動(dòng)力足，四輪碟剎配置實(shí)在

　　RIO銳歐與同平臺(tái)先期上市的姊妹車型雅紳特相比，線條更為剛煉有力，穩(wěn)重之余也不乏亮點(diǎn)，造型也更為青春，更符合國(guó)內(nèi)家庭消費(fèi)者的情趣。除開RIO銳歐的造型頗有些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外，其內(nèi)飾也更為時(shí)尚，中控臺(tái)裝配工藝和材質(zhì)中規(guī)中矩，做工也比較細(xì)致，色調(diào)搭配更合理更溫馨。這些都表現(xiàn)出起亞RIO銳歐家庭化的風(fēng)格。

　　RIO銳歐車身長(zhǎng)寬高分為別為4290×1695×1480mm，軸距為2500mm,行李箱容積390升。如果大家對(duì)此沒有概念的話，筆者可以告訴大家，坐5個(gè)成年人是毫無問題的。三廂小車就是這點(diǎn)好，尾箱有時(shí)候作用很大。特別是有嬰兒的家庭，需要攜帶童車和行李的話。更妙的是，4290mm的車廠甚至比一些緊湊級(jí)的兩廂車還緊湊。所以在車流人流密集的城市中，靈活駕馭并不是太大的問題，泊車也很方便。

　　RIO銳歐1.6L車型采用了雙頂置凸輪軸16V發(fā)動(dòng)機(jī)，具有CVVT技術(shù)，也就是連續(xù)可變氣門正時(shí)結(jié)構(gòu)，這項(xiàng)技術(shù)強(qiáng)調(diào)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況做出連續(xù)變化，時(shí)時(shí)控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進(jìn)氣量。例如怠速狀態(tài)下，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出于低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)應(yīng)延遲進(jìn)氣門打開時(shí)間，減小氣門重疊角，以保持穩(wěn)定燃燒狀態(tài)；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，例如起步或加速，此時(shí)進(jìn)氣門打開時(shí)間將會(huì)提前，以增大氣門重疊角來獲得更大的扭矩；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如跑高速，也應(yīng)延遲進(jìn)氣門打開時(shí)間，減小氣門重疊角，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中等工況時(shí)（中速勻速行駛），CVVT也會(huì)相對(duì)延遲進(jìn)氣門打開時(shí)間，減小氣門重疊角，此時(shí)的目的是減少燃油消耗。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣用于伊蘭特以及賽拉圖還有悅動(dòng)車型上，雖然緊湊車實(shí)際節(jié)油效果欠佳，但用在小車上，油耗仍然表現(xiàn)理想，動(dòng)力相當(dāng)充沛。更重要的是，1.6排量RIO銳歐才擁有四輪碟剎和195輪胎的配置。盡管輪胎可以自行改善，但碟剎在多次制動(dòng)情況下的良好工作狀態(tài)則是一般的鼓剎所不能比擬的。RIO銳歐1.6車型的配置比1.4車型多出了電動(dòng)天窗以及真皮座椅和真皮方向盤，自動(dòng)車型則多出自動(dòng)空調(diào)以及多功能方向盤以及倒車?yán)走_(dá)，配置談不上豐富，但足夠普通家用。

　　RIO銳歐的操控感偏向輕巧而直接，方向盤大小適中、握感舒服，轉(zhuǎn)向輕松但指向清晰，在市區(qū)內(nèi)無論快或慢，都能給人比較足的信心。4速變速箱雖然技術(shù)上不夠領(lǐng)先，但平常駕駛還是表現(xiàn)相當(dāng)順暢。作為家用，應(yīng)該是一個(gè)比較全面平衡的小車典范。

　　二、新凱越

　　新凱越1.6 LX MT 指導(dǎo)價(jià)格：10.38萬 市場(chǎng)參考價(jià)：9.08萬

　　車型賣點(diǎn)：外形大氣，內(nèi)飾精細(xì)時(shí)尚，性能成熟可靠

　　國(guó)內(nèi)各大城市，老凱越車型隨處可見，其保有量和銷量都在A級(jí)車型中排名靠前，被稱為新三樣代表車型之一。經(jīng)歷了幾年市場(chǎng)風(fēng)雨后，新凱越終于在大眾期盼中上市。其最大的變化主要體現(xiàn)在外觀進(jìn)步，整體造型更趨大氣雄厚，同時(shí)也顯得更富視覺沖擊力。整體車身尺寸與老款相比沒有變化，前臉的進(jìn)氣格柵改為直瀑式，與林蔭大道十分相似，同時(shí)下進(jìn)氣從原來的寬扁形變成網(wǎng)眼狀，并與上進(jìn)氣呈梯形過渡。保險(xiǎn)杠變成與車身一體式的設(shè)計(jì)，顯得更加的自然美觀。

　　新凱越終于放棄了過于保守的平面常規(guī)儀表設(shè)計(jì)，新的雙炮筒渡鉻儀表是時(shí)代進(jìn)步的表現(xiàn)。難得的是，水溫等常規(guī)駕駛信息并沒有因此而技術(shù)縮水。中控液晶屏很突出，可以支持GPS和可視倒車新凱越面板上音響控制鍵改為兩側(cè)分列式，比老款凌亂的布局顯得要清晰簡(jiǎn)潔很多，并在中央增加了E-TOUCH多功能集成旋鈕，可以更方便的對(duì)車內(nèi)電子設(shè)備進(jìn)行控制。

　　新款凱越延續(xù)了老款車型的經(jīng)典，雨傘烘干槽以及副駕駛座椅下的抽屜式鞋盒仍然存在，大大的方便了家庭用戶。其他儲(chǔ)物以及便利方面，新凱越仍然有了一定的改進(jìn)和提高。新凱越的空間沒有太多變化，仍然維持以往4515×1725×1445的車身尺寸，軸距也保持了2600mm的標(biāo)準(zhǔn)。不過相對(duì)于一般小車，其空間舒適性還是值得肯定。

　　動(dòng)力方面，新凱越依然搭載現(xiàn)款車型相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。不過官方表示，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)教之后，峰值扭矩從原來的142牛?米/4000rpm提升到146牛?米/3600rpm，可在更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速內(nèi)爆發(fā)更大的扭矩，使其百公里綜合油耗減少3％，從8.3升降低到8.0升。此外，1.6L排放達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　懸掛調(diào)校明顯更為硬朗，過彎時(shí)不會(huì)像以往那樣發(fā)生夸張的側(cè)傾，過減速帶時(shí)，懸掛的彈跳也變得更加干脆和利索，發(fā)出有韻律的“咚咚”聲。同時(shí)，路感也相應(yīng)的變得清晰，方向的指點(diǎn)更加精準(zhǔn)。

　　三、雨燕

　　雨燕 1.5超炫版炫銳款A(yù)T 指導(dǎo)價(jià)格：9.18萬 市場(chǎng)參考價(jià)：8.98萬

　　雨燕 1.5超炫版炫酷款A(yù)T 指導(dǎo)價(jià)格：9.88萬 市場(chǎng)參考價(jià)：9.58萬

　　車型賣點(diǎn)：可愛時(shí)尚緊湊省油，配置相當(dāng)豐富

　　雨燕1.5超炫版在外觀造型上與之前上市的雨燕1.5L車型基本一樣，延續(xù)了雨燕全系車型的設(shè)計(jì)特征。圓潤(rùn)的車頭，配合車身流暢的腰線，讓這款不到4米長(zhǎng)的小車顯得更加可愛。雨燕1.5L超炫版在造型上不僅可愛，而且這次也將運(yùn)動(dòng)元素巧妙的融合到車身的外形上；不僅新增加了尾翼，并改用了看起來更為動(dòng)感的鋁合金輪轂以及后置天線，并將側(cè)面轉(zhuǎn)向燈集中到后視鏡上。

　　盡管雨燕的車身數(shù)據(jù)并不突出，特別是長(zhǎng)度，甚至低于一般小車型標(biāo)準(zhǔn)。但因?yàn)檐圀w布局偏寬加之設(shè)計(jì)合理，其橫向空間不僅夠用，而且駕駛更靈活。頭部空間的充裕保證了滿載5人時(shí)并不感受擁擠和壓抑。緊湊的底盤和成熟的后懸掛偏硬風(fēng)格，更讓雨燕駕駛感受超出一般小車型表現(xiàn)。雙面鍍鋅加上框架式車身結(jié)構(gòu)，讓雨燕在一定的車禍碰撞中能較好的保護(hù)車內(nèi)人員安全。

　　1.5排量雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M15A，為16氣門雙頂置凸輪軸具有VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)1.5升全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛?米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。相比現(xiàn)款1.3L車型，新車在動(dòng)力方面增長(zhǎng)不少，在車身重量增加不多的情況下，1.5L雨燕的動(dòng)力提升所表現(xiàn)的動(dòng)力強(qiáng)勁表現(xiàn)出更佳的配合性。更令人欣喜的是，油耗并不是雨燕的軟肋，加之維護(hù)保養(yǎng)配件比較實(shí)惠，為喜歡兩廂小車型的年輕人預(yù)留了較為輕松的后續(xù)養(yǎng)車空間。盡管雨燕只配備4速變速箱，但如果不是激烈駕駛的話，平穩(wěn)性和舒適性以及輕松的操作性會(huì)讓更多人喜歡駕馭這款自動(dòng)檔車型。

　　配置豐富是雨燕作為小車的一大賣點(diǎn)。1.5L超炫版提供了同級(jí)車中少有的豐富配置和人性化設(shè)計(jì)，如倒車?yán)走_(dá)、真皮包裹多功能方向盤、方向盤角度可調(diào)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和自動(dòng)恒溫空調(diào)，甚至頂配還擁有六碟CD音響以及多達(dá)八個(gè)安全氣囊組。雨燕1.5超炫版還增配了同級(jí)車中少見的無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，這樣車主就無需取出鑰匙即可直接開啟車門，啟動(dòng)車輛時(shí)也不需插入鑰匙，不僅時(shí)尚而且輕松。在10萬元內(nèi)小車中，毫不夸張的說雨燕的配置達(dá)到了頂峰。完全符合那些只是代步的個(gè)人或家庭用戶的用車需求。

　　四、騏達(dá)

　　騏達(dá)1.6 手動(dòng)時(shí)尚型 指導(dǎo)價(jià)格10.68萬 市場(chǎng)參考價(jià)格：9.68萬

　　車型賣點(diǎn)：緊湊靈活內(nèi)飾做工細(xì)致，油耗低動(dòng)力足

　　對(duì)于不少喜歡兩廂車型的用戶而言，小車的舒適性自然不如緊湊車。因此騏達(dá)在這種需求下應(yīng)運(yùn)而生。隨處可見的身影表明其保有量和銷量都得到了大眾的肯定。高高隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，再加上碩大而造型獨(dú)特的兩個(gè)前大燈成為了騏達(dá)前衛(wèi)設(shè)計(jì)的縮影。雖然筆者并不喜歡這類風(fēng)格的兩廂造型，但騏達(dá)還是作為一款帶有歐系設(shè)計(jì)特色的日系車型受到了市場(chǎng)的青睞。

　　從空間上來看，騏達(dá)4250×1695×1535MM的車身尺寸對(duì)于緊湊車型來說并不突出，特別是車寬數(shù)據(jù)略顯狹窄。不過1535mm的車高卻提供了很多同級(jí)車型所不能達(dá)到的高度，這讓乘員的頭部空間無疑得到了解放，毫無壓抑的效果明顯是騏達(dá)借鑒了許多小車型的成功經(jīng)驗(yàn)。騏達(dá)的座椅寬大柔軟而舒適，保持了日產(chǎn)車系一貫特色。騏達(dá)的內(nèi)飾做工精細(xì)，淺色內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)讓騏達(dá)擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設(shè)計(jì)足夠讓騏達(dá)增添幾分對(duì)年輕消費(fèi)者的誘惑力。

　　在2600MM的A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距下，騏達(dá)通過發(fā)動(dòng)機(jī)艙的小型化，明顯增加了前后排的腿部空間。騏達(dá)后排座椅可以調(diào)節(jié)傾斜角度，這個(gè)設(shè)計(jì)是首次出現(xiàn)在緊湊型車上，對(duì)于長(zhǎng)途旅行，這個(gè)功能可以讓后排乘客更加舒適。更巧妙的是，為了拓展置物空間，騏達(dá)竟然和前排座椅一樣，設(shè)計(jì)了可移動(dòng)滑軌，放到后排座椅后，向前推動(dòng)可以增加不少空間。這對(duì)于行李箱有限的兩廂車型而言無疑是一種巧妙的空間解決方式。

　　騏達(dá)搭載的1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重量比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大輸出功率80千瓦/6000rpm，且百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為5.6升。實(shí)際油耗也是在7-8升左右，其油耗表現(xiàn)足夠讓很多同級(jí)車型汗顏。歐IV排放更是降低了排放污染。四輪碟剎的配置相比老款騏達(dá)進(jìn)步不少，在制動(dòng)效果和安全方面也足以和同級(jí)車型一較高低。

　　騏達(dá)全車的安全系統(tǒng)配置豐富，ABS防抱死剎車系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風(fēng)檔、高亮度的高位剎車燈等主動(dòng)安全系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置。不僅擁有駕駛席防夾手設(shè)計(jì)，并且電動(dòng)后視鏡也具有加熱功能。這在雨天是一項(xiàng)實(shí)用的功能。免去了駕駛員用抹布擦拭后視鏡的辛勞，更增添了安全保障。

　　五、思迪

　　思迪1.5 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 指導(dǎo)價(jià)格9.98萬 市場(chǎng)參考價(jià)格：8.48萬

　　思迪1.5 手動(dòng)舒適版 指導(dǎo)價(jià)格10.48萬 市場(chǎng)參考價(jià)格：8.98萬

　　思迪1.5自動(dòng)舒適版 指導(dǎo)價(jià)格11.48萬 市場(chǎng)參考價(jià)格：9.98萬

　　車型賣點(diǎn)：空間大做工精致，節(jié)油性價(jià)比高

　　在新飛度上市的帶動(dòng)下，思迪也隨著將在年底推出新款，因此現(xiàn)款思迪的優(yōu)惠幅度較大，性價(jià)比相當(dāng)出色。目前思迪外觀說不上前衛(wèi)，但比較時(shí)尚和協(xié)調(diào)，配合3炮筒儀表精致內(nèi)飾所帶來的整體感受。思迪普遍受到了個(gè)人和家庭用戶迪青睞。作為小車，思迪鈑金工藝齊整，基本沒有明顯的左右縫隙差異，內(nèi)飾雖然多為硬邦邦的塑料材質(zhì)，但精細(xì)度和裝配工藝可稱得上小車型典范。

　　說到日常的使用，思迪定位于家庭使用的小型三廂轎車，空間最大化的造車理念使其擁有了寬敞的內(nèi)部空間。通過高車身、中置油箱等巧妙手段布局，保證了思迪車內(nèi)空間的寬敞性，尤其是坐進(jìn)車內(nèi)后，明顯地發(fā)現(xiàn)前后座的頭部空間不會(huì)產(chǎn)生壓迫感。同時(shí)，厚實(shí)的坐墊、寬綽的腿部空間，都讓駕乘者倍感舒適。思迪尾廂擁有500升的容積，而且開口大，內(nèi)部齊整，實(shí)用性是不言而喻迪。甚至超過了高兩個(gè)檔次的許多中型車。

　　思迪1.5發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為79千瓦/5800rpm，最大扭矩為143牛米/4800rpm。從數(shù)據(jù)上來看這樣一款1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩居然與國(guó)內(nèi)大多數(shù)主流1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)接近，原廠數(shù)據(jù)顯示，百公里最低油耗僅為5.1L（90km/h等速），實(shí)際駕駛中，思迪油耗基本在7升左右。這款車搭配了原廠的5速手動(dòng)變速箱，換擋桿行程適中，擋位非常清晰，只不過擋把感覺上有些過于小巧，手感不是很好。5速自動(dòng)變速箱可謂開啟了小車性能的先河。因?yàn)槎喑隽艘唤M變速齒輪。因此思迪自動(dòng)檔比普通4速車型在急加速時(shí)更平穩(wěn)順暢。185輪胎加上前后碟剎，也讓思迪制動(dòng)安全表現(xiàn)不錯(cuò)。思迪的配置談不上豐富，但該有的都有涉及，并不會(huì)讓車主產(chǎn)生使用上的不便。10萬價(jià)格的小車性價(jià)比著實(shí)不錯(cuò)。

　　六、悅動(dòng)

　　悅動(dòng) 1.6 GL MT 指導(dǎo)價(jià)格9.98萬 市場(chǎng)參考價(jià)格：9.78萬

　　車型賣點(diǎn)：軸距長(zhǎng)空間大，各方面平衡出色

　　從悅動(dòng)的外觀來看，我們已很難再找到舊款伊蘭特的影子，體形更大，感官更運(yùn)動(dòng)。因?yàn)橛辛烁�加適度的弧形線條融入，車型輪廓呈現(xiàn)出更加飽滿的姿態(tài)。前臉部分已經(jīng)就上一代車型有了更為簡(jiǎn)潔的處理。在摒棄了伊蘭特中庸平實(shí)的造型后，悅動(dòng)變得更加動(dòng)感，也更年輕。

　　除了外觀翻天覆地的變化，悅動(dòng)的內(nèi)飾也進(jìn)行了全面的革新。拋棄了伊蘭特的中控臺(tái)完全偏向駕駛員一側(cè)的保守做法，悅動(dòng)的中控臺(tái)更開放。上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配可以說是家用車的標(biāo)準(zhǔn)配色。改進(jìn)的儀表也更年輕時(shí)尚，完全不是伊蘭特那樣的沉悶。

　　悅動(dòng)的車身尺寸進(jìn)行了全面升級(jí)，為4542mm、1775mm、1485mm，軸距為2650mm，這個(gè)尺寸在緊湊型車里是非常有優(yōu)勢(shì)的，與現(xiàn)款伊蘭特4525mm/1725mm/1425mm，軸距為2610mm的標(biāo)準(zhǔn)相比，其各方面提升幅度較大。因此體現(xiàn)在車內(nèi)空間上，也是相當(dāng)?shù)膶挸ǎ瑢?duì)于注重空間和舒適感受的用戶來說，這是一個(gè)不錯(cuò)的賣點(diǎn)。

　　悅動(dòng)的車身、底盤、懸掛系統(tǒng)都是全新開發(fā)的，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然沿用老款伊蘭特的α-1.6 CVVT和β-1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過從新調(diào)校，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩增加了2N?m，在4500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到145N?m，最大功率仍然是112馬力，不過實(shí)際油耗卻沒有因此有所降低。

　　值得指出的是，悅動(dòng)后懸掛系統(tǒng)放棄了伊蘭特車型原有的雙聯(lián)桿式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用構(gòu)造更簡(jiǎn)單的扭力梁式半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。這類半獨(dú)立懸掛的好處是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低并節(jié)省空間，承載能力好，缺點(diǎn)當(dāng)然也是很明顯比如舒適性不夠好，還有一點(diǎn)是這種后懸掛結(jié)構(gòu)也會(huì)對(duì)車輛的側(cè)向安全性和操控穩(wěn)定性發(fā)生影響。作為家用，更大的空間表現(xiàn)更實(shí)際的成本控制也許是悅動(dòng)所側(cè)重的方向。

　　悅動(dòng)的配置比較齊全，ABS+EBD，雙安全氣囊，四門電動(dòng)車窗，中控鎖以及CD和6喇叭音響都是標(biāo)配。不足的是，185輪胎不但影響了銳志的美觀，而且對(duì)支撐性和摩擦制動(dòng)力都有一定影響。從悅動(dòng)的熱銷來看，新的外形和內(nèi)飾變化，以及大空間感受仍然得了大部分消費(fèi)者的肯定。（來源：網(wǎng)易汽車）